DP-E huolto

Minulla oli edellisessä veneessä KAD300 ja DPG ja nyt nejläs DP vetolaite joten jotain kokemusta on. Itse olen pitänyt huolta laitteistani ja DPG toimi neljän kauden aikana moitteettomasti mutta kyllä rahaakin pantiin huoltoon, siis ihan rutiinihommiin. Kuulin veistämöltä rttä uutta omistajaa (viranomainen) ei ollut huoltotoimenpiteet ja öljynvaihdot kiinnostanut ja ajoa oli RUNSAASTI. Jossain vaiheessa vetolaitteesta alkoi kuulua ääntä ja huollossa todettiin että koko paska on vaihdettava, siis koko vetolaite. Siis huollon osavaihdot 7000e. Vaihtakaa siis niitä öljyjä ja paljekumeja. En pidä biltemaosien matlampaa hintaa riskin arvoisena. En väitä että volvon omat osat olisivat parhaita mutta ainakin ne toimivat suht koht.

itselläni hajosi palje jostain tuntemattomasta syystä ja vettä pääsi murrosniveleen ja laakereihin sekä vetolaitteeseen. vetolaite oli uudehko joten selvittiin öljynvaihdolla. Murrosnivelen ristikot jouduttiin vaihtamaan ja maksoivat 73,5 € kappale, siis kaksi kappaletta 147 ekee. vaihtotyö satasen pintaa. Paljekumi tietenkin uusittiin ja sen hinta oli 36,90. Tässä positioissa en suosittelisi bilteman kamaa. Varsinkin jos ajaa paljon. Meillä kun kertyy kesässä 120-150 tuntia ja maileja 1200 - 1600 niin kriittiset kohteet ovat väärä paikka säästää. Juuri nostin veneen ylös ja vaihde vaijeri on hieman hiertänyt paljetta joten vaihtoon menee taas keväällä. Samoin jäähdytydveden imuletkun kiinnikkeen yläosa on himan rokkoinen ja sekin ilmeisesti hiertänyt paljetta. Öljyn vaihto joka vuosi. Ainakin itse käytän synteettistä GL-5 öljyä