notta,d1-bussi töissä, mitenkäs se vapaa-ajan ajot samalla kalustolla "tirektiivien" mukaan. vaiko pitäiskö olla samanlainen b-versio harraste käyttöön ???
työaika ja vapaa..
epäselevä
12607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Direktiivit alkaa määrittelyllä siitä milloin ne ovat voimassa. Esim ajoaikadirektiivi ei ole voimassa vapaa-aikana
mitenkäs käytännössä todistetaan ettei ole ajoaikadirektiivi käytössä ajelulla vapaalla ??? Yhdellä kulkupelillä ajattelin ajella töitä ja vapaata ! ONKOHAN SE MAHDOLLISTA ??
taitaa olla porsaaan reikä..
mutta millä todistat ???
JA KUKA TODISTAA ?? ei kai sitä voi oikein muuten ku jättää kiekko pois,ja käydä tarvittaessa rosikses ja silleen..
Kaippa se ajelu vapaa-aikanakin on luvallista piirturi kalustolla.ainakin omalla saa ajella perheenjäsenet kyydis vaik maailmantappiin iliman "ap tirektiiviikin".
äkkiä sitä auton kokoa muista mistä lähtien on myös yksityiskäytössä käytettävä piirturia, mutta se pää-sääntö menee niin , että jos piirturi on on sitä käytettävä aina. Itse sitten merkailet mikä on työ-ajoa ja mikä yksityis. Poliisi sitten päättää mitä se miksikin ajoksi hyväksyy. Näin ainakin toimitaan euroopan puolella.
päättää? Poliisi esittää mielipiteensä, oikeus viimekädessä päättää jos poliisin mielipide ei miellytä. Ensimmäisen kerran kysytään kiistätkö kun sakkolappua tarjotaan Kerran kävi semmonenkin ihme että kun vastasin kiistäväni konstaapeli mietti vielä hetken ja repi itse lapun
Eihän sillä ole mitään merkitystä kiistätkö vai et sakon tiedoksiantotilanteessa.
Sinun pitää joka tapauksessa itse tehdä valitus syyttäjälle, joka sitten harkitsee, tekeekö itse ratkaisun puoleen tai toiseen, vai viekö käräjille.
Mikäli kiistät poliisille, tulee tämän kirjoittaa lankettiin muutamalla sanalla/lauseella kiiston perusteet. Pelkkä kiistoruksi ei sinällään johda mihinkään, ellet viikossa vie asiaa syyttäjälle.
lisäksi kun jättää allekirjoittamatta niin siitä lähtee. Tosiaan yhden kerran lappu revittiin samantien kun poliisisetä uskoi etten myönnä. Tiesi itsekin ettei se sakko tule oikeudessa kestämään, todennäköisesti jo syyttäjä olisi perunut
notta,eikös kellään ole hajua parempaa tietoo työajon ja vapaa-ajan liikkumisen "tulkinnasta" samoilla kamppeilla ?
Kysy nyt vittusoikoon viranomaisilta, äläkä näiltä matoaivoisilta amiksilta!
se ongelma syntyy jos on syntyäkseen. Varsinkin kun sitä "tulkintaa" harrastaa virkamies tienpäällä.
Säännöthän löytyy:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:01:FI:HTML
http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-4804.pdf
Pahvikiekkoihin on vielä helppo merkitä lasketaanko ajo työajoksi vai ollaanko vapaalla. Digipiirturin kanssa "hauskuutta" on tiedossa. Ainoa heti mielentuleva keino on ajopaäiväkirjan pito erikseen vapaa-ajan kulkemisesta
thänks vaan,"usko ei horjunnu missään vaiheessa"... tässäkään kommervenkissä !