Kyseessä siis -04 kaks ovinen Stilo. Eilen laitoin sen käyntiin, ajoin ehkä metrin ja sammutin. Yritin hetken päästä käynnistää uudelleen niin ei enään onnannut, kuulu vain kaks sykähdystä ja näytölle tuli teksti Service Due. Moista ei löydy edes ohjekirjasta. =D Ja äsken kun kävin koittamassa, ei kuulu enään edes näitä syköhdyksiä. Ja airbagvalo palaa. Mutta streot ja valot toimii ihan hyvin eli ei ole akku loppu. Niin, ja joka käynnistysyrityskerran jälkeen kello nollaantuu.
Voisko joku kertoa missä saattaa olla vika? Kiitos =))
Voisko joku kertoa missä saattaa olla vika? Kiitos =))
Vastaukset 7
Vanhimmat
Service Due tarkoita, että järjestelmän itsetestaus on OK. Viat joita kerrot viittaavat pahanlaisesti sähkön puutteeseen, oletko varma ettei akku ole syypää. Jossain voi myös olla hapettumia tai liitos löysä. Kellon nollaantuminen viittaa ilman muuta sähkökatkokseen.
Service Due ilmoittaa auton olevan huollon tarpeessa. Käynnistysongelma korjaantuu uudella akulla.
Tuotahan ei saa tehdaä kattiautolle.
Eli niinsanotusti tulpat ovat kastuneet.
Pitkä reipas pyöritys kaasu pohjassa tai tulppien kuivaus, ja vot stiletto pelittää.
Eli anna käydä aina auton pikku hetki, ennekuin sammutat sen.
Saattaapa tuosta olla akku vaihtokunnossa ennen talveakin.
Akku on finaalissa, osta uusi ja taas toimii.
Miten muuten mahtaa onnistua tuo "kuivaaminen" kaasu pohjassa ja startaten. Eikos stilossa ole kaasupolkimen sijasta "toivomuspoljin", joka avaa kaasuläppää sähköisesti moottorinohjauksen ohjaamana.
Avautuu polkimen toiveiden mukaan.. tosin viatti pitäisi yleensä käynnistää kaasuun koskematta. Jos tulpat on kastuneet niin silloin voi koittaa kaasupohjassa. Radio ei kuluta juuri mitään verrattuna starttiin joten radio voi toimia vaikka startti ei enää jaksaisikaan toimia enää. Parempi vertaus on sytyttää ajovalot ja startata, jos valot himmenee lähes kokonaan niin akku on tyhjä. Ei siis välttämättä sökö! Joku on voinut purkaa sen tai lataus ei toimi.
Ainakaan ajon aikana läppä ei avaudu kokonaan vaikka polkimen painaa pohjaan, vaan ecu ohjaa avautumista parametrien mukaan. Startatessa en ole tosin kokeillut.
Eikös valot muuten sammu aina startatessa?
eihän se aivan suoraan verrannollista kaasupolkimen asentoon nähden ole mutta suurinpiirtein. Riittää kunhan kaasuläppä on reilusti auki että palotila huuhtiutuu ylimääräisestä polttoaineesta. Kyllähän se läppä joskus on täysin aukikin, muutoinhan se olisi ollut sama tehdä pienemmäksi. Enpä muista nyt sammuiko valot starttihetkellä, voi olla. Mutta kellon nollautuminen tarkoittaa että jännite on liian alhaalla.