Mikä lienee se perimmäinen syy, että sisämoottoriin -tässä tapauksessa Yanmar diesel pitää öljyt ja samalla tietysti suodatin vaihtaa syksyllä. Mitä todellista haittaa on jos tekee tuon vaihdon vasta keväällä ? Meneekö jotain rikki, tärviölle, tuhoutuu tms..
Öljynvaihto syksyllä ?
asia selväksi
13851
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei siellä mitään rikki mene, mutta tavaksi on tullut poistaa likaiset ja syövyttäviä aineita sisältävät moottoriöljyt ennen seisonnan alkamista. Jos ja kun öljyt kuitenkin vaihdetaan, on se järkevämpää syksyllä. Tosin en ole joka vuosi peräprutkuun vaihtanut kun tunteja tuli niin vähän.
Näinhän se on. Aika moni huoltofirma vaihtaa öljyt maissa, mutta ei öljynvaihdon jälkeen enää käynnistäkään konetta (kun vene on hallissa tai vettä ei löydy). Eli vanhat öljyt jäävät sinne silti talveksi. Eli tarkista aina, että öljynvaihdon jälkeen kone myös käynnistetään.
Kyllä moottori paremmassa kunnossa säilyy puhtaalla öljyllä, kuin likaisella. Samalla kun tarkastaa muutenkin moottorin, niin mahdolliset viat saa korjattua talven aikana. Keväällä on ruuhkaa huolloissa ja tarvikkeet voi olla kiven alla. Itse huollan heti syksyllä, kun vene nostetaan ylös. Siinä kun pitää glygolit ajaa sisään ja muuta pientä, niin samaan vaivaan vaihtuu öljytkin.
Onhan se mukavampikin keväällä, kun ei tarvitse öljyjen kanssa enää pelata, vaan vene vesille ja nauttimaan.
Muuten taitaa olla makukysymys se huolto. Kertokoon joku jos on parempaa tietoa.
on juuri se, ettei kone jää talveksi niiden vanhojen öljyjen kanssa seisomaan.
Suosittelen muuten öljynvaihtoa ennen nostoa. Se homma käy paremmin, kun kone on lämpimänä eikä glykoliajo ehdi sitä lämmittämään. Tietysti, jos kone on ajettu vedessä lämpimäksi ja on mahdollisuus tehdä öljynvaihto ja koneen huuhtelu sekä glykoliajo heti noston yhteydessä, niin mikäs siinä.
Kyllä kai sä huuhtelet koneen kunnolla makealla vedellä maissa ennen glykoliajoa? Kyllä se lämpiää öljynvaihtoa varten siinä kun antaa käydä ja suolat lähtee. Sitten vaihtaa öljyt ja glykoliajossa uudet öljyt leviää koneeseen.
että se huuhteluajoon riittävä 3-5 minuuttia riittää öljyjen lämpiämiseen.
30 minuuttia suolahuuhtelu on perusteellisempi ja lämpiää
Volvon manuaaliin, joka sanoo huuhteluajosta "run the engine at fast idle for a few minutes" eli muutama minuutti.
Öljynvaihto tehdään saman manuaalin mukaan vedessä.
Eikö ole hyvä että syksyllä huollat veneen ja huomaat samalla mahdolliset orastavat viat? Aivan tarpeeksi riittää niitä jotka jättävät veneensä syksyllä täysin huoltamatta ja viiko ennen juhannusta alkavat ihmetellä miksi vene ei starttaa enää...
mitä jos on alle 300h ajettu kone? eli käytännössä uusi, ei niissä pahemmin vikoja pitäis olla
alusta saakka kunnolla välttyy parhaiten vioilta jatkossakin. Se on pelkkää itsepetosta ajatella, että "ei uusi kone mitään huoltoa tarvitse".
Ei uutta konetta kannata huoltaa lainkaan. Koneella voi huoleti ajella tekemättä mitään muutamaan vuoteen ja sitten vaihtaa uuteen ennenkuin vikoja alkaa tulla. Miksi huoltaa kun voi vaihtaa ja jättää ongelmat toisille?
Eipä tulisi mieleenkään lähteä merelle veneellä, jonka huollot on tarkoituksellisesti laiminlyöty. Jos asenne on sellainen, ettei konetta kannata huoltaa, koskee sama asenne todennäköisesti kaikkea muutakin varustusta (kenties navigointiakin?). "Vaihdat uuteen kun vikoja alkaa tulla"? Se ensimmäinen vika voi tulla mahdollisimman huonossa paikassa. Eipä tarvita muuta kuin rikkinäinen impelleri tai tukkeutunut polttoainesuodatin ja olet ongelmissa.