Tiehallinto tiedottaa

Ei tuossa missään väitetty että suhde 20 : 80 olisi optimaalinen, asian voi tulkita myös niin että nastarenkaita pitäisi olla vähintään 20% jotta niistä ylipäänsä on karhentamisessa apua. Ei ole mitään järkeä kylvää teille suolaa saati hiekkaa pois harjattavaksi vain muutaman kitkapellen takia.

Mitään absoluuttisia lukuja ei ole myöskään teiden kulumisesta esitetty vaan puhuttu aina vain "liiasta kulumisesta", Suomen oloissa asfaltti ei kestä kuitenkaan ylenmääräisen kauaa ja kuluu käytössä joka tapauksessa, joten sitä kulumisen merkitystä on turha liioitella. Jos kitkarengas oikeasti olisi sen luokan ympäristöteko kuin täällä väitetään, olisi niiden puolesta varmasti Suomen paskantärkeä virkamieshallinto liputtanut jo vuosikausia.

Fil.yo. kirjoitti:

Ei tuossa missään väitetty että suhde 20 : 80 olisi optimaalinen, asian voi tulkita myös niin että nastarenkaita pitäisi olla vähintään 20% jotta niistä ylipäänsä on karhentamisessa apua. Ei ole mitään järkeä kylvää teille suolaa saati hiekkaa pois harjattavaksi vain muutaman kitkapellen takia.

Mitään absoluuttisia lukuja ei ole myöskään teiden kulumisesta esitetty vaan puhuttu aina vain "liiasta kulumisesta", Suomen oloissa asfaltti ei kestä kuitenkaan ylenmääräisen kauaa ja kuluu käytössä joka tapauksessa, joten sitä kulumisen merkitystä on turha liioitella. Jos kitkarengas oikeasti olisi sen luokan ympäristöteko kuin täällä väitetään, olisi niiden puolesta varmasti Suomen paskantärkeä virkamieshallinto liputtanut jo vuosikausia.

"nastarenkaat ovat kuitenkin edelleen merkittävä osatekijä teiden uusimistarpeen aiheuttajina vilkkailla liikenneteillä"

suolaus tuskin tulee vähentymään, koska raskas liikenne vaatii jäättömän tien joka tapauksessa. ei ne virkamiehet mistään tiedä, ne tekevät vain päätöksiä ;) kuitenkin pitäisi olla selvää, ettei nastarenkaita tarvita kovin useassa autossa, kun jo se 20 % riittää tien karhentamiseen.