Ajelin exän Astra farkulla (2000, 188 000 km) ja huomasin, että lämmitin ei toiminut. Ongelma poistui kun lisäsin 2 litraa jäähdytysnestettä. Kuulin, että auto oli kesällä kuumentunnut ja silloin syyksi huomattiin lähes tyhjä jäähdytin. Sen jälkeen auto oli huollettu, mutta mitään vuotoa ei ollut löytynyt. Onko 2 litraa 2,5 kuukaudessa paljon? Olenko oikeassa, että todennäköinen nesteen katoamissuunta on koneeseen sisään? Tiivisteet jossain sökönä? Mitä kannattaisi tehdä?
Jäähdytysnestettä kuluu
M.S.
510026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kannentiiviste sökönä,luultavasti,mut kyllä sen nyt ajossa pitäis huomata, kone nykii,juu ja tollanen kulutus on tosi paljon,ei sieltä pitäis yhtään häipyä edes vuoden aikana
Vuotomäärä on ihan kohtuuton, ei sitä ehjästä autosta häviä käytännössä lainkaan. Jäähdytysnestevuoto näkyy ulkopuolelle helposti, vuotokohtaan on muodostunut kiteytynyttä jäähdytysnestekökköä. Jos sellaista ei löydy niin eiköhän se pakoputken kautta ole poistunut eli kannentiiviste vuotaa.
Kannentiivistediagnostiikkaa:
Katso kupliiko jäähdytysneste tyhjäkäynnillä.
Kokeile käyttää kylmää konetta hetken ja avaa paisuntasäiliö ennen kuin kone lämpenee. Jos sieltä pihahtaa painetta, kannentiiviste vuotaa todennäköisesti ja paineistaa jäähdytysjärjestelmän.
Katso onko öljyn joukossa vaaleaa limaa, se on merkki vedestä öljyn joukossa. Tätä ns. kylmälimaa on useinkin kosteilla keleillä pätkäajossa olevassa autossa mittatikussa ja öljyntäyttökorkissa mutta jos sitä on paljon niin voi arvella jäähdytysnestettä vuotavan öljyn sekaan.
Ota tulpat irti, jos joku niistä on ihan eri näköinen kuin muut niin luultavasti neste on poistunut sen sylinterin kautta.
Ja jos alkaa tuntua siltä että kannentiiviste on rikki niin se pitää vaihtaa. Varsinkin 16-venttiilisessä koneessa eteen tulee sitten kaikenlaista muutakin kanteen kohdistuvaa operaatiota kuten venttiiliohjurikumeja ja hydraulisia venttiilinnostimia.
Tarkista kuitenkin syylärin kunto ennen kannentiivisteen vaihtoa, sama koskee vesipumppua ja termaria.
Jos käynti normaalia, tiiviste tuskin on mennyt. Jos paisuntasäiliössä oleva neste ei kupli eikä öljyn seasta löydy emussiota - en usko kannentiivisteen hajomaiseen. Tiivisteen hajoaminen ilmenee yleisesti pahiten kylmäkäynnistyksen yhteydessä, pomppii ja nykii eikä tahdo käydä. Jos mitään käyntiongelmia ei ole ollut ala etsiä vuotokohtaa, jostainhan se ulos tulee. Sisälämppärinkennoja on myös hajonnut, mutta ne näkyvät huuruna laseissa, ei voi olla huomaatta.
Kiikarienvaihtoko edessä ?
Tämä on tavallista Astra G n kohdalla eli tarkista autosi sisätilan matot ovatko märät keskikonsolin molemmin puolin.
Lämmityslaite vuoti nestettä sisätilan matoille ja korjasin sen vaihtamalla ns. kiikarien O-renkaat.
ks tarkka työseloste:
http://www.netikka.net/phweb2/Auto/
Iso työ mutta itse tekemällä säästät 3-6 tunnin korjaamotyönverran rahaa = 250- 500 euroa
Itellä oli B-omegassa nestehukkaa ja mistään ei tahtonut vuotoa löytyä oli niin vähäistä. Tein tulpanreikään sopivan työkalun jolla pystyin paineilmaletkulla laitaa painetta. Vika löytyi kun yhden pytyn kohdalla alkoi paisuntasäiliöstä tulla pientä kuplaa...