Kuuluuko siipipyörä poistaa talvenajaksi moottorista? Purjeveneeni moottori on 10 hv Volvo Penta vm. n. 2000.
Siipipyörä
P
13573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En ole koskaan poistanut enkä ole havainnut ratkaisua haitalliseksi.
siinä että kumisiipi makaa paikoillaan yli puoli vuotta ja hukkaa siinä kuosinsa.
jos näin niin kelvoton siipi.
koneen vuoksi muutenkin on hyvä käydä kiertämässä muutama varvi talven mittaan ja jättää johonkin puristuskohtaan. silloin saa liikuntaa pumpun siivet, koneen männät ja venttiilit.
harvemmin hyytyvät talven mittaan jossei muuta vikaa:-)
jos et tuosta arvannut jo, niin en ole poistanut, keväällä vesillelaskussa olen ilmannut merivesisuotimen täyteen ja menoksi...
Impelleri kannattaa uusia joka kevat
Eihän impellerin hinta mikään suuri tekijä ole vuotuisissa kustannuksissa, mutta miksi silti vaihtaa, jos ei syytä ole? Edellisessä veneessä sama impelleri oli käytettynä ostaessa jäi seuraavalle omistajalle 10 v myöhemmin. Mikä olisi ollut etuna pumpun avaamisessa tällä välillä kymmenen kertaa? Nykyiseen aivan erimerkkiseen olen vaihtanut kerran ja viidestoista kausi on nyt takana. Impellerin pettäminen ei aiheuta mitään välitöntä ongelmaa, aina voi käyttää moottoria ilman jäähdytystäkin tiukan paikan kohdalla ja vaihto kestää muutamia minuutteja, kunhan tietää, mistä varaosat löytää. Monikossa, koska vaihdettava on lähes poikkeuksetta myös tiiviste.
No joo, tiedän, että on joitakin moottoreita, joissa impelleri kestää vain yhden kauden. Mitään yleisohjetta vuosittaisesta vaihdosta silti on turha antaa.
on paljon helpompi todeta kun avaa pumpun kannen ja irrottaa impellerin. Mielestäni ei ole mitään syytä kiirehtiä asentamaan sitä takaisin ennenkuin keväällä.
Impellerin vaihto ei tosiaan kestä kauaa, mutta jos rikkoutuneen impellerin osat tukkivat jäähdytysputkiston voi olla isompikin remontti edessä.
Kuinka pitkän aikaa kuvittelet voivasi ajaa koneella ilman jäähdytystä?
Kymmenen minuuttia menee hyvin ilman vesikiertoa. Mikä voisi olla sellainen paikka, jossa se ei riittäisi?
Pointti oli vaihtovälin osalta se, että jos kokemus osoittaa impellerin normaalisti kestävän yli kymmenen vuotta, on vuosittainen vaihto liioteltua. Turhan monta ruuvia vain tippuu hyppysistä pumpun kannesta pilssin syövereihin tai niistä kannat nuljaantuu. Itsellä on veneellä hyvät työkalut, monella ei ole.
Pakoputkiston kumi- ja muoviosat ovat sulamisvaarassa paljon ennen tuota kymmenminuuttista.
Eivät muuten ole. Minä käytän moottorin syyshuollossa lämpimäksi irrottamalla letkun pakoputken mutkasta ja laitan pään siihen pyttyyn, josta vesipumppu imee. Kestää ajella mukavasti puoli tuntia, kunnes alkaa menemään ylilämpöjen puolelle ja termostaatti varmaakin varmemmin auki. Eivät kärsi kuminen pakoputki, eikä muovinen pönttökään siitä ollenkaan. Sen kymmenen minuuttia menee takuulla tehojakin käyttäen.
Jos yhden impellerin kumit ovat hukassa, vedenkierto riittää ainakin puolikaasulla ajoon. Tuo suurempi remppa tarkoittaa vesipumpun tuloputken aukaisua puhdistusta, sillä palaset ovat yllätys yllätys siellä. Ei siis kovin kaksinen juttu.
"yhden impellerin" ??
En ihan hiffannut. Montako impelleriä koneessasi on?
On tullut vastaan tapaus, jossa impelleri oli ilmeisesti hajonnut enemmän kuin kerran. Vanhat röhnät oli jätetty tuloputkeen. Palasia koukkiessani, niistä tuli melkoinen keko. Olivat varmaan ehkä etsineet palasia pumpusta koneeseen päin.
Ei tuo kovinkaan vaikea arvoitus ollut. Kyse oli yhdestä impellerin siivestä.