Näitä kehitystoimiin annettuja lainojahan ei vissiin ole tapana maksaa takaisin niin että eiköhän me saada tästä taas Saabien valmistus kunnolla liikkeelle.
Uusi 9-3X
Uusi 9-5
Tulossa 9-4X
Tulossa 9-2x sähkö
Niin malttakaa vielä vuosi, vaihdetaan vasta sitten uusiin puoliksi kotimaisiin Saabeihin, saadaan samalla autot paremmilla softilla ensimmäisiin versioihin verraten.
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=14159:saab-sai-suurlainan-ja-jatkaa&catid=32:talous&Ite...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Euroopan investointipankki myönsi lainan Saabille/1135250192003
Uusi 9-3X
Uusi 9-5
Tulossa 9-4X
Tulossa 9-2x sähkö
Niin malttakaa vielä vuosi, vaihdetaan vasta sitten uusiin puoliksi kotimaisiin Saabeihin, saadaan samalla autot paremmilla softilla ensimmäisiin versioihin verraten.
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=14159:saab-sai-suurlainan-ja-jatkaa&catid=32:talous&Ite...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Euroopan investointipankki myönsi lainan Saabille/1135250192003
Vastaukset 10
Vanhimmat
yht`äkkiä melko suurilta kuulostavat. Tuleehan lainasta takaisin yhteiskunnalle omalla tavallaan esimerkiksi työllistämisen muodossa ja sitäkautta palkkoina ja kaikenlaisina muina maksuina, mitä yleensä työnantaja joutuu suorittamaan -omien tilitystensä lisäksi. Tuohon on vielä lisättävä erilaisten osien ja materiaalien hankintakulut jotka tietenkin hyödyttävät alihankkijoita.
-Mitenkähän monta neljääsataa miljoonaa mahtaakaan EU:n sisällä liikkua erilaisina tukina ja kehittämisrahoina, ja millä kaikilla nimityksillä niitä nyt mahtaa olla.
Saab lasien läpi katsottuna, rahan haaskauskin näyttää järkevältä liiketoimelta.
Selittelyn makua arvoisat rouva saabistit.
Näin ruotsalaiset veronmaksajat hankkivat lyhytaikaisia suojatyöpaikkoja kannattamattomasta teollisuudesta.Lämmittäähän se kusikin hetken kun housuihin päästää mutta mitään järkeä ei siinäkään ole.
Saabin seuraava sähköauto tulee olemaan sensaatio ja vallankumouksellinen. Saab tulee olemaan yhtä suosittu kuin se oli joskus 70-luvun lopulla. Paluu huipulle on alkanut. Saab on suunnannäyttäjä, on sitä aina ollut. Saab on luotettavuuden ja tuvallisuuden perikuva.
Saabin "osaaminen" on pelkästään Ooppelin tekniikkaan perustuvaa, mitään omaa osaamista Saabilla ei ole eikä tule olemaan, lainalla saadaan vähän jatkoaikaa lopulliselle konkurssille.
Saab omistaa autoilun puolella enemmän patentteja kuin Nokia kännyköissä. Jokaisella alalla on mestarinsa, autoilun puolella se on Saab. Useasti maailman turvallisimmaksi valittu sarjavalmisteinen henkilöauto. Tähän ei ole pystynyt yksikää muu erurooppalainen tai aasialainen auto.
http://saab-95.com/
http://www.carpages.co.uk/saab/saab_95_commended_as_safest_car_29_01_04.asp
Saab on ollut toistakymmentä vuotta GM:n köyhä ottopoika joka on kituuttanut tappiollista toimintaansa emon ylijäämäosilla. Koska mihinkään tuotekehityksen ei ole ollut eikä tule olemaan varoja jatkuu toiminta samanlaisena sen aikaa kun lainarahat on käytetty jolloin toiminta lopetetaan lopullisesti.
Saab ei ole ollut perässähiihtäjä ja kopioija kuten Toyota. Saab on luonut oman linjansa ja imagonsa matkimatta muita. Se on hyvä varsinkin nyt kun rahapuolikin saadaan järjestykseen niin omat ideat ja luovuus ovat kaiken a ja o.
Scandinaavinen Saab tulee menestymään kuten Nokia kännyköissä.
Saab 9-4x loppusuoran koeajot on alkamassa Suomen Lapissa ja ensi kesän jälkeen alkaa tuotanto puskea tätä uutukaista markkinoille. Itse ajattelin ottaa 9-4x:n 4-vedolla hybridi-diesel koneella ja automaatilla tietenkin, milläs muulla.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/12898/Saab-9-4X-onderweg
Alkuvuodesta olen lähdössä talvilomalle Muonioon, toivottavasti pääsen pääsen samalla Saab 9-4x koeajolle, samalla varmistaisin että veto kitkoilla on riittävän hyvä ja tasapainoinen. Saabin uudessa viidennen sukupolven crossoverissa ei enää nastarenkailla pilata Suomen teitä.
Linkkisi mukaan Saab 9-4X on Cadillac SRX:n sisarmalli ja valmistetaan Meksikossa GM:n tehtaalla. Missä se Ruotsalainen auto-osaaminen on tässä mallissa? Opelin bensakoneet, vai Fiatin dieselit (erot Cadillaciin, koska V6 ei menisi Euroopassa kaupaksi).