Kuinka oikeaoppisesti glykoliajo Volvo 41-koneisiin? Lähinnä kuinka paljon glykolia syötetään koneeseen? Tein seuraavasti: Laskin intercoolerin alapuolen propusta merivettä pois, sitä tuli noin 3 litraa, tämä siksi että koneessa olisi mahdollisimman vähän merivettä taskuissa. Sitten pohjaventtiilistä syöttöletku irti, letku ylöspäin ja siihen iso suppilo tiiviisti. Kone käymään ja raakaa glykolia noin 5 litraa sisään. Raakaa siksi että jos koneen sisällä, siis lämmönvaihtimessa tai muualla on vettä, sinne syntyisi tarpeeksi jäätymätön seos.
Sitten glykolikanisterin loppuihin 5 litraan saman verran vettä eli 50/50 seoksella loput koneeseen.
Vene on akselivetoinen ja pakoputket piiitkät, pakoputken taakse laitoin pyyhkeen ja se oli tietysti kastunut, muttei kuitenkaan glykolin hajuinen. Tuskin haittaa jos pakoputkeen jää lätäköitä jotka jäätyisivät. Eli onko kaikki kriittiset paikat suojassa 15 litran holvaamisella vai olisiko vähempikin riittänyt.
Toinen juttu, nyt kun otan merivesipumpuista impellerit pois niin mikäänhän ei estä käyttämästä konetta vapaalla lämpimäksi esim. öljynvaihtoja varten, kunhan ei päästä makeakiertoa kuumenemaan liikaa.
Glykoliajo
10
1848
Vastaukset 10
- R K-S
käyttää. 50/50 seos on parempi. Se raaka ei kuitenkaan välttämättä sekoa putkistossa oleva meriveden kanssa. 15 litraa glykolia tuntuu paljolta. uskon, että 5 litraa riittää hyvin.
saisit pois jos ajat ennen glygolia makeaa vettä raakavesipuolen läpi. Jos vesipistettä ole lähellä niin se hieman hankaloittaa. 5-10 min riittä ja sitten seos sisään. 50/50 antaa suojan -36c:hen, ja senkin jälkeen seos menee vasta "hyhmään", ei riko mitään.
- lsghsld
"Toinen juttu, nyt kun otan merivesipumpuista impellerit pois niin mikäänhän ei estä käyttämästä konetta vapaalla lämpimäksi esim. öljynvaihtoja varten, kunhan ei päästä makeakiertoa kuumenemaan liikaa."
Pakoputkesta palaa muovi/kumiosat pilalle mikäli kyseessä märkä pakoputki. Palaa vielä lisäksi siten että päällepäin ei näy mitään (ellei nyt pala pahoin). Repeää vain sitten yhtäkkiä kesken ajon.- 3+16
Hyvä pointti tämä pakoputkijuttu, eipä tullut mieleen. Joskus tästä suomi24:stä on oikeasti hyötyä.
- wqtrtrty
3+16 kirjoitti:
Hyvä pointti tämä pakoputkijuttu, eipä tullut mieleen. Joskus tästä suomi24:stä on oikeasti hyötyä.
kaksi edellistä venettä mitä olen ostanut, niin molemmista oli poltettu pakoputki rikki. Ekassa tapauksessa ihmettelin kun oli pieniä "kuplia" pakoputken ulkopinnalla ja kun painoin ruuvimeisselillä, niin meni läpi ihan kevyesti painamalla. Alkoi vähän jänskättää kun oli edellis viikolla ajanut 160 mailia kohti kotia.
Toisessa tapauksessa pakoputki repesi keskin ajon ja huomattiin vasta kun pilssissä oli parisataa litraa vettä. Akut muutamaa senttiä vaille veden alla. Onneksi aloin etsiin reissukaljoja mitkä oli pilssissä kylmässä. Meni vaan muutama minuutti ennekuin tajuttiin mistä vesi tulee ja sammutettiin kone. Olin muka oston yhteydessä tarkastanut pakoputken...
Molemmissa tapauksissa edellinen omistaja oli syksyllä lämmityskäyttänyt konetta pukeilla ilman vesikiertoa.
- A41 omistaja
Koneeseen ei tarvitse ajaa glykooleja talveksi. En ole tehnyt niin vielä kertaakaan, koska sisään syöttöpisteen järjestämonen on tosi hankalaa. Ohjaus tehostimem lämmönvaihdin korvaa löysän letkun.
Ohjekirjassa kerrotaan merivesipuolen tyhjennys venttiilit, 4 taikka 5 kpl.- A41 omistaja no.2
Eikös tonne jää kuitenkin pieniä määriä suolasta vettä merivesipuolelle, joka sitten hapen kanssa alkaa ruostuttaan paikkoja ? Vai onko tolla mitään käytännön merkitystä ??
Millanen käyttöikä muuten noilla 41:en merivesipuolen kamoilla on ? Siis pakosarja, lämmönvaihdin, öljynlauhdutin ??
- 41-omistaja nro 3
mukainen menettely on seuraava:
1) syöttöletku irti pohjaventtiilin/kilven päästä ja letkun pää sankoon, johon vesiletku tuo vettä. Kone käyntiin ja annetaan käydä muutama minuutti, jotta merivesi tulee huuhdelluksi pois.
2) sanko täyteen vesi-glykoliseosta (50/50), syöttöletkun pää sankoon ja kone käyntiin. Annetaan käydä, kunnes sanko on tyhjä.
Siinä se. Olen tehnyt noin joka syksy, hyvin on sujunut ja kone tuntuu olevan kunnossa. Tietysti, jos sankoa ei saa mahtumaan koneen viereen, voi homma vähän vaikeutua. En ole ikinä edes yrittänyt tyhjennellä merivesipuolta. Makeavesipuolelta olen toisinaan (en joka syksy) valutellut nesteitä pois ja tilalle tuoretta seosta.- A41 omistaja
Sain myöskin neuvoksi syöttää veden irroittamalla vesileku vetoilaitteesta, ulkopuolella.
- AD41
A41 omistaja kirjoitti:
Sain myöskin neuvoksi syöttää veden irroittamalla vesileku vetoilaitteesta, ulkopuolella.
on ehkä kaikkein helpoin tehdä niin että perävetolaitteen vedenottosiivilän päälle sellaiset "korvalaput" joissa vesiliitäntä puutarhaletkulle. Tällaisia huuhteluyhteitä saa ainakin Motonetista ja muistaakseni Biltemasta ja varmaan muualtakin, hinta ehkä kympin tai alle. Itse varmistan tämän korvalapun paikallaanpysymisen vielä ilmastointiteipillä. Sitten vaan letkusta vesi sisään ja kone käyntiin n. 10 minuutiksi sopivilla kierroksilla. Aika-ajoin hyvä tarkistaa että pakoputkesta myös tulee jäähdytysvesi ulos, ettei korvalappuliitäntä vuoda liikaa ohi. Aina sieltä tulee hiukan myös suoraan maahan.
Letkuun kannatta korvalapuista päin katsottuna laittaa noin metrin päähän irrotettava liitin. Kun makeavesihuuhtelu tehty niin letkun pätkän päähän sopiva suppilo ja siitä valmiiksi tehty 50/50 glycoliseos sisään, niinkauan että pakoputkesta tulee selvästi värillistä glycoliseosta ulos. Yleensä reilu 10 l riittää. Itse laitan pakoputken alle keräilyastian niin että seos ei mene maahan. Nyt on kaikki matkanvarrella olevat letkut ja mutkat joihin voi jäädä talveksi vettä, suojattu pakkasta vastaan.
Tämä menetelmä tietenkin edellyttää että on painevettä saatavilla letkusta, mutta miksei koko makean vedenkin voi tietenkin ajaa samalla tavalla koneen läpi letkunpätkän ja suppilon avulla, vaikka siinä voi vähän joutua vedenkantopuuhiin. Samalla makeavesihuuhtelun aikana kone lämpenee sopivasti niin että seuraavaksi öljyt on helppo imeä pois.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1001933
Kai mua vähän
Masentaa tämä kaikki. Tämä koko meidän välinen juttu on niin vaikea… Voitaisiinko molemmat lopettaa tilanteen ruokkimine1391303Onko karhukanta jo liian iso? Lenkkeilijä kohtasi kontion juoksulenkillä
Rantasalmella lenkkeilijä kohtasi karhun. Kylällä karhun näkeminen on ollut tosi harvinaista. Onko karhukanta jo liian i1271068Vanhat konkarit ulos Elämäni biisistä - Yle selittelee
Elämäni biisi starttaa taas tänä syksynä. Mukana on ripaus uutta, mutta poissa on iso osa vanhaa... Poissa ovat Markku29953S-ryhmän Israel-boikotti liiketalouden opintojen tapausesimerkkinä
Tätä S-ryhmän Israel-boikottitapausta käsitellään jo kauppakorkeakoulujen ja johtamiskorkeakoulujen esimerkeissä. Se ant33870Oot upea nainen, älä vähättele ittees
Ja tietojeni mukaan 2 muuta on susta kiinnostuneit mun lisäks. 👀41838KP-Sesongilla ongelmia?
Tarvitsen luotettavaa katonpuhdistajaa ja kuulin, että KP-Sesonki Oy tekee hommat edullisesti ja asiakkaan tarpeet huomi16788Mitä vit,,tua!
Mikä hiivatin kommunistien teltta oli kirsikan nurkalla, olivat vähällä jäädä telttoinensa auton alle kun olivat sen kul36764- 72761
Mitä tehdä kun rakastan yhtä ja olen rakastunut toiseen
Kamala tilanne. Voinko pitää molemmat? 😁68730