Pystyykö tuolla TD Foresterilla vetämään veneitä ylös ollenkaan?
Testien mukaan kone sammuu jo tyhjällä autolla liikkeelle lähdettäessä, saako sillä siis liikkeelle edes peräkärryä? Onko siinä mitään lukkoja vai jääkö auto sutimaan tyhjää jos alla on esim. irtosoraa??
Minkä ihmeen takia tohon dieseliin ei laitettu alennusvaihteistoa? Bensavehkeissäkin se on mutta ne sitten ryystää bensaa kuin sieni, ei sellasta voi hommata.
Testien mukaan kone sammuu jo tyhjällä autolla liikkeelle lähdettäessä, saako sillä siis liikkeelle edes peräkärryä? Onko siinä mitään lukkoja vai jääkö auto sutimaan tyhjää jos alla on esim. irtosoraa??
Minkä ihmeen takia tohon dieseliin ei laitettu alennusvaihteistoa? Bensavehkeissäkin se on mutta ne sitten ryystää bensaa kuin sieni, ei sellasta voi hommata.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Viestisi taitaa olla provo ja jos fore kiinnostaa niin käy koeajolla.
olen mä niitä muutaman nähny liikkeellä ja kyllä niissä oli matkustajiakin joten kyllä ne ainakin toimivat
...tuo ongelma ajat sitten. Turha sitä on enää täällä vatvoa. Jos vielä jossain on vielä viallisia yksilöitä->modikseen. Ei nämä mitään maastoautoja ole. Jos kaipaat alennusvaihdetta, niin Pajero ja >1000 euroa veroa ja sitten vielä päälle kulutus 10 sadalla. Katsopas Moottorilehden testituloksia Forren vetokyvyistä.
Siis kytkin ei käryä enää?
Olen meinaan saanut tarpeekseni etuvedoilla kytkimen kärystä kun vähänkin jotain isompaa joutuu vetämään. Ei oo siis mitään hyötyä vaihtaa Foresteriin : samat käryt, kalliimpi kytkinremontti?
On tosi hölmöä että jättivät alennusvaihteiston pois diesel-Foresterista. Jos missä niin siinä sitä olisi tarvittu. Koko auton idea menee hukkaan jos sillä ei mitään voi vetää, esim. venettä rampista ylös.
Ja toinen ongelma on sitten se että jos siinä istutaan aina joko saunassa tai jääkaapissa. No, ehkä toi uusi bensalegacy sitten, siitähän löytyy alennusvaihteet. Jos sillä nyt alle 9l/100 km pääsisi? Ja lämmityslaite kait toimii?
Tai sitte on vaan otettava joku muu merkki.
Ei muuten löydy uudesta Legacystä (MY10) alennusvaihdetta, edellisessä mallissa se vielä oli, ilmeisesti vain farkussa. Uudessa mallissa kun on esitteen mukaan 6-vaihteinen manuaali, eikä alennusvaihteesta puhuta mitään. Itse olen kokeillut uutta Legacyä vain bensa koneella ja automaattivaihteella, ja tuo uusi automaatti on todella hyvä.
Eipä semmoista kytkintä tehdä autoon jota ei joku aina polta siniseksi. Mitä aiot vetää? foester kestää kaiken tavallisen vetämisen mutta jos aiot jotain 2000kg massaa vedellä pahoissa upottavissa paikoissa peruutella satoja metrejä useasti yms niin joku järeämpi teloilla kannatta hankkia. Ehkä toyota lancruiser ja siihen ne tela yksiköt olisi sinun tapauksessa asiallinen kokoonpano.
Alennusvaihteiston poisjättäminen on minustakin hölmön homma olisi edes outbackissa ja foresterissa.
..käryä. Se haju tulee jostain muusta ja takaa eli veikkaan katalysaattoria tai jotain viskosysteemiä. Havaitsin itse hajun kerran, kun vetotilanteessa sammutin auton tahallani. Silloin takana oli joku mystinen haju, mutta en siis luistattanut kytkintä.
Kytkimestä ei tule tuollaista hajua. Vetäisin melkoisesta luiskasta 600kg veneen ylös kierroksilla 1800. Jos se ei riitä, sitten Pajero tai joku muu vast.
ei ainakaan visko voi haista ulos asti ja sieltä ilmanvaihdon mukana sisälle, koska visko on suljettu paketti omine öljyineen, ja kaikenl isäksi vielä vaihteiston ja/tai perän sisällä, joten sen käryt ei voi päästä sisälle, myös legacy haisee ohan normaalissa peruutuksessa sen kummemmin kytkintä luistattamatta, joten viis siitä. ;-)
onhan se kauheeta jos benskoneellinen neliveto vie normaaliajossa 8-9 litraa sadalla, mutta tuskin amis-poikien taskurahoilla saa minkäänlaista autoa ostettua.
Oletko nyt sekoittanut foresterin johonkin toiseen autoon ? ei tuommoista voi kysyä jos on nähnyt diesel foresterin!
"Ryystää bensaa kuin sieni" ?? tuo on nyt jonkun humalaisen höpinää hyi hyi. Koeta nyt olla jatkossa asillisempi.