Sörnäisten rantatiellä kaksi tyttöä jäi auton alle, kun toinen auto ajoi pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ohi. Tämä erittäin vaarallinen tapa on lisääntynyt huolestuttavan paljon viimeisten 10-15 vuoden aikana. Itse olen ajellut lähes 30 vuotta pääkaupunkiseudulla, enkä ole koskaan nähnyt poliisien tätä asiaa valvovan!
Turvallisuudesta puhutaan paljon, mutta tämä asia on jäänyt täysin unohduksiin. Tuskin mikään muu liikennerike/rikos (rattijuoppoja lukuunottamatta) on näin vaarallinen. Punaisia päin ajaminenkin on usein vaarattomampaa, koska silloin on usein kyse suoja-ajan sisällä tapahtuvasta ajosta. Harvoin ajetaan kunnolla punaisia päin. Tuomitsen jyrkästi myös punaisia päin ajon, mutta rinnastuksena toin tämän esiin.
Kuka poliisiorganisaatiossa päättää, mitä milloinkin valvotaan ja voiko kansalaiset tehdä aloitteita valvonnan kohdistamisesta?
Jotta asiaan saataisiin oikeasti parannusta pitäisi eduskunnan säätää kovemmat sanktiot ja sen lisäksi valvontaa pitäisi lisätä huomattavasti. Jos ei resurssit riitä, niin ehkäpä kameravalvonta voisi tässäkin auttaa?
Vielä yksi kysymys poliisille; Onko mitään estettä sille, että valvonta tehtäisiin niin että siviilipoliisiauto pysähtyisi suojatien eteen ja siviiliasuiset poliisit toimisivat jalankulkijoina? Tällä tavalla saataisiin kiinni varmasti enemmän säännön rikkojia, koska nykyisin harva autoilija viitsii edes pysähtyä suojatien eteen päästämään ketään yli. Tätäkin pitäisi valvoa.
Esim. ruotsissa on aivan mahtavaa kävellä, kun autoilijat päästävät jalankulkijat lähes poikkeuksetta esteettä ylittämään suojatien. Siellä homma onkin paremmin sanktioito. Siellä saa kunnon sakon, jos ei päästä jalankulkijaa suojatien yli.
Turvallisuudesta puhutaan paljon, mutta tämä asia on jäänyt täysin unohduksiin. Tuskin mikään muu liikennerike/rikos (rattijuoppoja lukuunottamatta) on näin vaarallinen. Punaisia päin ajaminenkin on usein vaarattomampaa, koska silloin on usein kyse suoja-ajan sisällä tapahtuvasta ajosta. Harvoin ajetaan kunnolla punaisia päin. Tuomitsen jyrkästi myös punaisia päin ajon, mutta rinnastuksena toin tämän esiin.
Kuka poliisiorganisaatiossa päättää, mitä milloinkin valvotaan ja voiko kansalaiset tehdä aloitteita valvonnan kohdistamisesta?
Jotta asiaan saataisiin oikeasti parannusta pitäisi eduskunnan säätää kovemmat sanktiot ja sen lisäksi valvontaa pitäisi lisätä huomattavasti. Jos ei resurssit riitä, niin ehkäpä kameravalvonta voisi tässäkin auttaa?
Vielä yksi kysymys poliisille; Onko mitään estettä sille, että valvonta tehtäisiin niin että siviilipoliisiauto pysähtyisi suojatien eteen ja siviiliasuiset poliisit toimisivat jalankulkijoina? Tällä tavalla saataisiin kiinni varmasti enemmän säännön rikkojia, koska nykyisin harva autoilija viitsii edes pysähtyä suojatien eteen päästämään ketään yli. Tätäkin pitäisi valvoa.
Esim. ruotsissa on aivan mahtavaa kävellä, kun autoilijat päästävät jalankulkijat lähes poikkeuksetta esteettä ylittämään suojatien. Siellä homma onkin paremmin sanktioito. Siellä saa kunnon sakon, jos ei päästä jalankulkijaa suojatien yli.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kirjoituksesi oli muuten hyvä, mutta siitä näkyy, ettet ymmärrä poliisiasioista.
Helsingissä on aika monta suojatietä ja aika monta autoakin. Jos poliisi perustaisi yhden ympärivuorokautisen valvontapisteen johonkin, niin se vaatisi sosialipoistuma ja työaikalainsäädäntö huomioiden 8-10 ihmisen
työpanoksen. Eli, vaikka kaikki Suomen poliisit tulisivat Helsinkiin valvomaan suojateitä, niin se kattaisi silti vain pienen osan.
Kameravalvonta on tietysti hyvä, mutta mitäpä merkitystä sillä on, kun sakko tulee muutaman kuukauden viiveellä. Sakossa on vielä se huono puoli, että siinä pitää aina selvittää kuljettaja. Rikesakko kolahtaisi postiluukusta auton omistajalle/haltijalle, mutta suojatiejutuissa rikesakkoa ei voi käyttää.
Kyllä poliisiasioista päättää vain poliisi. Valvontatoiveita poliisille tietysti saa esittää.
Siviilipoliisiautoa ei voi pysäköidä syötiksi suojatien eteen, sillä poliisi ei voi provosoida ihmisiä rikoksiin ja siten vaarantaa jalankulkijoitten turvallisuutta.
Ruotsiin verrattuna suomalaiset ovat vielä metsäläisiä liikennekulttuurissa.
Suomessa on riippumattomat tuomioistuimet, joten poliisi ei voi vaikuttaa rangaistusten suuruuteen. Eduskunta säätää lait, joita tuomioistuimet soveltavat.
Ymmärrän kyllä realititeetit ettei asiaa voida jatkuvasti valvoa. Voisi olla edes muutaman kerran vuodessa viikon tehovalvonta, kuten tehdään esim. bussinkaistojen väärän käytön vuoksi ym..
Haluaisin tietää, onko tätä koskaan valvottu erikseen, ilman että asia huomataan jonkun muun valvonnan yhteydessä?
Lisäksi esim. liikenneturva voisi järjestää eri medioissa tiedotuskampanjoita tämän säännön tärkeydestä.
Kuten alkuperäisessä viestissäni sanoin, eduskunta on oikea taho joka voi vaikuttaa rangaistuksen kovuuteen. Tiedän kyllä mikä instassi valvoo lakeja, mikä niitä säätää ja mikä jakaa tuomiot.
Jotain asialle pitäisi tehdä pikaisesti. Tilanne on ollut luvattoman kehno jo pitkään.
Mikä muuten tällä hetkellä on sanktio suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamisesta pysähtymättä? Saako siitä päiväsakkoja enemmän vai vähemmän, kuin punaista päin ajamisesta?
No, vaikka tiedät missä Suomessa lait säädetään ja kuka jakaa tuomiot, niin et tunnu tietävän, kuinka niitä sovelletaan.
Vain rikesakot ovat kiinteät ja rikkeestä riippuen eri suuruisia. Rangaistusmääräyksin ratkaistavissa lainrikkomuksissa on aina liukumat 1-120 päiväsakkoon. Pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittaminen on yleensä törkeämppi, kuin punaisten läpi ajaminen, keskimäärin 15-20 ps.
Kumpikin voi kuitenkin liukua vaikka törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, tai vakavaan piittaamattomuuteen saakka teosta riippuen. Esim. mikä oli metrimäärä, nopeus, keli, ajankohta, liikennetiheys, aiheuttiko vaaraa muille jne. Jos teko osoittaa vakavaa piittaamattomuutta tai on törkeä, niin silloin lähtee myös kortti.
Jatkuvastihan poliisi valvoo eri teemoin liikennettä. Poliisi ei kuitenkaan kirjoita/tee mediaan yhtään juttua. Kyllä se on toimittajien asiana. Jos he eivät poliisin teemoja noteeraa, niin siinäkin tapauksessa Suomessa on vapaa ja riippumaton lehdistö/media, jota poliisi ei voi komennella.
Kun 80% suomalaisista on poliiseja,sitten riittäis poliisi joka suojatietä valvomaan.
Seuraappas miten moni siinä todella pysähtyy, samalla toppuuttelet tarvittaessa pieniä kulkijoita vaarasta.
Siinä menee taksit, kuorma-autoilijat ja usko tai älä myös poliisit pysähtymättä.
Laita siinä pukki kaalimaata vartioimaan !