Kävimpä Delta autossa ajjaan Cee'd:n (esittelyauto).
Kinneri oli pikkunäppärä saippuakuppimainen peli.
Toki auto on vrmastikkin sitä vain pakolliseen siirtymiseentarvitsevalle
hyvä peli. Tai ainakin ehkä?
Ajosta jäi mieleen pari ihan pakkomainittavaa seikkaa.
1. Moottoritien liittymään kääntyessä polkaisin jarrun voimakkaasti pohjaa (n. 130km/h),
tällöin auto singahti voimakkaasti oikealle pientareelle ja jos keli olisi ollut jäinen tai muuten liukas
olisi ajo mitä todennäköisemmin päätynyt katolleen. (Onneksi suomessa edes joskus aurinko paistaa).
Sitä en tiedä mitä sen ajonvakautusjärjestelmän olisi tässä tapauksessa tehdä, ainakaan se ei sitä tehnyt.
2. Jarru asia jäi vaivaamaan, mutta ehkäpä enemmän jäi vaivaamaan koko kojelaudan leveydeltä kuuluva
jatkuva muovinen kitinä ja ratina joka joillakin kierrosluvuilla äityi tosi pahaksi.
Vaimon kommentti, "sinne on kai jäänyt kissa jumiin", kun kojelauta taas kiihdytyksessä reagoi.
3. Ja vielä yksi, jousitus kertoi tiessäolevista kuopista/töyssyisttä ihan äänimerkillä (pamaus) aina kun
se katsoi joutuneensa töihin. Onko tuo huolestuttavaa, päätelkööt muut.
Lopuksi vielä: Olin varautunut tekemään kaupat SW:stä D-koneella, mutta tuo koeajo joko selvensi tai sitten sumensi ajatuksia niin ettei kauppoja, ainakaan vielä, syntynyt.
Kinneri oli pikkunäppärä saippuakuppimainen peli.
Toki auto on vrmastikkin sitä vain pakolliseen siirtymiseentarvitsevalle
hyvä peli. Tai ainakin ehkä?
Ajosta jäi mieleen pari ihan pakkomainittavaa seikkaa.
1. Moottoritien liittymään kääntyessä polkaisin jarrun voimakkaasti pohjaa (n. 130km/h),
tällöin auto singahti voimakkaasti oikealle pientareelle ja jos keli olisi ollut jäinen tai muuten liukas
olisi ajo mitä todennäköisemmin päätynyt katolleen. (Onneksi suomessa edes joskus aurinko paistaa).
Sitä en tiedä mitä sen ajonvakautusjärjestelmän olisi tässä tapauksessa tehdä, ainakaan se ei sitä tehnyt.
2. Jarru asia jäi vaivaamaan, mutta ehkäpä enemmän jäi vaivaamaan koko kojelaudan leveydeltä kuuluva
jatkuva muovinen kitinä ja ratina joka joillakin kierrosluvuilla äityi tosi pahaksi.
Vaimon kommentti, "sinne on kai jäänyt kissa jumiin", kun kojelauta taas kiihdytyksessä reagoi.
3. Ja vielä yksi, jousitus kertoi tiessäolevista kuopista/töyssyisttä ihan äänimerkillä (pamaus) aina kun
se katsoi joutuneensa töihin. Onko tuo huolestuttavaa, päätelkööt muut.
Lopuksi vielä: Olin varautunut tekemään kaupat SW:stä D-koneella, mutta tuo koeajo joko selvensi tai sitten sumensi ajatuksia niin ettei kauppoja, ainakaan vielä, syntynyt.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kertoo että et ole edes koskaan ajanu kia ceed:llä metriäkään, nimitäin on tullu itsekkin koe ajettua ceed ja oli hyvä ajaa verrattuna golffiin!!!!!!!!!!!
Jos se on parempi kuin Golf. Tosin ajoin samana päivänä myös Golfia kokeeksi.
Se oli Golf variant -09 mallimem. Auto ei vedellyt sinne tänne, ei kitissyt ja natissut,
ei myöskään paukkunut iskareistaa (sama koeajoreitti kuin Kialla).
Se mikä volkkarissa oli huomattavaa oli etupäästä kuulunut rengasmelu, liekkö johtunut allaolevista
kitkarenkaista vai mistä en tiedä.
Muuten kun kerran olen nyt tekemisissä kaltaisesi "ammattimiähen" kanssa niin kerroppa onko
tuo mainitsemasi golffi sitten parempi ajaa kuin aikanaan omistamani DAF 66?
tapauksessa oo parempi kun Hollannin henskelivetoinen puukenkä. Se oli sentään kunnon auto se . Harmi et Volvo meni sotkeen hienon autotehtaan.
Enpä tiedä mikä koeajo yksilöäsi on vaivannut. Omat kokemukseni omasta yksilöstä ja kahdella muulla ajamallani seuraavat:
1. Jarrut ovat todella ärhäkän herkät, ei todellakaan vedä suuntaan eikä toiseen. Saattavat tosin joskus muutaman jarrutuksen ajan rahista, jos auto seissyt ulkona muutaman päivän ajamatta, eritoten kosteissa keleissä.
Ajonvakautus ei ole mikään superherkkä, puuttuu tilanteeseen vasta kun auto lähtee selvästi puskemaan tai perä heittämään hitusen enemmän. Olen joskus huvikseni testannut jäätiellä ja aukealla kentällä, onneksi en ole vielä oikeassa liikenteessä ESP:n pelastusta tarvinnut! Myös cee´din vetoluistonesto pienillä nopuksilla ei ole mikään maailman herkin. Ykkösellä voi hiukan jopa pyörät sutaistakkin ennenkuin alkaa keltainen valo vilkkumaan. Valmistaja kyseisillä järjestelmillä on saksalainen Bosch, joten tietotaitoa järjestelmien valmistuksista pitäisi olla. cee´d on peruskäytökseltään melko rauhallinen, joten mitään superherkkää kaitsijaa se ei tarvitsekkaan. Muuten LX:ssä ESP:tä ei ole vakiona, vaan se pitää ottaa siihen erikseen, tosin aika maltillisella lisähinnalla. Mutta kaippa tiesit mitä varusteversioo koeajoit??
2. Pientä natinaa kuuluu joskus kojelaudasta, mutta ei liity omassa kiesissäni korin liikehdintään, vaan lämpötila eroihin. Esim. jos kovalla pakkasella kääntää kuuman ilman puhalluksen tuulilasille, voi jotain napsetta jostain suuttimien syövereistä hetken aikaa kuulua. Ei juurikaan haittaa ja on kokemukseni mukaan melko normaalia jonkun aikaa käytössä olleissa tämän luokan autoissa. Ajamani uudehkot Toyotat, kuin Volkkaritkin ovat joskus äännelleet jokseenkin samallalailla ovipahveista, mittariston suunnilta tms.
3. cee´dissä jousitus on melko kova. Siitä joko tykkää tai sitten ei. Se on pitkälle makuasia. Itse tykkään, kun alusta on jämäkkä, kestää kyydissä olijatkin, eikä heijaa peräkärryllä polttopuita vetäessä. Miinuksena tulee mainitsemasi pintakovuus, joka tuntuu erityisesti hiekkatiellä.
Jotkut käyttäjät ovat raportoineet kovilla pakkaslla esiintyneistä, etenkin takapään kopinoista, terävissä joustoissa. Näillä keleillä sitä ääntä ei vielä esiinny ja liekkö uusissa yksilöissä edes enää olevankaan tuota selvää "ei hintaan kuuluvaa" ääntä.
Sinäänsä auto on hintaisekseen erittäin hyvä ja luotetteva ja pitkällä juoksulla uskaltaisin lyödä vetoa, että ongelmia on nykyään vähemmän kuin VW:ssä. Viaton auto cee´dikään ei tietenkään aina ole, ei sellaista ole keksittykään. Mutta lämpöä piisaa ja ajettavuus on kohdallaan ja parasta on etenkin luokassan hyvät sisätilat. Ja erittäin turvallinenkin se on vaikka on halpis. VW on toki silmään laadukkaamman oloinen, mutta pidä sitä 2-5 vuotta ja kerro sitten kokemuksistasi. Eivät kohtaa käyttäjien kertomukset läheskään aina kalliin laatuauton mainetta.
sikäli, että auto vaikutti hintaisekseen jokseensakin laadukkaalta.
Kojelaudan natinat, kitinät ja rutinat ilmenivät joillakin kierrosalueilla
ilmaatuivat sekä kiihdytyksessä, että mottorijarrutuksessa. Tämä
jo esiintyvä ääni yhdistettynä mainitsemaasi lämpö naksahduksiin
ei käsittääkseni kyllä lupaa hiljaista tulevaisuutta ohjaamossa jollei niille
jotain tehdä.
Jarruongelma / käyttäytyminen kyllä yllätti minut täysin, muttei ilmeisesti myyjää
koska kuittasi asian lauseella, "täytyy sanoo pojille".
Itselle jäi mieleen että asia on voinut tulla esiin muillakin yksilöillä ja
sitäkautta tiedossa.
Kuten sanoin jokainen miettiköön kohdallaan onko jousituksen/iskunvaimennuksen
ominaisuus hyväksi vai huonoksi tselleen. Tämä jos mikä on makuasia.
Keajettu malli oli Cee'd 1,6 CRDi EX
ostamassa olin samaa kinneriä SW:nä, muttei ollut esittelyautona diisselikoneella.
Uskon kyllä, että auton jo hankkineet ovat saaneet haluamansa vastetta rahalleen
kunhan vain ei esim. nuo jarruominaisuudet pääse yllättämään.
Omani on jo 2,5 vuotias, joten kokemusta kiesistä löytyy. Ei ne napseet ja natinat ole tuossa ajassa lisääntyneet, tuo suulakkeista joskus kuuluva napse on ollut mullakin melko uudesta asti, enkä tuon takia ole viitsinyt kojetaulua alkaa purattamaan. Muuten luukut ja napit pelaavat eikä hälyääniä esiinny. Yhdessä saksalais-autossani aikanaan repsikan ovesta kuului sellainen jatkuva sirinä, mikä vaimeni, kun ovipahvia painoi voimalla. Tuli ovi purettuakin pari kertaa, mutta en koskaan päässyt jäljille mistä ääni lopulta kuului. Onhan se kieltämättä ärsyttävää, jos joku paikka ajaessa kovin kitisee. Vaikka eihän tuollainen sinäänsä haittaa, ärsyttävämpää on joku lukkojen toimimattomuus talvikeleillä tms.
Tuo jarrujen kampeaminenkin vaikuttaa oudolta, koska omassani ei moista vaaratekijää ole esiintynyt, palat purevat tasaisesti kuin uutena. En tosin kyllä ole muiltakaan käyttäjiltä tosielämässä, enkä nettikeskusteluissa kuullut, että cee´d kampeaisi jarrutuksessa jotenkin poikittain. en usko, että kyseessä olisi laajempi ongelma. Allesi on sattunut yksilö, jossa on ollut jarruissa selvä vika. Rellun Meganessahan tuo ongelma oli aikanaan aika vahvana jopa kesällä.
Kyllä cee´d hyvän vastineen rahalle tarjoaa, ei se mikään ihmeauto ole, mutta edullisen hinnan takia ei siinä joudu kyllä mistään selvästi tinkimäänkään. Suosittelen.
Ymmän kyllä pienet muoviset kitinät ja olen joutunut mm. Avessani korjauttamaan niitä (laatuauto?).
Tässä Cee'd:ssä ääni oli joillakin kierroksilla samantapainen kuin koulupoikana viivottimella pulpetin
reunaan räpättäessä. Kylläkin jonkunverran vaimeampi, mutta häiritsevä kuitenkin.
Ja jos nyt kuitenkin toivun koeajokokemuksestani ja päädyn Cee'd sw:n, mm. naaman nostatuksen tuoman moottorin, polttoaintta säästävän sammutustoiminnon vuoksi, menisin kyllä samanlaista "pärinää" korjauttamaan siihen kuuluisaan takuuseen. En kyllä tiedä mitä se sisältää oikeasti, myyjän mukaan "kaiken puskureiden välistä" . Pyydettyäni hieman enemmän specifioitua tietoa takuusta selvisi ettei myyjä tiedä sitä, mutta korjaamon pojat kyllä tietää.
Joltain keskustelupalstalta huomasin jollain olleen ongelmia kerran takuuseen vaihdetun osan uudelleen
korvaamisen kanssa. Tulipa myös esiin lausunto "takuu korjaa vain valmistusviat".
Sen kyllä ymmärrän ettei kuluvia osia korvata, mutta onko esim kytkinvivun katkeaminen kulumista, suunnitteluvirheestä johtuva, vai joissakin maissa käytetty Jumalan työ. Tässäpä onkin näytössä tekemistä tavis meikällä. Toki tietysti korjaamoja ja korjaajia on lukematon määrä, kuin myös käytäntöjä
joten kohtuullisen selvät ehdot olisi toki mukavaa saada nähdäkseen jos on tuonkin kokoluokan hankintaa tekemässä.
Sekavasta tekstistäsi jo voi päätellä, että huuhaa juttua väännät. Sen verran noita ceedejä ajelleena totean, että ei oo perää. Ceed on jämäkkä ja asiallinen peli eikä todellakaan kitise ja natise saati kolise.
tääl toisella vuodella oleva peli ja eikun paraneee kulku jne.Pesee mennen tullen monet laatuautot.
Ja luuletteko että ne laatuautotkaan on viattomia??niis vasta vikoja on..voisin mainita monta merkkiä ja mitä mutta se jääköön nyt.Kian huollot on ok!
Vikoja vähempi ja kulku rivakkaa talvi varmakin.Jarrut tehokkaat!siks abs ja eps.
Tiiän mihin verrata on kokemusta.
2,5 vuotta takana bensa 1.6 hatchbackilla ja EX- varustuksella, mittariin kertynyt n. 55 000km. Tuo kojelaudasta kuuluva _RÄMINÄ_ todellakin häiritseee minua yllättävänkin paljon mutta sen esiintyminen ihmettyttää, koska joskus se ei pidä mitään ääntä mutta saattaa sitten ihan yhtäkkiä alkaa metelöimään, myös keskikonsolin tuuletussuuttimet pitää toisinaan ikävää kitinää. Kojelaudan räminän saa loppumaan painamalla hellästi kojelaudan keskeltä, mutta mitään pysyvää en ole ainakaan kotikonstein keksinyt. Pientä kulumisen jälkeä olen huomannut esim. ovien sisäkahvojen "kromit" ovat alkaneet paljastaa mustaa muovia altaan samoin kuin vaihdekepin kromikoriste :D Myös ratissa oleva nahka ei tunnu kovin laadukkaalta vaan on jo kulunut todella sileäksi. Talvella alusta on pitänyt toisinaan jonkilaista kolinaa takapäästä mutta en ole kokenut sitä niin häiritseväksi. Kaikin puolin kuitenkin hyvä ja mukavan "jämäkkä" auto ajaa, eikä perushuoltojen lisäksi ole tarvinnut kertaakaan korjauksissa käydä. :)
Ainoa "pärinän" aiheuttaja on ollut taustapeili (siis tuulilasiin liimattu). Äkkiä kuulostaa, että ääni tulee kojelaudasta, mutta aiheuttajaksi selvisi juuri tuo peili. Se on helppo todeta painamalla sormella peiliä äänen esiintyessä. Eipä tuo iso murhe ole ollut muuten hyvässä palvelijassa.