Hankin talven lumitöihin 502 Vallun -72. Valot siinä vielä vanhat hehkulamput. Tarkoitukseni olisi vaihtaa halogeenit mukaanlukien myös työvalot ja vilkku. Voiko nämä vaihtaa suoraan vai tuleeko selvittää jotakin laturin tehosta? Mikäli olisi paras työvalo ? H3, H7 ?
Sähköoppia,kiitos!
Aurailija 58
188043
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
vaihtaa suoraan jos valokytkimen kestävät suurentuneen tehon tai jos jos jästelmässä on releet valoja varten,tosin epäilen ettei ole.laturin teho olisi myös selvitettävä,tulisi olla suurempi kun "jatkuvasti"päällä olevien sähkölaitteiden teho.paras työvalo on xenon, kaasunpurkaus polttimolla varustettu valaisin,"tavallisista" laittaisin joko h3 tai h1 polttimolla varustetut valaisimet.
TEKNINEN ERITTELY
SÄHKÖLAITTEET
Jännite ........................................................................................ 12 V
Käynnistinmoottori ......................................................................... 2,9 kW (4 hv)
Vaihtovirtageneraattori ................................................................... 460 W (34 A, 13,5 V)
Akku ............................................................................................ 130 Ah
Maadoitus ..................................................................................... negatiivinen kytkentä (-)
Etuvalolamput ................................................................................ 45/40 W
Työvalolamput ................................................................................ 45 W
Seisontavalolamput ......................................................................... 10 W
Vilkkuvalolamput ............................................................................. 21 W
Sulakkeet ...................................................................................... 9 kpl 16 A lisäksi varalla
..................................................................................................... 3 kpl 16 A
50w halogeeni vie noin 5 ampeeria virtaa. jos ylläoleva pitää paikkansa niitä uskaltaa ainakin 4 laittaa ja virtaa jää vielä muillekin laitteille.
http://www.valtra.fi/extras/documents/valmet502.pdf
Vanhoissa Valmet 502:ssa oli vielä Pikku-Lucas tasavirtalaturi. Sen teho oli muistaakseni 150W, joten siihen ei voi juurikaan lisätä virtaa lisäävää kuormitusta ajovalojen ollessa päällä =(ajovalot edessä lokasuojissa olevat valot)
tarttoo vaihtovirta-akun jo uuret valoot
Ajovaloiksi voi vaihtaa mm. Bosch R2 -tyyppinen 60/55w halogen polttimot .
Tarkista poltimon kantaan tuleva jännite - tuon ikäisessä tahtoo olla häviöitä ( voi joutua relestämään vahvemmat johdot)
Työvaloissa on yleensä H3 :t esim Osram Night Breaker H3 55w .
Mikäli kuskin näkö ja traktorin lasit ovat kunnossa ,riittää nuo ajovalot ja yksi työvalo taakse .
tuli jo nuo sähköasiat selvitettyä, suosittelen työvaloksi tällaista valaisinta:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1007
On kohtuuhintainen valotehoonsa nähden, niillä vitosen valaisimilla ei tee mitään.
Halogeeniumpioita ei tunnu saavan alkuperäisen kokoisina. Valtra tarjoaa sitä vanhaa hehkulampun umpiota. IKH myö kyllä harakiriumipiota 20 euroa kappale mutta on hieman isompi. En ole vielä päässyt kokeilemaan saisiko sitä istumaan alkuperäisen paikalle. Onko kukaan vaihtanut? Lampun saa kyllä ylhäältä kiinni, uskoisin.
Mikä muuten on H4 polttimossa maanapa niistä kolmesta?
Osta siihen hehkulankapolttimon tilalle sopiva halogeenipoltin. Sinun ei tarvitse kuin vaihtaa pelkkä polttimo, valoteho paranee kumasti.
Vinkkinä ; jos normikokoinen halogen ei ks. umpioon kokeile R2 halogen umpiota pitäisi sopia .
Asennustyö etenee. Sain 13,5 halkaisijaltaan olevat ei H-umpiot mutta niin kävi sitten vanhalla kannalla olevat H-4 polttimot. Valokuvio ei tietysti ole aivan oikea mutta tuli seuraava ongelma. Kuinka johdot polttimon kantaan? Vanhassa hehkulampussa tuli punainen ja sininen johto polttimon kantaan, lampun runkoon meni musta polttimon kiinnityskannasta. Johdot jotka tulevat lamppuun ovat siis musta, punainen ja sininen. Ei pelittänyt kun laitoin mustan keskinapaan ja muut sivuille. Voisiko joku neuvoa amatöörin puuhastelua?
Kuntoon tuli valot!
Hyvä että valot tuli kuntoon , sitä ei monissa uudemmissa tunnu olevan .
Tarkoitti lie P45t kantaa joka on ajovalon hehkulamppu kanta .
Kuvion saa oikeaksi lyhyt lasisen halogen R2 polttimon , joissa on langat samassa kohdassa kuin vastaavassa hehkulampussa http://www.aijaa.com/v.php?i=5070114.jpg
Kuvassa Halogen 12V 45/40W , mutta saatavilla on myös 60/55W
Yksi vanhempi IKH:n myyjä oivalsi tarjota mulle juuri tuota polttimoa ja se on vielä 60/55W.
Kiitokset tiedoista!
Kertoisko joku vielä kuinka tuo "thermostart" laite testataan. Pystyykö maallikko sen tekemään? Huonohkosti käynnistyy!
otappa se mötikkä irti siitä reejästä ja sitten pijä rungossa kiinni ja ala hehkuttoo jos on kunnossa niin kohta suat vaekka tulen tupakkiin iliman tikkuja
Helposti !
Suosittelen hankkimaan yksinkertaisen yleismittari , sen vastus alueella voi testata.
Virtajohto vain irti ,mittarin johto ks, liittimeen ja maan välille - jos ei näy mitään lukemia ; on vastus poikki .
Joku tämän tyyppinen :
http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=FF010F200&infosivukoodi=MS8217
Löytyy varmaan mistä tahansa tavarataloista 10-20€ :lla .
Hehkun kohdalla imusarjassa yläpuolella on imuletku, joka tulee ilmanputsarilta. Irrotet sen letkun imusarjasta. Hehkuta normaalisti, näät meneeekö hehkulanka punaiseksi ja tuleeko polttoaine ja syttyykö se. Jos kaikki pelaa eikä kuulu pinetä "possahdusta" opettele tähän kaikkeen menevä aika mielessäsi ja muista se kun hehekutat talvella. Äläkä anna palaa tolkuttoman kauan, kone tarttee myös happea. Kun alkaa polttoaine palamaan, niin polta sitä noin 5 sek ja starttaa kone käyntiin..
Tarkoitatko Vallu Valpiota?