Mites tuota, onko purjehtijoista minkä verran riesaa laivaväylillä? Olen kuullut juttua, että risteilyalusten kapteenit ovat valittaneet merenkulkuviranomaisille, että purjeveneilijät liimautuvat laivan perään potkurivirtaan.
purjehtijat laivaväylillä
on mulla soutuvene
12829
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toden totta, laivan perässähän purjeveneet saaristomerelläkin tulevat...
Ison laivan imuun kun onnistuu pääsemään niin sehän vasta riemua on. 'Virsikirjaa' ajettaessa laivan imu vetää venettä ennennäkemättömiin nopeuksiin. Itsekkin olen päässyt purkkarillani 16 solmun hurjaa nopeutta suoraperäisen laivan imussa. Ainoa hankaluus on että miten välttää laivan perään törmäämisen kun purkkarissa ei jarruja ole. Kovassa imussa olevien purjeiden vähentäminen on hankalaa ja lähes mahdotonta. Ainoa keino on ajoankkurilla jarrutella menoa tötmäyksen välttämiseksi. Se vain vaatii kunnon knaapin ,köyden sekä pienen muutta vahvan ajoankkurin. Sellaista ei jokaveneestä löydy. Autonrenkaat olisivat hyviä mutta niitäkin tarvitaan monta eikä lukaan sellaisia purkkarissaan yleensä mukanaan kuljettele.
Kyllä noista laivoista pysyisi mielellään kaukana mutta stadin edustalla kun on niin vilkas laivaliikenne niin siinä hajussa joutuu pakosti usein menemään.
kerran meinattiin ajaa troolilla purje-laivan päälle,oli jää parkkiin satama altaan ulos-meno väylälle,ilman valoja,oli hämärtyvä ilta jo,mut huomasin sen kusi-pään ku laitoin köysiä koteloon,ja paukutin komento-sillan ikkunaa merkiks kipparille,ja tutkaa ei yleensä laiteta päälle ennen ku avo-meri alkaa,ainakaan sillä troolilla,tosin tää tapahtu Irlannissa... että semmosta
Kyllä niistä on jatkuva riesa kauppamerenkululle. Vaikka on käyty kansalaisopistolla mahtava avomerilaivurin kurssi (joka vastaa jokaisen purjehtijan mielestä VÄHINTÄÄN merikapteenin papereita) ja jalassa kiiltelee uudet purkkarit sekä kapteeninlakki keikkuu päässä, niin tahtoo unohtua se meriteiden sääntöjen kohta 9 b. Kun ollaan keppiveneellä liikkeellä niin kuvitellaan että muiden kuuluu väistää, oli tilanne mikä vain! Suuressa rohkeudessa kun nolla-CPA:lla ollaan tulossa vasemmalta alle, ei kuitenkaan kannata unohtaa sitä tosiseikkaa, että "plastic gives always way to steel..".
Kyllähän maailmaan mahtuu vaikka mitä. Niin kuin nämäkin mielipiteet.
Itse seilailen kesäisin purkkarillani 4 - 8 viikkoa. Aina joskus olen laivaväylläkin, ja hyvin sinne mahtuu.
Vanhana konemihenä olen joutunut/saanut opiskella merenkulkua työväenopistolla järjestetyillä laivurikursseilla jotka eivät saa minua tuntemaan olevani merikapteeni. Kursseista on vain ollut hyötyä kulkiessani ja antanut varmuutta navigointiin. Muuten purkkarilla kulkeminen ei ole sen kummoisempaa kuin muutkaan asiat maailmassa.
Jos väylällä joku keikkuu laivojen haittana tietoisesti, voi henkilö olla varustettu samanlaisella luonteella kuin yllä olevat kirjoittajatkin, edustavat vain toista laitaa (ahdasmielisinä näkevät vain oman napansa).
Muistan vuosia sitten rekkamiesten kirjoittelun jossa he tuomitsivat muut tiellä liikkujat sillä perusteella kun ne kulkevat siellä vapaa-aikanaan, siis tulevat toisten työmaille haitoiksi.
Että repikää siitä!
mutta mielestäni suurin osa purje- sekä muista huviveneilijöistä ovat laatineet reittinsä talvi-iltoina läppärin ääressä, lasi punkkua ulottuvilla ja tallentaneet reitin waypoint to waypoint juuri kuten väylä kortilla menee. Uteliaisuuttani herättää se, että kuinka ne Ruotsin puolen isot kurvit talletetaan, radiuksellako?
En koe purjehtijoita yms veneilijöitä riesaksi kun näkyvyys on hyvä, mutta sakeaas kelissä arvelluttaa että näkyykö se kuttaperkkavenho tutkalla ja kun itse vastaa 100000 DWT pöntöstä Turunsaaristossa niin siihen ei silleen mitään lisä riesaa tarvitse. Avomerelle mahtuu ja jos ei alta pääse pois yöllä, niin eipä se haittaa, aamulla Poosu kyllä kertoo jos bulbin päällä on värikäs spinnu, muuta jälkeä ei jää. Otetaanko se spinnu talteen?
asti, eli revitäänkö se spinnu vai säilytetäänkö?
siihen troolariin jonka yli vetelet.......
mää menen erellä mistä sää sen tierät osaakos sen kippari ajaa sitäpasiseeria oikeella kurssilla
vai että perässä ja pyh. tämä on kaikki ihan totta !
Jos valita pitää, niin mieluummin vene upoksiin kun oma paatti kiville. Pienempi huuto tulee niinpäin.
Mielestäni purkkariväen (ja vetouistelijoiden) tieto on lisääntynyt ja sitä kautta käyttäytyminen on parantunut. Eipä taida nykypäivänä monikaan keppiveneilijä kuvitella, että konealus on aina väistämisvelvollinen. Eiköhän veneilijöiden merimiestaidotkin ole usein jo sitä luokkaa, että ymmärretään bavarian väistyvän vaikkapa meloen nopeammin kuin VLCC tankkerin.
Josko siellä veneessä on vielä jonkinmoinen ECDIS jossa AIS, niin vielä vähemmän roikkuvat väylien tukkeena. Sitten kun on totaali pläkä eikä konekaan starttaa voidaan olla siellä väylällä ja ilman VHF:ää, tutkaheijastinta tai muitakaan apuvärkkejä. Vetouistelijat oppivat tämän homman kerrasta kun siimat ja uistimet lähtevät ulkomaille :-)
Mitenhän pärjää mummo rollaattorinsa kanssa ruuhkaisella jalkakäytävällä saati sitten ihan autotietä ylittäessään? Siellähän on kanssa kiireisiä ihmisiä ja joukossa ihan ammatikseen tietä käyttäviä joukossa?