Eli onko minkähintainen vaihtaa? Olisin ostelemassa Mondeo -96 farkkua 2.5 litran koneella ja automaattilootalla.
Muutenkin olisi ihan mukava tietää, mitä mieltä ollaan kyseisestä vehjaksesta.
Eipä siinä. Vastausta odotellessa.
Muutenkin olisi ihan mukava tietää, mitä mieltä ollaan kyseisestä vehjaksesta.
Eipä siinä. Vastausta odotellessa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Älä missään nimessä osta automaattilaatikolla 2,5 koneella olevaa mondeota! Vetoakseli ja nivel ongelmia riittää, kokemusta on. Kaverilla laatikko hajos myös ja korjaus arvio oli 2500e alkaen.
Ei kannata viallista ostaa kun ehjiä saa parilla tonnilla. Jos kansipahvi on poltettu niin alakertakin on voinut ottaa siipeensä ja kone esim. syö öljyä. Vetoniveliä menee kaikissa Mondeoissa, manuaaliloota kestävämpi, ainakin 2,0-neloskoneen jatkona huoleton. Mondeo muuten suht. huoleton auto mutta isointa konetta en tunne, varaosien saanti varmaan hankalampaa kun on ns. amerikanmoottori.
Tuota,130 tonnia ajettu ja ei vetoakseleissa mitään vikaa.Missäs vaiheessa ne alkaa äännellä tai ravistaa?
Useissa yksilöissä vuosi rasvat pihalle suojakumeista, focuksissa myös sama vika. Tuurilla voi mennä 400 tkm, huonolla alle 200 tkm. Tuskin noissa tuleekaan heti mitään jos tarkkailet ettei vuoda rasvoja. Itse nivelet kyllä kestää
En muuten ota kantaa koneen kestävyyteen, mutta vetareista on sanottava sana. Olen usein kuullut ihmisten sanovan että mondeossa vetarit hajoaa vähän väliä. Mulla on ollut seitsämän mondeota vuodesta 1995 lähtien ja jokaisella on ajettu vähintään 200 000km mutta yhtään vetoniveltä ei ole koskaan vaihdettu.
Kolme viimeisintä fordia on olleet niinkin kestäviä ettei niihin ole vaihdettu yhtään alustan niveltä eikä pyörän laakeriakaan. vuosimallit oli -03(220 000km), -05(240 000km) ja -08.(tähän mennessä 150 000km)
Ihan takorautaa sanoisin.
minkä takia niitä pitää vaihtaa koko ajan jos ne on niin hyviä