onko kellään, kokemusta? olen ostamassa sellaista. mitkä on heikot paikat,kyseisessä mallissa?
bmw 730i vm 94-01
730i
181341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
noissa on kannentiivisteet vaihto kunnossa sekä ruostetta ovien alaosissa. Etupää saattaa myös ääntää ja vaihdelaatikko takkuilla.
tällä palstalla vastaukset,sinänsä asiallisiinkin kysymyksiin,esittävät kaltaisesi autoista/autoilusta yleensäkään mitään tietämättömät mulkut.
että Bemarissa ei voi olla vikaa? Kyllä kuule tuon ikäisissä alkaa olemaan vikoja, kokemusta on 7 sarjalaisesta.
etteikö bemarissa voisi olla vikaa.mutta käsitykseni siitä,että olet autoista/autoilusta mitään tietämätön mulkku vahvistuu entisestään.eikä luetun ymmärtämistäkään voi kohdallasi kehua.
itse se joka ei tiedä autoista mitään. Otappas vähän selvää että mitkä on ne yleisimmät viat tuon ikäisessä seiskassa.
On ihan varmasti kaikissa tuon ikäisissä autoissa aina merkistä riippumatta.
Jos et kuitenkaan teidä ko merki/mallin tyyppivikoja niin turha niitä on hatusta heittää.
Kaikki kuitenkin vanhoissa autoissa riippuu siitä miten sitä aikaisemmat omistajat ovat a) käyttäneet b)huoltaneet. Niihin kuuluu myös vaihteisto. Ei missään autossa laatikko kestä jos auto koko ajan ajetaan on/off tavalla. Mutta seiskan TYYPPIVIKA ei ole vaihteisto.
Kun tunnut tietävän?
näin,itsellä ollut useampi seiska(e38)bensa sekä diesel moottorisia,onneksi asiallisesti huollettuja,eikä yhdessäkään ole vaihteistovikoja ollut,eikä myöskään kannentiivisteitä ole tarvinnut vaihtaa,toki huoltoja ja korjauksia on tehty,niinkuin tuon ikäisissä autoissa kaikissa merkistä riippumatta.eli jos omassa (luultavasti kaverin kaverin serkun kumminkaimalla)on kuulemma kansipahvi mennyt tai vaihteisto temppuillut,se ei tosiaankaan tarkoita,että kyseessä on yleinen tyyppivika joka vaivaa kaikkia kolmekaseja....ainiin,olen muuten asentanut autoja työkseni 16vuotta,joten uskon (tai pikemmin tiedän)tietäväni enemmän autoista kuin ensimmäisiä genitaalikarvojaan odottava finnienpuristelija(tuo 730d)
kuinka koville se ottaa pemufanaatikkoja kun joku kertoo omat huonommat kokemukset seiskasta. Mikä sinä olet sanomaan jos jollakin on oikeasti mennyt kansipahvi tai vaihdelaatikko rikki?
Aloittaja kysyi ei YKSITTÄIS tapauksia
yksi mitään tietämätön kusipää,joka vielä ilkeää kutsua itseään mekaanikoksi.onko luetun ymmärtäminen tosiaan noin vaikeaa?jos jollakin on mennyt kansipahvi tai vaihdelaatikko,ei se automaattisesti tarkoita että kyseessä on tyyppivika.kyseiset viat EI nimenomaan ole tyypillisiä,jotka vaivaisivat automaattisesti kolmekaseja.toki ne ovat mahdollisia,mutta aloittaja kysyy tyypillisiä vikoja ja tämä räkänokka(730d)listaa yhden auton ongelmat tyyppivioiksi..
mutta mitäpä typerysten kanssa kinaamaan,ettehän te edes ymmärrä luettua tekstiä.
vittu mikä ylimielinen apina, kunno trolli, hirveen riidan alotit ääliö
Kyseessä on korimalli E38. Mielestäni tuo "pikku" kasi on ihan riittävä kone tähän korimalliin.
Tosin itse kääntyisin suoraan 740:iin koska ovat samoissa hinnoissa ja muut kustannukset ovat käytännössä samat. 740 on kuitenkin tehokkaampi tuolle korille.
Surimmat ns tyyppi viat löytyy etupään nivelistä. Jos auto koeajolla hakee tietä niin puslajumppaa tiedossa.
Tosin ei mikään vaikee homma. Muuten auton yleiskunto jo ensi silmäyksellä pitää olla kohdallaan. MIkäli sitten kyseessä automaatti vaihteisto, joka muuten on se oikee tuolle seiskalle pitää toimia ilaman mitään sivu juonteita.
Tuossa alempana mainitut kannentiivisteet on HÖPÖ puhetta vaan kyseessä on ventiilikopan tiivisteet jotka aikaa myöten alkaa vuotamaan. Helppo vaihtaa itse jos tarvii sen tehdä.
Tässä jotain, autohan on hieno ja ajettavuudeltaan yksi parhaista kun alusta on kunnossa.
Ainakin 740 iskarit maksavat vitusti, eli varaudu siihen.
Kyllä noita saa ihan samalla hintaa kuin muihinkin vai
http://www.biili.fi/products.php?g1=35e2f4&g2=f70ffb&g3=bcb48d&n=6
http://www.merteil.fi/search_prod_list.asp?maingroup=BMW&secondgroup=E38 700 94-01&thirdgroup=Alusta
Ihan normihintoja normaaleista iskareista.
Joku täällä kirjoitteli että kestävät yli 700000km normaaliajoa.
Sama mitä maksaa kun ei tarvitse uusia. Toista se on jollain muilla autoilla...
Harmi että palstan provoilijat ovat saaneet lähes kaikki asialliset kirjoittajat poistumaan.
Ööö..., ei nyt ihan noinkaan....
740 ja 750 on varustettu tasonsäädöllä ja sähköisellä vaimennuksensäädöllä, jolloin kappalehinnaksi muodostuu tarvikeliikkeessä n. 500€/kpl. Merkkihuollossa kappalehinta onkin n. 1100€/kpl.
Vakiona tason säätöä iskareissa eikä jousissa, vain erikseen tilatuissa.
Ja jos on ja hajoo niin ne voi muuttaa vakioksi jos ei halua maksaa noista säädettävistä.
Tiedän koska itselläni seiska ja monella muullakin kaverilla eikä kenelläkään ole tuota säätöhässäkkää häiritsemässä ja ovat alkuperäisellä alustalla.