Turussa, otsikoi TS tänään 27.10.09.
Minulla, monilapsisen perheen isällä alkoi kylmätä.
Lapset harrastavat paljon, harrastuskamoja ei voi
kuljetella pyörällä eikä bussilla.
Nyt alkaa realisoitua jo hiukan ennenkin itänyt halu
lähteä tästä kaupungista joka vihaa liikkuvaa, energistä,
paljon veroja maksavaa, autoilevaa suurperhettä.
Velipoika tuolta naapurikunnasta muutaman kymmenen kilometrin
päästä on jo alkanut suhteillaan järjestellä sieltä meille asuntoa,
muutetaan kyllä vielä tämän vuoden puolella jos mahdollista.
Hiukan tietty monikymmenvuotisen kotikapungin jättäminen
on ikävää, mutta elämän realiteetit näkyvät vaativan uhrauksia.
Minulla, monilapsisen perheen isällä alkoi kylmätä.
Lapset harrastavat paljon, harrastuskamoja ei voi
kuljetella pyörällä eikä bussilla.
Nyt alkaa realisoitua jo hiukan ennenkin itänyt halu
lähteä tästä kaupungista joka vihaa liikkuvaa, energistä,
paljon veroja maksavaa, autoilevaa suurperhettä.
Velipoika tuolta naapurikunnasta muutaman kymmenen kilometrin
päästä on jo alkanut suhteillaan järjestellä sieltä meille asuntoa,
muutetaan kyllä vielä tämän vuoden puolella jos mahdollista.
Hiukan tietty monikymmenvuotisen kotikapungin jättäminen
on ikävää, mutta elämän realiteetit näkyvät vaativan uhrauksia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sanoit 20 kilsaa. Se tekee Tepsin harkkareihin ja takaisin 15 euroa päivä. Jos harkat on 10 kertaa kuussa, kuljetusmaksua tulee 150 euroa. Työmatkoihin uppoaa ehken kaksinkertainen summa, mikä tekeekin jo yhdessä 450 euroa pelkästään pakollisia ajoja? "Leffareissut" päälle.
0,4 euroa kilometri on pikkisen alakanttiin virallinen laskentatapa auton käytön kuluiksi sisältäen mm. auton hinnan, korot, verot, katsastukset, huollot, vakuutukset, kulumisen ja arvon alenemisen ym.
Jos perhe tarvitsee kaksi, lasten kasvaessa kolme, autoa kulut saattavat lähennellä toista mokomaa? Kannattaisiko vielä kerran harkita. Ei olisi ainakan kovin huono omatunto kasvihuoneilmiön hulvattomasta kasvattamisesta.
Oletko kokeillu raahata lätkävarusteita bussissa?
Siitä olen samaa mieltä auton käyttö maksaa suunnilleen sen mitä verottaja laskee verovapaaksi kulukorvaukseksi eli 43 senttiä/km. 40km edestakainen matka siis maksaa 17,20€.
Sama kyseinen matka bussilla maksaisi aikuiselta ja kahdelta teini-ikäiseltä lapselta 28,8€, eli kannattaa tulla autolla noin kaukaa, vaikka aikataulut sopisi ja bussi olisi kohtuullisen lähellä sekä kotia että hajoittelupaikkaa.
Jos pääsisi Turun paikallisliikenteen taksoilla, niin maksaisi se silti 15€. Pari euroa maksaa iloisesti siitä että kamat saa pihalta pihalle oman auton peräkontissa.
Eli eipä tuossa omalla autolla tai julkisilla liikkumisessa niin kovin suurta hintaereoa ollutkaan. Työmatkoistakin saa suuremman vähennyksen, kun ei ole pussireittien äärellä.
Mutta se missä eroa todellakin tulee, on 200 neliön omakotitalo, sillä tontin ja talon hinnassa on melkoinen ero, kun otetaan etäisyyttä 20km kaupungien reunasta poispäin.
voi teitä!!!! Minulla palaa pelkästään auton arvonalennukseen noin 9.000 euroa vuodessa eli jotain 750 euroa / kk. Joten ei kyllä tuo 450 euroa / kk kilometereihin tunnu missään.
Ja meitä on Turun keskustassa yhä enemmän.
tosiasia etteivät auton kulut per km kasva suorassa suhteessa
ajomatkan kanssa.
Jos auto kuitenkin on olemassa niin kiinteät kulut (vakuutus, verot, katsastus jms.)
tekevät sen että lisäkilometrit maksavat vain enintään ehkä n. 0.20€/km.
Tämän olen ihan konkreettisesti havainnut mökkireissuilla, koska pituudestaan
huolimatta ne eivät paljoakaan kasvata autoilun kokonaiskuluja.
Ja Turusta pois muuttaessamme emme enää tarvitse mökkiäkään (isohkon omakotitalon
saa periferiasta samalla rahalla kun keskustasta kerrotaloasunnon) niin senkin myynti
on jo meneillään ja sekin on vain plussaa rahallisessa mielessä.
keskustakerrostalo-asuntojen hinnat ovat kohonneet omakotitaloja nopeammin. Ja syynä on suurten ikäluokkien halu muuttaa keskustaan, jossa elämä on huolettomampaa ja helpompaa.
Ja nousu tulee jatkumaan, koska suuria, hyviä asuntoja ei enää rakenneta lisää keskustaan. Tuohon Eerikinkatu 22.een nousee talo ensi vuonna. 3-4 huonetta ja keittiö, noin 84 neliötä, jotain 450.000 euroa.
Turku on päätynyt korjaamaan kurjan taloutensa myymällä rakennusoikeutta asuinympäristöstään välittämättä. Ilmankos vanha keskusta nousee suosiossa lähes käsittämätöntä vauhtia. Kuka hullu haluaisi muuttaa moottoriteiden rampeille meluun ja liikennesaasteisiin asumaan. Samanhintaisia ne asunnot ovat rampeillakin, joskin pieniä komeroita vanhoihin keskusta-asuntoihin verraten.
Onko Suomesta tonttikeinottelun myötä kadonnut niin kaavoitustaito kuin kunnon rakentajatkin, rehellisestä rakennusvalvonnasta puhumattakaan? Melkein päivittäin näkee kohu-uutisia, joissa kerrotaan kaupungin olevan rähmällään kaikenmaailman tonttipuliveivareiden edessä!?
"Ja nousu tulee jatkumaan, koska suuria, hyviä asuntoja ei enää rakenneta lisää keskustaan. Tuohon Eerikinkatu 22.een nousee talo ensi vuonna. 3-4 huonetta ja keittiö, noin 84 neliötä, jotain 450.000 euroa."
Juuri näin. Hyvä vertailukohta...
Minulla on kiikarissa eräs Turusta n. 30 km:n päässä oleva omakotitalo
liki hehtaarin tontilla Helsingin moottoritien varrella.
Talo rakennettu 1979, 250 neliöö, pihan toisella puolella lämmintä
hallitilaa n. 300 neliöö (entinen navetta) lukuisia muita piharakennuksia.
Lapsilla ja koirilla tilaa temmeltää koska pihan laidalta suoraan pääsy kymmenien
hehtaarien kuivaan kangasmetsään.
Hintaa vajaa 300 000€.
Aloittaja vähättelee autonsa kuluja. Varmaan perustellusti? Mutta nyt onkin kyse siitä, että olet tekemässä tyhmää päätöstä ja muttamassa "parinkymmenen kilometrin päähän" asumaan. Uskon hyvin, että sinulle ei muutaman kymmenen, ei varmaan sadankaan, kilometrin ajomatka ole kustannus ei mikään, mutta ne päästöt, jotka aiheutat turhalla(!) ajollasi.
Jos asuisit lähellä kaupungin keskustaa autosi saastuttaisi vähemmän kuin kaukana perifeeriassa asuessasi.
Vaikka jokainen suomalainen asuisi omakotitalossa hehtaarien tontilla ja jokaisessa perheessä olisi neljä autoa niin emme silti pysty saastuttamaan kuin murto-osan siitä mitä naapurimme.
Se on ihan turhan jauhamista tuollainen saastuttamisella syyllistäminen. Sopii kyllä suomalaiseen pirtaan siinä mielessä, että täällä on aina ollut oman pesän likaajia toisin kuin naapurimaissamme joissa osataan kehua itseä ja pestä omat kasvot toisten edessä.
Tuo ilmastojuttu alkaa jo oikeasti tympiä. Tulee mitä tulee, me emme sille mitään voi, tuolta taivaalta se suurin osa sontaa sataa kuitenkin vaikka me suomalaiset emme kulkisi kuin potkukelkoilla.
"Jos asuisit lähellä kaupungin keskustaa autosi saastuttaisi vähemmän kuin kaukana perifeeriassa asuessasi."
-Työpaikka ei ole kaupungin keskustassa, periferiasta on lyhyempi matka sinne
-Kuten jo aikaisemmin mainitsin 200 km:n mökkimatkat jäävät pois
-Täältä löytyy, itselle ja lapsille, enemmän ajankulua ja harrastuksia
lähimaastosta joten ei tarvita autoa niin usein
-Lämmitys hoituu oman tontin puutavaralla eli vähemmän saasteita
ja vielä
-olen elämäni aikana ajatellut ihan tarpeeksi muita, nyt on jo itseni
ja perheeni aika, ei maailma mitenkään palkitse epäitsekkyyttä.
Aloittaja kylläkin taisi tarkoittaa enneminkin sitä että jopa kaupungissa asuessa lapset tulee vietyä autolla jääkiekkoharkkoihin, joten ei ole mikään kynnys muuttaa 20km pois kaupungista. Edes ajoaka jäähallille ei välttämättä muutu. Saastuttamisessakaan ei ole juuri eroa verrattuna keskustan läpiajamista ja pääteitä maalta kaupunkiin, sen sijaan jälkimmäinen häiritsee muita paljon vähemmän.
Sellainen etukärry vois olla turvallisempi!
Kyllä filarilla muksujenkin kanssa pärjää!
Ja sillä fillarilla sitten etu-ja takakärryjen kanssa pitäisi äitien ja isien työpäivän jälkeen kuljettaa lapsia kelillä kuin kelillä. Eikös tätä kansaa ole jo tarpeeksi kyykytetty, antakaa nyt niiden ajaa autoilla jotka haluavat. Jos ei itse pidä autoista niin voi kulkea vaikka rullalaudalla mutta miksi puuttua toisten kulkemisiin. Mikä se on siellä korvien välissä se juttu joka aina haluaa toisten ihmisten elämän hankalammaksi.
Viherpiiperrys on köyhien konsti kyykyttää rikkaita.
Aika monella nuorella unohtuu välittömästi kirpputorit ja julkiset kulkuneuvot, kun tulee säännölliset tulot.