Tiedossa Finnairille ongelmia Bangkokin lennoille, joille perinteisesti on myyty ruotsalaisille ja norjalaisille lentoja pilkkahintaan ja suomalaisille sitten vähän kalliimmalla. Mitenhän nyt suu pannaan? Sopeutetaanko tilanteeseen ja vähennetään vuoroja niinkuin on tapana tehdä?
"Mielitkö Thaimaahan - Pian pääset halpislennolla
Kilpailu Pohjoismaiden kaukolentoreiteillä kiristyy ensi keväänä. Toimintaansa aloitteleva norjalainen halpalentoyhtiö Feel Air aikoo käynnistää maalis-huhtikuussa 2010 kaukoliikenteen reittilennot sekä Yhdysvaltoihin että Aasiaan Norjan ja Ruotsin päälentoasemilta.
Feel Air aikoo lentää Oslon Gardemoenilta ja Tukholman Arlandasta New Yorkin JFK-kentälle Yhdysvaltoihin sekä Thaimaan Bangkokiin. Reittejä tullaan operoimaan kahdella uudella Airbus A320-vuokrakoneella, joihin molempiin mahtuu 304 matkustajaa.
Uusi tulija aikoo hankkia jalansijaa markkinoilta hinnalla. Feel Air ennakoi New Yorkin- tai Bangkokin-lentojensa oleva hinnaltaan jopa puolet halvempia kuin kilpailijoilla.
Koneista yksi operoi Norjasta ja toinen Ruotsista niin, että talvikaudella liikennettä painotetaan Thaimaan suuntaan ja kesällä operoidaan enimmäkseen New Yorkiin.
Feel Airin hanke voi aiheuttaa päänsärkyä jo valmiiksi suurissa vaikeuksissa oleville SAS:ille ja Finnairille."
"Mielitkö Thaimaahan - Pian pääset halpislennolla
Kilpailu Pohjoismaiden kaukolentoreiteillä kiristyy ensi keväänä. Toimintaansa aloitteleva norjalainen halpalentoyhtiö Feel Air aikoo käynnistää maalis-huhtikuussa 2010 kaukoliikenteen reittilennot sekä Yhdysvaltoihin että Aasiaan Norjan ja Ruotsin päälentoasemilta.
Feel Air aikoo lentää Oslon Gardemoenilta ja Tukholman Arlandasta New Yorkin JFK-kentälle Yhdysvaltoihin sekä Thaimaan Bangkokiin. Reittejä tullaan operoimaan kahdella uudella Airbus A320-vuokrakoneella, joihin molempiin mahtuu 304 matkustajaa.
Uusi tulija aikoo hankkia jalansijaa markkinoilta hinnalla. Feel Air ennakoi New Yorkin- tai Bangkokin-lentojensa oleva hinnaltaan jopa puolet halvempia kuin kilpailijoilla.
Koneista yksi operoi Norjasta ja toinen Ruotsista niin, että talvikaudella liikennettä painotetaan Thaimaan suuntaan ja kesällä operoidaan enimmäkseen New Yorkiin.
Feel Airin hanke voi aiheuttaa päänsärkyä jo valmiiksi suurissa vaikeuksissa oleville SAS:ille ja Finnairille."
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jaa, että 320:llä Skandinaviasta Nykkiin ja Kokkiin..? Voipi olla kokemus...8D
...ja 304 nuppia per pata..? Ahdasta tullee...
teksti on virheellinen, kyseessä lienee muu malli. A320:n ei mene yli 200 matkustajaa
http://www.feelair.com/pr/#
Ei vaikuta Finnairiin. Thai saattaa joutua tiukoille, samoin Delta, US ja Continental.
Lensihän Lontoosta joku vuosi sitten Honkkariin halppis, jonka piti haastaa perinteiset ja mullistaa koko kaukolentoliikenne. Eipä se putiikkki kauaa lennellyt...
et vissiin oo paljon bangkokin koneissa istunut? Ruotsalaisia ja norjalaisia koneet pullollaan kun finski/matkatoimistot myy heille pilkkahintaan matkapaketteja finskin lennolla. Tulee taatusti vaikuttamaan, heille suoralento ja varmasti edullinen
Finnair ei meille myy mitään pilkkahinnalla. Rahalle saamme kyllä vastinetta, no problem, mutta hinnat on samat kuin muillekin.
höpönlöpöä. Käyppä vaikka ihan huvikseen tsekkaamassa hki-oslo-hki lennot ja samoille päiville oslo-hki-oslo lennot. Prikulleen samat päivät ja matkat, mutta kas kummaa ne ovat järjestään n. 20% edullisempia oslosta päin lentäessä.
Ja mitä tulee Bangkokin lentoihin niin miksi ihmeessä muut pohjoismaalaiset tyytyisivät tekemään välilaskun helsingissä kun suoraan aasiaan lentää moni yhtiö? Hinnan takia joutuu finski kisailemaan muista pohjoismaisista asiakkaista, joita koneissa on enemmistö. Kannattaisi seurata hintatasoa oikeasti.
"Ei vaikuta Finnairiin."
Tsekkasit kristallipallosta?