Laittelin tuossa glykolia ja toimitus veneessäni on hankala. Onko ehdotuksia tai ideoita kuinka aineen saisi pohja-aukon kautta sisään niin ei tarvii irrotella johtoja
glykooliiiii
klykooli
23841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Käännä vene ylösalaisin ja kaada reikään, tai sitten konehuoneen puolella avaa pohjaventtiilin yhteydessä oleva merivesisuodattimen kansi ja kaada glykoliseosta sitä kautta koneen käydessä. Pohjaventtiili tietysti kiinni niin ei kulu kuutiokaupalla tavaraa. Itsellä laitan tuohon suodattimen hatun jengoihin muoviputken jonka kanssa pystyn pitämään paremmin pinnankorkeuden imuletkun tasalla.
Ota merivesisuodattimen kansi auki. Katso kumpi letku menee moottorille. Hanki muoviletku, joka menee jämttisti moottorille menevän letkun sisään. Tämän letkun toinen pää pannaan glykoliseosastiaan. Kone käyntiin ja sammutus ennen kuin astia on tyhjä. Ensin kannattaa käyttää 20 litraa puhdasta vettä koneen läpi ennen glykoliseosta.
ilman termostaattia
Mikä tää termostaattijuttu oikein on?
danfossille ne tietää. termostaatti säätääkoneen lämpötilaa ja veden virtausta.
Sillä on joku iankaikkisen wanaha merivesijäähdytteinen. Unohda,,,
Jos et ota termostaattia pois ensin niin suolavedet ei huuhtoudu sylinterikannesta eikä glykolit mene sinne ennenkuin moottori on kuuma jollioin termostaatti avaa vesikanavan
merivesijäähdytteisiin. Makeavesikoneissa ei raakavesikierto ole termostaatin säätelemä.
wanahushan tuossa juuri arvelii kysyjällä olevan merivesikone (ja unohtamaan termostaatin :)
kyllä tulkitsin sen arvelun kohdistuneen termostaatista muistuttaneeseen, ei varsinaiseen kysyjään. Sehän oli vastaus "mikä tää termostaaattijuttu" -otsikolliseen viestiin.
Eli Wanahus ilmeisesti arveli, että sillä, joka puhui ensimmäisenä termarista, on merivesikone eikä se tiedä, ettei makeavesikoneissa tarvi termariin koskea.
järviveneilijä voi luulla raakavesikonetta makeavesikoneeksi
Uusissa 2009 moottoreissakin raakavesijäähdytystä.
Hankala homma ilman letkujen irroitusta. minä irroitin siipipyörän ja laitoin kannen takaisin kiinni. Sitten irroitin letkun läpiviennistä ja märkäimurin pistin hurisemaan pakoputkeen. Äpäristä katosi mukavasti glykolit koneeseen. Keväällä sama toisinpäin. meilläpäin kun ei saa glykoleita päästellä maahaan eikä mereenkään.
Hieno idea..... Pitää syksynä tehdä samoin... todella hyvä hoksaus....sanoisin EKOTEKO..
Hemmetti sentään,jäi sana "ensi" pois edellisestä viestistäni....eli "ensisyksynä..."
Kerkisinpä...
Onko sama mitä glykolia merivesipuolelle laittaaa?
Tarkoitan että kovin monen hintaista glykoli-kanisteria on kaupan. Vertailin veneliike- autoliike - biltema hintoja.
Ihan sama mitä glykolia laitat. Laita halvinta, niin tulee halvemmaksi :)
syyshuoltoon, jota olen käyttänyt vuosia: Täytän makeavesisäiliön (95 litr.) avaan pentrypumpulle menevän letkun, johon kytken kirkkaan muoviletkun. Letkun toisen pään liitän koneen merivesipumppuun imupuolelle. Kone käyntiin (pieni Volvo), tuon vesimäärän läpimeno kestää aikakauan ja kone lämpenee hyvin. Letkusta näkee hyvin koska tankki tyhjenee, niin sitten irrotan letkunpään pentryputkesta ja siirrän sen astiaan, jossa on sekoitettuna glykoliseos n. 3-4 litraa. Annan koneen imeä sen lähes tyhjäksi , enkuitenkaan anna imaista ilmaa, vaan pysäytän koneen. Nyt kone on lämmin ja voin imaista öljyt ja uudet tilalle, kone on huuhdeltu makealla vedellä, glykolit sisällä ja makea vesisäiliö tyhjä. Ei mikään "Amerikan konsti", vaikka teksti voi olla vaikea selkoista. Ei kun pressut päälle vaan ja tuuletus kuntoon. Saman operaation teen tänäkin vuonna kun asia tulee ajankohtaiseksi.
Mites öljynvaihdon jälkeen käynnistät koneen jotta saat uudet öljyt leviämään koko koneeseen ja filteriin ?
ratkaisu muuten, mutta öljyt pitäisi kyllä mielestäni vaihtaa aiemmin. Nyt sinulle jää todennäköisesti kanaviin vanhoja jäämiä eikä uusi puhdas öljy leviä joka paikkaan.
Itse teen niin, että vaihdan öljyt veneen ollessa vielä vedessä, kun tiedän noston olevan ajankohtainen eikä enää ole reissuja suunniteltuna ennen nostoa. Sen jälkeen konetta ei ole huuhteluineenkaan tarvis käyttää kuin alle 15 minuuttia.
Yleensä käsittääkseni suositellaan, että kone pitää käynnistää öljynvaihdon jälkeen, jotta tuore öljy leviää tasaisesti. Samaan liittyen suodattimeen kannattaa kaataa hieman (ainakin puolilleen) tuoretta öljyä ennen sen paikoilleen asettamista.
Minä otan ensin termarin pois, sitten vesiletkun läpiviennistä irti ja laitan sen ämpäriin johon tulee letkusta vesijohtovettä. Annan koneen imeä vesijohtovettä ainakin puoli tuntia että kaikki suolat lähtee koneesta. Sitten vaihdan öljyt ja teen ämpäriin glykoliseoksen, käynnistän koneen ja sammutan sen kun kone on imenyt ämpärin melkein tyhjäksi ja laitan vesiletkun päähän tulpan.
että otan impellerin pois ja pyöräytän konetta n. pari minuuttia. Merivesikone on kestänyt 28v. tällä systeemillä.
Kunhan muistaa että se pakoputki (kumi- / muoviosat) tarvitsee jäähdytyksen pysyäkseen kunnossa. Kovin pitkään ei kannata pöräyttää...