Käyttäisitkö välittäjää, jos olisit myymässä venettäsi? Tässä pieni katsaus omiin kokemuksiini. Olen koko syksyn katsellut n. 40-60 keuron venettä Suomesta ja Euroopasta. Kaikki Suomessa myynnissä olleet kiinnostavat veneet ovat olleet yksityisiä ja yhteydenpito sujui helposti puhelimella. Ulkomailla myynnissä olleista veneistä kolme oli yksityisiä, ja kuusi välittäjän myymä venettä. Yksityisistä vastaus sähköpostitiedusteluun tuli aina viimeistään seuraavana päivänä, yhteydenpito oli nopeaa ja luotettavaa ja lopulta kävin kahta venettä katsomassa paikanpäällä. Eri venevälittäjäjistä (yht. 5 kpl) kolme ei vastannut sähköpostikyselyyn ollenkaan. Yksi vastasi kolmen viikon viiveellä, jonka jälkeen yhteydenpito muutaman viestin jälkeen taas loppui yllättäen! Yksi välittäjä hoiti homman hyvin, soitti takaisinpäin ja tarjoutui kyyditsemään lentokentältä parille kiinnostavalle veneelle. Mietin vaan, että haluaisinko jättää oman veneeni myyntiä moisten "myyntitykkien" hoidettavaksi? Ehkä riittävän kalliissa veneissä, joissa markkina-alue on koko Eurooppa, välittäjän käyttö on perusteltua, ja suurempi palkkio myöskin motivoi välittäjää tekemään jotain. No otos on aika suppea, joten jos muilla on hyviä tai huonoja kokemuksia, niin jakakaa toki!
Venevälittäjät
tarpeellisia?
131455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nykyajan ilmiö on että netissä pyörii kaikenlaisia kyselijöitä. Mitä tahansa myytkin, nämä kyselevät sähköpostitse "tiukkaa hintaa" ja loputonta määrää digikuvia. Ulkomaalainen ostaja 40-60 tuhannen veneelle ei kuullosta realistiselle, riippuen tietenkin veneestä, ammattilaiset tietävät tämän. Helpoin tapa selvittää ostajan ostomotivaatio on viivyttää vastausta sähköpostikyselyyn, jolloin tosiostaja kyllä soittelee asian perään. Yksityisellä on myytävänä vain se ainoa vene ja ovat ilmeisesti epätoivoisempia ja tarttuvat jokaiseen oljenkorteen päästäkseen veneestään eroon.
En tiedä, että kuinka paljon "roskapostia" välittäjät saavat, mutta asialliseen tiedusteluun vastaamattomuus ei vaan anna luotettavaa kuvaa. Vai olettavatko välittäjät, että kaikki tosiostajat soittavat puhelimella. Mielellään käytän sähköpostia, koska se tarjoaa vastaanottajalle mahdollisuuden vastaamiseen silloin kuin aikaa on. Esim. Ancasta (englanti) lupasi sivuillaan, että veneestä on saatavana kuvasetti "on request". Tiedustelin kuvia, vaan eipä ole vielä näkynyt. Tietysti voi olla, että tosiostajat hiillostavat myyjää niin kauan, että saavat tarvittavat tiedot lypsettyä. Oman kokemuksen mukaan vaan pelkästään useamman veneen katsominen parin päivän reissun aikana on riittävän haastavaa saada logistisesti toimimaan, joten ei kiinnostaa ruveta vääntämään asiasta, jos myyjän vastauksia saa monta kertaa kysellä tai odottaa pari viikkoa. Voi vaan kuvitella, kuinka paljon asioiden hoito kiinnostaa siinä vaiheessa, kun kauppakirjat on allekirjoitettu. Eli toisin sanoen täysin potentiaalisia veneitä saattaa sen takia jäädä katsomatta, että käytännön asioita ei saa hoidettua.
Eikös tuo Ancasta ole franchisin-periaatteella toimiva ketju, joten komeiden nettisivujen takana voi olla paikallisesti hyvinkin pieni toimisto, jonka pitäjä välttelee tietokoneen käyttöä viimeiseen asti.
Sähköposti ei taida valitettavasti olla enää kovin luotettava viestinvälitystapa ainakaan oudoille kontakteille. Laiskan sähköpostinluvun lisäksi uhkana on viestin hukkuminen liian täyteen Inboxiin ja juuttuminen SPAM-suodattimeen sekä monet muut mahdolliset tekniset ongelmat. Kannattaa siis ainakin laittaa muistitusviesti perään viikon kuluttua tai yrittää muuta yhteydenottotapaa (tekstiviesti tai soitto).
Joko ostit?
Jos ei, niin tarjoan yhtä vaihtoehtoa. Myynnin syy on, että olemme jo liian vanhat jatkaaksemme.
p. 0505408111
Yhden veneen kohdalla neuvottelut ovat aika pitkällä, mutta vihjaise vähän, mikä venetyyppi on kyseessä.
Ostin vuodenvaihteessa purjeveneen Englannista ja kokemukseni ko.välittäjästä(Boatshed-ketju) ja hänen toiminnastaan olivat pelkästään positiivisia. Kaveri tuli vastaan sovittuun paikkaan, vei veneelle ja hoiti hommansa erittäin asiallisesti ja täsmällisesti. Kuvat,lisätiedot ja kaikki muu tarpeellinen tuli aina niin pian kuin se vain oli mahdollista. Asiat sujuivat lopulta niin hyvin ,että hän sai myös kaupan, koska myytävä vene oli juuri sellainen, jonka halusin. Välittäjän mielenkiinto ei kuitenkaan loppunut siihen hetkeen, kun kauppa oli tehty, vaan hän hoiti tarvittavia veneen siirtoon ja säilytykseen liittyviä lisähommia kiitettävästi. Lisäksi hän hankki myös tarjouksia paikallisilta venetarvikeliikkeiltä, kun sitä vain pyysin, ilman mitään korvausta.Tämä kokemus oli siis hyvä ja johti molempia osapuolia tyydyttävään lopputulokseen. Olin yhteydessä kyllä muihinkin useisiin (kaikkiaan7) välittäjiin ja kaikilta ei saamani palvelu ollut yhtä ammattitaitoista. Toki siihen varmaan vaikutti myytävänä ollut venekin ja oma kiinnostukseni kohteeseen.Ostamani veneen hinta osuu kertomaasi haarukkaan hyvin.
Varsinkin ulkomailta venettä ostettaessa lisää välittäjä ostajan turvallisuutta.
Välittäjä on ainakin päällipuolisin tarkastanut veneeen ja sen kunnon. Et turhaan käy
katsomassa rikkinäistä tai huonokuntoista.
Välittäjä vastaa siitä, että myytävä vene on oikeasti myyjän omaisuutta
Käsiraha ja kauppahinta menee välittäjäliikkeen pankkiin sulkutilille eli myyjä saa
rahat vasta kun omistusoikeus on siirtynyt.
Asiallinen välittäjä auttaa monissa käytännön järjestelyissä kuten varustelussa, siirtomiehistön hankinnassa jne.
- Jos mahdollista veneen tarkastaja kannattaa kuitenkin pyrkiä hankkimaan muuta kautta jotta
on varmasti puolueeton
- Jos kyseessä on isompi ja arvokkaampi vene, kannattaa myös miettiä miksi se ei ole välittäjällä
myynnissä? Veneen kunto? Epämääräinen omitus? Tai suora petosyritys?
Varoittavana esimerkkinä englannissa yksityisen myymä 39ft vene, josta myyjä lähetti sähköpostilla kuvia. Kuvissa veneen kyljessä oli purjehduskoulun tarrat. Googlella löytyi koulun yhteystiedot ja soitto purjehduskouluun paljasti, että vene on kyllä heidän, muttei myynnissä. Kuvat oli otettu nettisivulta ja myyyjä halusi tehdä pikaisen kaupan ja ehdotti veneen varaamiseksi huomattavaa käsirahaa...
Jotta välittäjä toisi kauppaan mitään lisäturvaa, täytyy tietysti tuntea välittäjä ja sen liiketoiminnan tilanne. Tuskin esim. englantilaiselle Suomesta veneensä ostaneelle asiakkaalle olisi mitään iloa siitä että käsiraha makaisi konkurssiin menneen suomalaisvälittäjän sulkutilillä? Vaikka rahat aikanaan saisikin takaisin?
Ostan veneeni suomessa suoraan edelliseltä omistajalta ilman välittäjää. Samoin myyn veneen suoraan itse. Näin olen toiminut aina, purjeveneitä on ollut monta.
Yhden kaupan on ystäväni tehnyt avustuksellani euroopasta, ja siinä taas välittäjä oli myyjänä. Ihan ehdoton juttu.
Hollantilainen De Valk toimi todella ammattitaitoisesti ja asiakasystävällisesti. Kaupat syntyi käytännössä venettä näkemättä. Paikanpäälle lennettiin lopulta vaan hakemaan vene kotiin.
Välittäjä nouti meidät kentältä ja vei veneelle. Vene oli tarkalleen sellainen, millaiseksi se kuvissa ja meiliselostuksissa oli kerrottu. Jätti tutustumaan kohteeseen rauhassa. Tuli sovittuna aikana takaisin veneelle ja sitten säädettiin hieman yksityiskohtia. "Ready to sail" on hieman eri asia siellä kuin täällä. No, puuttuvat varusteet välittäjä haki venetarvikeliikkeestä ja myös maksoi ne. Ostimme samalla kortit hollanti-suomi -välille ja seuraavana päivänä matkaan...
Välittäjä toimi vielä loppupäivän kuskina, kun haettiin hieman kauempaa kaupasta ruokaa ja perusastiat, että välttämättömät perustoiminteet sai matkan aikana tehtyä.... Hyvä vene ja mukava reissu.
Ai niin, tuossa veneen hintaluokka oli noin 80 kiloeuroa...
Kirjoituksesi on kuin omalta näppikseltäni. Välittäjät eivät tiedä hevon *ittua edustamastaan kohteestaan. Kun lähetät listan kysymyksiä s.postilla niin vastausta ei kuulu tai pyydetään soittamaan. Sitten puhelimessa ladellaan jotain diipa daapaa ja pyydetään lähettämään kysymykset kirjallisena.
Minusta hommassa on huijauksen makua siinä mielessä että mitään dataa kohteesta ei haluta antaa kirjallisena.
Ei nyt luulisi olevan ylivoimaista kertoa vaikkapa koneen käyttötunnit tai onko vene ex. charter vene jne. Kaikesta haisee että ostajakandi halutaan paikalle rahojen kanssa tyyliin: kun nyt tulit niin varmaan otat tämän.
Mitä se kertoo tästä loisryhmästä (välittäjät) että veneestä ei ole olemassa ede alkeellista varustelistaa? Tarkkana saa olla, kuin mustalaisen kanssa tekisi hevoskauppoja.
Tietysti ostaja on saatava paikalle tai häneen on muuten saatava kontakti, eihän myyntityöstä muuten tule mitään. Ostaja, joka välttelee myyjää tekee itsestään epäuskottavan vaikutelman. Hudsonforce-miehen vaikutelman, joka selaa netistä myynti-ilmoituksia ja "on ostamassa" venettä kyselemäällä lisätietoja nimettömänä sähköpostitse. Joka autokaupassa tekee reteästi tarjouksen ja jos se hyväksytään, lähtee hakemaan rahoja, muttei koskaan palaa. Tässä viestiketjussakin on elävä esimerkki: kaveri tarjoaa venettä myyntiin ja antaa puhelinnumeronsa, kun ostaja tarttuisi puhelimeen selviäisi varmaan mikä vene on kyseessä ja sata muutakin asiaa samalla. Mutta kun ei niin ei.
Oman veneeni olen ostanut Suomesta yksityiseltä myyjältä ja olen sitä mieltä että ulkomailta käytetyn veneen ostajalla pitää olla massia kärsiä tekonsa mahdolliset ikävätkin seuraukset. Ihan turha yrittä hakea turvaa välittäjien kirjallisistakaan vakuutteluista, varsinkin kun kaikissa ilmoituksissa nimenomaan on disclaimeri että myyjä uskoo annettujen tietojen pitävän paikkansa, mutta ei mene niistä takuuseen.
Tarkennan vielä: Tulen paikalle kun kysymyksiini on vastattu ja veneen hinta/laatusuhde osoittautuu kohtuulliseksi. Nyt vain on niin että kaikki kohtuuhintaiset VÄLITTÄJÄLLÄ olevat veneet ovat osoittautuneet vanhoiksi charter rieskoiksi, tai homeisiksi purjehduskouluveneiksi.
Joku haikaili sun odyssey 34.2 venettä...juu ei löydy asiallista Englannista. 4 tunnin puhelinlaskut vaivanpalkkana, Samoin ne pari "yksityistä" oceanista on vanhoja charter paskoja