Moi !
Sopiiko heittämällä MS4:n tilalle tuo HS1:n kytkytin -88 TAMD41A:han?
Sopiiko heittämällä MS4:n tilalle tuo HS1:n kytkytin -88 TAMD41A:han?
Volvo TAMD41A + HS1
herra x
82466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ei taida mennä mutta jos ihan asentamalla sanoisin ulkomuistista että sopii.
Tarkista varmuuden vuoksi joltain Volvokauppiaalta.
Itse jouduin selvittämään saman joitakin vuosia sitten, -87 TAMD41A vaati vauhtipyörämuutoksen, eli kovin kalliiksi olisi tullut. Lisäksi kaveri kertoi että hänelle tuo muutos tehtiin, sen jälkeen ei vene enää jaksanut nousta liukuun, osa tehosta häviää muutoksessa. Eli jos teho ei nykyisellään oikein riitä niin ei kannata edes harkita. Päädyin laittamaan tilalle Toyotan 200:sen, sain hyvän hinnan vanhasta 41:stä, lopputuloksena rahaa ei mennyt juuri enempää kuin HS1:n vaihtamiseen olisi mennyt, ja minulla on uusi kone. MS4 on kuulemma alimitoitettu yli 3000 kg:n veneille eikä niitä enää edes saa uutena vaan vain peruskorjattuja (ilman takuuta?).
Pistit ilmesesti Nannin marinoiman tojon ??
Millanen paati sulla on ? Pituus, paino, liukuva/puoliliukuva ?
Oudoksutti tuo väite että MS4A olisi alimitoitettu 3 tonnin veneelle, mulla on 12 tonnisessa kaksi semmoista ja hyvin on pelittänyt ja on veistämöllä varmasti aikoinaan Volvon speksien mukaan valittu
Nannin marinoima juu, 4 kesää, 4000 mailia, 320 tuntia ajettu eikä mitään ongelmaa vielä.
Veneen paino 3 500 irtaimisto, pituus reilut 9 metriä, matkavauhti 20 s.
Alimitoituksesta mainitsi ensin hajonneen kytkimen vaihtanut tammisaarelainen merkkiliike, ja sen on vahvistanut useampi "asiantuntija" jälkeenpäin, paljon on kuulemani mukaan ollut ongelmia.
Ok, suorituskyky ei ainakaan ilmesesti pudonnut vaihdon jälkeen ?
Millanen kulutus sulla matka-ajossa ?
Mulla on 8 metrinen liukuva, paino hieman alle 3000 irtaimisto.
Matkanopeus kasvoin noin 10 %, kulutus väheni saman verran, tällä hetkellä keskikulutus on noin 1,6 l / maili. Potkurin kätisyys vaihtui moottorin myötä, ekan kesän ajoin vanhalla kun uusi kytkin sallii ajamisen kummin päin vain, uusi potkuri toi puolet lisää yllämainituista parannuksista. Vanha kone ei olisi jaksanut yhtään raskaampaa potkuria kuin mitä siinä oli, se ei edes tahtonut jaksaat kiivetä aallon päälle pitkässä myötäaallokossa.
Vetolevyn vaihdon vauhtipyörään, kiinni pulteilla. En muista ulkoa vauhtipyörän kotelon sopivuutta, mutta niitä saa käytettynäkin.
Ainoa mahdollinen syy suorituskyvyn laskuun on, että uudessa kytkimessä on eri välityssuhde kuin vanhassa, eikä potkuria ei vaihdeta uuteen välitykseen sopivaksi.
Merikytkimen vaihto taitaa kuitenkin olla muutamankin aavistuksen halvempaa kuin uuden moottorin osto... :D