Näinhän se tietysti on, että Lada on klassikko tuunattuna tai tuunaamattomana. Varsinkin moni jatkuvasti vaihtuvien mallien merkeillä ajavista on positiivisesti yllättynyt Ladan ominaisuuksista. Melkeimpä voidaan todeta, että harrasteautona ladailu on yksi tämän hetken "toptrendejä" paitsi meillä, niin myös muualla. Puhumattakaan Ladan käyttöarvosta ja hinta/laatusuhteesta varsinkin käytettyjen yksilöiden osalta. Jokainen ladailija on laulun arvoinen.
Harmi vaan, että tällekin hyvälle harrastukselle riittää kadehtijoita. Mutta omalla Ladallahan siitä vaivasta pääsee.
0Äänestä
Otto Wille
Lada olisi todella mielenkiintoinen kohde harrasteautoksi, mutta mikään trendi Ladan rakenteleminen tai ladailu ei ole, kuten väität. Kun takavetoiset vielä olivat yleisiä, tuunausta jopa jonkin verran harrastettiin. Markkinoilla oli jopa eriliasia tarvikkeitakin tätä varten. Kun malli(t) ei enää ole yleisessä käytössä, on ymmärrettävää, että tuunausosiakaa ei enää juuri ole saatavilla. Mutta mikä estää tekemästä itse? Ei kuitenkaan tehdä, koska ainoatakaan rakenneltua Ladaa en ole enää tällä vuosituhannella nähnyt (ei se tietysti sitä merkitse etteikö jokunen sellainen olisikin jossakin.
Lada on suorastaan ihanteellinen rakentelun kohde yksinkertaisen rakenteensa vuoksi. Mikään ei tietysti estä rakentelemasta etuvetoisiakaan malleja, mutta pidän mielenkiintoisempana kohteena takevetoisia. Ihan sellaisenaankin jonkinlaisessa ajokunnossa olevia autojakin on vielä kohtuullisesti saatavissa. Siitä vain rakentamaan.
Ihmettelen vain mikä ihmeen tarve tämäkin potentiaalinen harraste, Ladan rakentelu, on tarpeen pilata roskan puhumisella jo ennan harrasteen aloittamistakaan. Lada on käyttöautona kehno, aika ajoi siitä ohi jo ajat sitten. Siinä mielessä ladailu ei ole suosittua. Lada harrasteautonakaa ei ole mikään "toptrend", joten kukaan kadehdi niitä harvoja, jotka ehkä rakentelevat Ladoja. Kaltaisesi piikittelijät ja roskanpuhujat vain valitettavasti pitävät kiitettävästi huolen siitä, että kerran niin yleisestä automerkistä ei haluta enää edes harrasteautoa. Sääli
0Äänestä
tasolla
Otto Wille kirjoitti:
Lada olisi todella mielenkiintoinen kohde harrasteautoksi, mutta mikään trendi Ladan rakenteleminen tai ladailu ei ole, kuten väität. Kun takavetoiset vielä olivat yleisiä, tuunausta jopa jonkin verran harrastettiin. Markkinoilla oli jopa eriliasia tarvikkeitakin tätä varten. Kun malli(t) ei enää ole yleisessä käytössä, on ymmärrettävää, että tuunausosiakaa ei enää juuri ole saatavilla. Mutta mikä estää tekemästä itse? Ei kuitenkaan tehdä, koska ainoatakaan rakenneltua Ladaa en ole enää tällä vuosituhannella nähnyt (ei se tietysti sitä merkitse etteikö jokunen sellainen olisikin jossakin.
Lada on suorastaan ihanteellinen rakentelun kohde yksinkertaisen rakenteensa vuoksi. Mikään ei tietysti estä rakentelemasta etuvetoisiakaan malleja, mutta pidän mielenkiintoisempana kohteena takevetoisia. Ihan sellaisenaankin jonkinlaisessa ajokunnossa olevia autojakin on vielä kohtuullisesti saatavissa. Siitä vain rakentamaan.
Ihmettelen vain mikä ihmeen tarve tämäkin potentiaalinen harraste, Ladan rakentelu, on tarpeen pilata roskan puhumisella jo ennan harrasteen aloittamistakaan. Lada on käyttöautona kehno, aika ajoi siitä ohi jo ajat sitten. Siinä mielessä ladailu ei ole suosittua. Lada harrasteautonakaa ei ole mikään "toptrend", joten kukaan kadehdi niitä harvoja, jotka ehkä rakentelevat Ladoja. Kaltaisesi piikittelijät ja roskanpuhujat vain valitettavasti pitävät kiitettävästi huolen siitä, että kerran niin yleisestä automerkistä ei haluta enää edes harrasteautoa. Sääli
Pitää tosiaan muistaa ettei takaveto-Ladan ajettavuus ole kovin paljoa T-Fordia parempi eli mikään käyttöauto se ei ole. Eikä sillä paljon kiinnostavuuttakaan ole poliittisen äärivasemmiston ulkopuolella.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Näinhän se tietysti on, että Lada on klassikko tuunattuna tai tuunaamattomana. Varsinkin moni jatkuvasti vaihtuvien mallien merkeillä ajavista on positiivisesti yllättynyt Ladan ominaisuuksista. Melkeimpä voidaan todeta, että harrasteautona ladailu on yksi tämän hetken "toptrendejä" paitsi meillä, niin myös muualla. Puhumattakaan Ladan käyttöarvosta ja hinta/laatusuhteesta varsinkin käytettyjen yksilöiden osalta. Jokainen ladailija on laulun arvoinen.
Harmi vaan, että tällekin hyvälle harrastukselle riittää kadehtijoita. Mutta omalla Ladallahan siitä vaivasta pääsee.
Lada olisi todella mielenkiintoinen kohde harrasteautoksi, mutta mikään trendi Ladan rakenteleminen tai ladailu ei ole, kuten väität. Kun takavetoiset vielä olivat yleisiä, tuunausta jopa jonkin verran harrastettiin. Markkinoilla oli jopa eriliasia tarvikkeitakin tätä varten. Kun malli(t) ei enää ole yleisessä käytössä, on ymmärrettävää, että tuunausosiakaa ei enää juuri ole saatavilla. Mutta mikä estää tekemästä itse? Ei kuitenkaan tehdä, koska ainoatakaan rakenneltua Ladaa en ole enää tällä vuosituhannella nähnyt (ei se tietysti sitä merkitse etteikö jokunen sellainen olisikin jossakin.
Lada on suorastaan ihanteellinen rakentelun kohde yksinkertaisen rakenteensa vuoksi. Mikään ei tietysti estä rakentelemasta etuvetoisiakaan malleja, mutta pidän mielenkiintoisempana kohteena takevetoisia. Ihan sellaisenaankin jonkinlaisessa ajokunnossa olevia autojakin on vielä kohtuullisesti saatavissa. Siitä vain rakentamaan.
Ihmettelen vain mikä ihmeen tarve tämäkin potentiaalinen harraste, Ladan rakentelu, on tarpeen pilata roskan puhumisella jo ennan harrasteen aloittamistakaan. Lada on käyttöautona kehno, aika ajoi siitä ohi jo ajat sitten. Siinä mielessä ladailu ei ole suosittua. Lada harrasteautonakaa ei ole mikään "toptrend", joten kukaan kadehdi niitä harvoja, jotka ehkä rakentelevat Ladoja. Kaltaisesi piikittelijät ja roskanpuhujat vain valitettavasti pitävät kiitettävästi huolen siitä, että kerran niin yleisestä automerkistä ei haluta enää edes harrasteautoa. Sääli
Pitää tosiaan muistaa ettei takaveto-Ladan ajettavuus ole kovin paljoa T-Fordia parempi eli mikään käyttöauto se ei ole. Eikä sillä paljon kiinnostavuuttakaan ole poliittisen äärivasemmiston ulkopuolella.