kuin esim.letukan 305 stw:n kone. kun ajatellaan että on mersun 2litran bensakone ja sillä ajetaan 600.000km helposti ,ja se on sentään kierroskone verrattuna harvaan louskuttavaan v8 jenkkiin ,jossa on litroja 5 ja silti sillä ei päästä ilman remppaa lähellekään samaa kilometrimäärää,mitä tämä kertoo jenkkien koneista?
miksi mersun kone kestää paremmin...
jussi
72215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkoitus on ilmeisesti vain provosoida,mutta mietitään silti.Ensiksi tietenkin pitää ottaa huomioon onko kyse vanhoista vai uusista mersuista;uudet mersuthan eivät enää varsinaisesti ole laatuautoja ,varsinkaan verrattuna vanhoihin jotka loivat mersun maineen.
Toiseksi pitää ottaan mahdollinen huollon puute,varsinkin harmaatuotujen käytettyjen "pakettiautojen" osalta.
Omassa Blazerissa on yli 500000 ajettu kone joka toimii vielä ihan hyvin(5.7).Eräällä jo edelleen myydyllä Capricella oli myös satoja tuhansia mittarissa.Nykyisellä -91 mallilla on jo ajettu 400000,ei ainakaan vielä mitään ihmeellistä.
Joten eikohän sitä koneen kuin koneen saa pilalle jos ei huolla sitä ennenkuin ääni muuttuu.
eli ihan asia mielessä olen liikkeellä otsikosta huolimatta,mutta on pirun hankalaa kysyä tommosta tai kertoa mielipiteensä,kun heti luullaan provoksi.
ihan oli asialliset mielipiteet sulla ja itse pidän jenkeistä,mutta onhan se totta että jos verrataan vanhan ajan mersua ja v8konetta,niin on se mersu vielä lujempi,vaikka kiertääkin hullun lailla verrattuna kasiin
Automyyjänkin puolitoista vuosikymmentä toimineena sanonon että: vanha diesel mese oli uskottoman kova kone, bensa kone oli kaukana siitä kansivikoineen alakerta kyllä toimi. Ensimmäinen 307:ni kuljetti omistajiaan yli680000km ilman suurempia korjauksia. Lohko oli viellä tyydyttävä alakerran hajotessa. Jos uusiin (90-...) koneisiin pikkulohko kasia vertaat jota ei ole kuin vähän yli 50000000kpl valmistettu (lue viisikymmentämiljoonaa)neljäkymmentä luvulta asti niin tekniikka on ehkäpä vähän kehittynyt, kuutiot ja silinterimäärät eivät.
Noiden koneiden kesto on aika pitkälti myös öljytilavuuden suhteesta riipuvainen.
MB moottorin koko suhteutettuna öljytilavuuteen on aivan toistaluokkaa kuin Chevy kuutiotilavuus öljytilavuuteen.
Eli kun Chevyn vaihdetaan suodattimen/öljyt samassa suhteessa tiheämmin kuin MB:en
Moottorit kestää yhtä paljon.
On yksinkertaisesti kysymys fysiikanlaista mitkä tulee vastaan verrattaessa tehoja ym.ominaisuksia isoihin jenki dieseleihin MB ja VW ominaisuksia tällä foorumilla.
Esim 2,5L MB on 6,5L öljytilavuus eli 2,6 kertainen.
eli
6,5L Chevyssä x 2,6=16,9L öljytilavuus?
Näin päästään samaan öljynvaihto väliin.Ja moottorin kestoon.
mesethän on suomessa hintansa takia olleet pääosin paljon ajavien suosiossa.. sehän taas sitä mittarihyrrää pyörittää paljon, harvalla bensajenkillä ammatti tai matka-ajoa harjoitettu
dädillä on vm 66 mese kun siihen tuli miljoona vaihdettii vähä osia ! lohko ja vesipumppu jäi ! nyky mersut pahvia
mulla on kohta 15v. letukka, 6,5 TD koneella ja mittarissa yli 800.000 km - eli huoltamalla hyvä tulee.. =)
harvalla saman ikäisellä saksan nakulla enää tuollaisia määriä ajellaan...
*kohti miljoonaa mennään, eikä tunnu missään*