Todistetusti kuten olen jo monesti todennut, itselläni oli v2006 Mazda ovet,pyöräkotelonkaaret,alahelmapeltisauma ja alustan tukirakenteet täysin ruosteessa?
On tämä ongelma tiedetty jo pitkään ja kyseisessä automallissa 6 siis ja osassa 3 malleissa on ollut tehtaalla jo tämän korimallin jotain maaliongelmia sun muutakin häikkää jotka pitäisi mennä takuuhuoltoon, mutta vain osa kutosista menee ja asiaa vähätellään maahantuojan taholta niin kuin jälleenmyyjienkin eli suoraan kusetetaan autonostajaa, mutta tyhmä ei edelleenkään ole se joka myy vaan se joka ostaa.
Linkki alla.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/10/27254
On tämä ongelma tiedetty jo pitkään ja kyseisessä automallissa 6 siis ja osassa 3 malleissa on ollut tehtaalla jo tämän korimallin jotain maaliongelmia sun muutakin häikkää jotka pitäisi mennä takuuhuoltoon, mutta vain osa kutosista menee ja asiaa vähätellään maahantuojan taholta niin kuin jälleenmyyjienkin eli suoraan kusetetaan autonostajaa, mutta tyhmä ei edelleenkään ole se joka myy vaan se joka ostaa.
Linkki alla.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/10/27254
Vastaukset 5
Vanhimmat
kun ihmetteli helmojen ruostumista. "älä aja hiekkateillä". No onhan sitä hiekotushiekkaa talvisilla asfalttiteilläkin. Kehnoksi on mennyt laatu ja selitykset aika hatusta vedettyjä.
ruostesuojauskäsittelyn uutena autoosi. Maksaahan se mutta on sen arvoista. Eipähän 3 vuodessa ala lahoamaan matukka käsiin.
Reilu tonni. Käsittely ja maalipinnan briliant. Ei missään ruostetta,ajettu 100.000 ikää 4-vuotta.
maaliongelmat selitä - kyllä on todella perseestä oltava ruostesuojaus autossa jos pohjassa alaspäin avoimet rakenteet kukkii tuossa vaiheessa. Yli 20 vuotta vanha autokin voi noilta osin olla täysin ruosteeton. Miltähän koteloissa mahtaisi näyttää kun endoskoopilla vähän kurkkaisi? :D
Erehdyin ostamaan otsikon mukaisen auton. Autolla oli ajettu reilu 60000km ja ruostetta oli paljon. Tein suuren työn, kun hioin alustan puhtaaksi, käsittelin ruosteenmuuntoaineella, maalasin kahteen kertaan ferreksillä ja sitten vein ruostesuojattavaksi. Asensin vielä suuret kuraläpät eteen ja auton keskivaiheilla olevat pienet läpät suurensin. Taakse asensin Mazdan omat läpät ja muutamia lisäsuojia, ettei pyöristä lennä alustarakenteisiin niin paljon kuraa. Merkillepantavaa on se, että pohjassa täysin ehjältä näyttävän maalipinnan alta paljastui ruosteenalkuja, kun maalinpoistolaikalla otti maalin pois.
Ovien alareunat on tehty takuuna kahteenkertaan ja yksi ovi vaihdettu.
Tutkin koteloita myös endoskoopilla ja koteloiden sisällä ei näyttänyt pahalta lainkaan.
Ikäväähän se on että laatu on näin huonoa. Ilmeisesti peltimateriaali on jo lähtökohtaisesti huonolaatuista ja tämän lisäksi maalauksessa on tapahtunut joku virhe. Ongelma on varmaankin suola, jota maalaus ei kestä. Mazda varmasti kestäisi etelän maissa.
Takuun toimivuuteen olen ollut erittäin tyytyväinen, mutta nyt se taitaa olla jo loppu. Autolla on nyt ajettu hiukan yli 70000km.