Aina täällä valitetaan kuinka huonosti paikkaseudulla taas menee, mutta tilanteen parantamiseksi ei mitään tehdä.
Ensimmäinen askel koko seutukunnan olojen kehittämiseksi on yhdistää voimavarat, ja kiiruusti, ennekuin on tosiaan liian myöhäistä. Voisivatko kuntien vastuulliset päättäjät tehdä kättäpäällesopimuksen kuntien pikaisesta yhdistämisestä? Vai halutaanko vielä tänäänkin - maailmankehityksen "globaaleimpana" ajanjaksona - piskuisella Turun seudulla kulkea kukin omia vielä piskuisempia polkuja, vain omaa etua ajellen, yhteiseen hiileen puhaltamisen sijaan?
Kuntien virkailijat, ottakaa edes te, viisaat miehet, asia omaksenne, jos luottamusmieskaarti pelkää menettävänsä paikkansa "hevosottolautakunnan varajäsenenä'"! Hätä ei ole tämän näköinen. Laki kun takaa virkamiehille kuntaliitosten solmimisen jälkeenkin entistä vastaavan mojovan työpaikankin.
Pelkkä kaunis vanha virsi yhteistyöstä kuntien rakentamisessa ei näet ole mitään konkreettista hyvää poikinut. Päinvastoin: ainakun on istuttu yhteisen suunnittelupöydän ääreen kaikki osapuolet ovat epäluuloisina alkaneet repiä toinen toistaan tukasta. Yhteistyö näyttää käyneen kerta toisensa jälkeen yhä vaikeammaksi? Taidamme sittenkin - kunnan nimestä piittaamatta - asua Suomen takapajulassa?
Urkkia lainatakseni: voi meitä me saatanan tunarit!
Ensimmäinen askel koko seutukunnan olojen kehittämiseksi on yhdistää voimavarat, ja kiiruusti, ennekuin on tosiaan liian myöhäistä. Voisivatko kuntien vastuulliset päättäjät tehdä kättäpäällesopimuksen kuntien pikaisesta yhdistämisestä? Vai halutaanko vielä tänäänkin - maailmankehityksen "globaaleimpana" ajanjaksona - piskuisella Turun seudulla kulkea kukin omia vielä piskuisempia polkuja, vain omaa etua ajellen, yhteiseen hiileen puhaltamisen sijaan?
Kuntien virkailijat, ottakaa edes te, viisaat miehet, asia omaksenne, jos luottamusmieskaarti pelkää menettävänsä paikkansa "hevosottolautakunnan varajäsenenä'"! Hätä ei ole tämän näköinen. Laki kun takaa virkamiehille kuntaliitosten solmimisen jälkeenkin entistä vastaavan mojovan työpaikankin.
Pelkkä kaunis vanha virsi yhteistyöstä kuntien rakentamisessa ei näet ole mitään konkreettista hyvää poikinut. Päinvastoin: ainakun on istuttu yhteisen suunnittelupöydän ääreen kaikki osapuolet ovat epäluuloisina alkaneet repiä toinen toistaan tukasta. Yhteistyö näyttää käyneen kerta toisensa jälkeen yhä vaikeammaksi? Taidamme sittenkin - kunnan nimestä piittaamatta - asua Suomen takapajulassa?
Urkkia lainatakseni: voi meitä me saatanan tunarit!
Vastaukset 24
Vanhimmat
Stadi vie ja muut vikisee....metsäpolissa jaksetaan yrittää..miten savolaisten metsäpoli onnistuukin?
http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti.asp?path=1;2031;82618;93911
http://www.vantaa.fi/i_alaetusivu.asp?path=1;2031;88503
http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKL/fi/ajankohtaista/lansimetron_louhinta
http://www.skanska.fi/fi/Uutishuone/Uutinen/?newsid=2236&language=fi-fi
http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti.asp?path=1;135;136;6294;94248
http://www.raidejokeri.info/
http://www.lansimetro.fi/
Helsinki rakentaa jokeri2-joukkoliikennetunnelinkin...
http://www.hel.fi/static/public/hela/Yleisten_toiden_lautakunta/Suomi/Esitys/2009/HKR_2009-10-22_Ytlk_28_El/21462A6E-9998-4DF7-8...
Mitä tekee Turku? Onko tietoa miten Turun projektit etenevät...?
Paha vaa, et ova väärällaissi. Lähtökotasi rakennusrojektei, niinku ne 18 eri suunnittelulupaa virmoille saara rakentaa kaupunki omistamille keskusta puistoalueil - ja vielä kestävä kehitykse nojal. Ei piräsis olla kellekkä valittamise aihet. O kehityst, o rojektei, o hyvi virmoi. Ketä ny valitta, jos valtuutettuje kiitollisi lausunnoi kuuntele. Enempi vaa pitäsis puistoi muutta kannattava rakentamise, olsis miehillekki töit ja säästettäis haravoinnis.
Kyl hyvi mene Turuus.
Älä missä nimes koita matki Turkulaist,en tierä mist ihmeest sää olet.Turkulaine ei san koska;Turuus tai piräsis tai pitäsis.Eikä valitta jos on kyse e;sim valtuustoon valitsemisestä.Valitta tarkotta ruinaamist.Essunka ol tullu kevääl Haliste ukkoje mukan paro yli ja joku on pyyrystäny sun Haukiojast liponkans.Koit ny pärjätä,kyl sää saran vuoren pääst jo ossat puhu.Yritä vaa KULKKE.
Mitä se tarkoittaa? Täällä on 1,3 miljoonaa asukasta.
Savon murretta täällä ei kuule. Viroa joskus.
tämä pahin este:
"Kunta on säädettävä kaksikieliseksi, jos kunnassa on sekä suomen- että ruotsinkielisiä asukkaita ja vähemmistö on vähintään kahdeksan prosenttia asukkaista tai vähintään 3 000 asukasta. Kaksikielinen kunta on säädettävä yksikieliseksi, jos vähemmistö on alle 3 000 asukasta ja sen osuus on laskenut alle kuuden prosentin."
Siinä se.
Turussa on niin paljon asukkaita, varsinkin ruotsinkielisiä, että siihen liittyminen
muuttaisi minkä tahansa ympäristökunnan virallisesti kaksikieliseksi, jota ne
Länsi-Turunmaan suuntaa lukuunottamatta eivät nyt ole.
Ei niistä mikään halua siihen liittyviä lisäkustannuksia ja byrokratiaa
riesakseen.
...puhumattakaan turkulaisesta päätköksentekokulttuurista. Kuka täysjärkinen moiseen haluaa sekaantua enempää kuin välttämättömyys vaatii?
Tuskin. Jos siihen liitetään useampi yksikielinen kunta prosentiosuudet vaan pienee! Kielisyys on ajattelematon, mutta sitä törkeämmin käytetty tekosyy, vastustaa järkevää kuntaliitosasiaa.
Jos joku muu laki aiheuttaa harmia kielisäännön tulkinnalle, aina voidaan sopia myös erilaisesta järjestelystä: laaditaan vaikka laki "Lex-Kaarina", joka sallii kaupunginosan säilymisen yksikielisenä prosenteista piittaamatta. Ei se sen vaikeampaa ole. On täällä hullumipiakin lakeja säädetty ja kiireellä!
On tämä yhdistetty politiikka ja byrokratia kummallista. Kyllä aina kaikille asioille syitä ja seppiä löytyy. Monesti on keksitty "aikatauluja", johin vedoten tehdään sutta ja sekundaa. Viimeksi tällainen tapaus näyttäisi olevan Impivaaran uimahallin korjaus. Miksi valtionavut lopullisesti menetetään jos aidon urakkakilpailun ratkaisu siirtyy jonkin päivämäärän yli?
Ei luulisi järkevien päätösten olevan kiveen hakattuja. Ihmiset, hei, näitä asioita ratkoo. Oikeesti!
yli 3000.
Mistähän näitä Suur Turku vouhottajia aina tulee ?
Kertokaapa edes yksi hyvä asia mikä kuntaliitoksesta tulisi veronmaksajalle. Väitän ettei tule yhtään, ainoastaan päälliköiden määrä ja palkat lisääntyy. Se on nähty jo vedenhankinnassa, jäteveden puhdistuksessa, jätehuollossa jne...
Turku on aivan hyvän kokoinen tällaisenaan, eikä sen tarvitse välttämättä mitenkään kokoajan kasvaa.
Rahaa vaan palaa ihan sikana: Toriparkkiin, kulttuuripääkaupunkiin, pikaraitioteihin ym. hömpötyksiin.
Siirtykää hoitamaan peruspalveluita ja lopettakaa kaikenmaailman liisaaminen, vielä monasti tarpeettomasti.
Kyllä vika on ainoastaan Turun omassa taloudenhoidossa, ylisuuressa työntekijämäärässä ja leväperäisessä rahankäytössä.
"Jos joku muu laki aiheuttaa harmia kielisäännön tulkinnalle, aina voidaan sopia myös erilaisesta järjestelystä: laaditaan vaikka laki "Lex-Kaarina", joka sallii kaupunginosan säilymisen yksikielisenä prosenteista piittaamatta. Ei se sen vaikeampaa ole. On täällä hullumipiakin lakeja säädetty ja kiireellä!"
Ei mitään onnistumisen mahdollisuuksia.
Olen asunut Paraisilla 20 vuotta ja nyt asun Kaarinassa.
Olen nähnyt että Suomen ruotsinkielisten oikeudet
on niin graniittiin hakatut että niille ei voi mitään.
Tälläkin hetkellä, vaikka Paraisilla (Länsi-Turunmaalla) liki kaikki
puhuvat myös Suomea, niin raskasta ja kallista ruotsinkielistä
koneistoa on kaikissa asioissa pakko pyörittää, mikään ei auta.
Ruotsinkieliset varjelevat reviiriään kynsin ja hampain ja
tuntuvat joka asiassa olevan valtiovallan erityisessä suojeluksessa.
Paljonko se olisi? Varmaan vähän yli Tampereen?! heh
Oulukin on oikeasti suurempi kuin Turku.
Pikaraitsikka palvelisi enemmän kaarinalaisia, naantalislaisia ja raisiolaisia kuin kaupungin keksusta-asukkaita? Toriparkin rakentaa keskusta liikemiespiirit, kaupungin ei tarvii tehdä kuin rakennusoikeus. Kulttuuripääkaupungin onlaskettu ihan yliopisytotasoisilla menetelmillä tuottavan paikkaseudulle parisataa miljoonaa rahaa. Kait siitä puolet souisi naapurikuntalaisilleksi? Kuka voi sanoa, että Turussa rahankäyttö on tällä haavaa leväperäisempää kuin naapurikunnissa?
Parempia vasta-argumentteja pölöt!
Pelkästään jo päätkösenteon onneton tahti millä turku hommiaan hoitaa riittänee kertomaan aika paljon kaupungin meiningistä. Rahankäytöstä taas kertonee alijäämä, jota kaupunki takoi vuodesta toiseen nousukaudenkin aikana, ja nyt, kun ne huonot ajat ovat kohdalla kakka vasta pöksyissä kiliseekin...
Ennen kuin kukaan haluaa yhdistyä yhtään mihinkään, pitää katsoa mitä hyötyä siitä on. Ei se mene niin, että kun omat lelut on sekoitettu tai omaan hiekkalaatikkoon sonnittu niin sitten mennään toisen reviirille ja tehdään sama juttu siellä. Mitä Turulla on tarjota hyvää, miten Turkuun liittyminen nostaisi elämisen tasoa naapurikunnissa? Sen sijaan, että Turun johto vääntää itkua ja polkee jalkaa kun muut eivät heidän kanssaan piirileikkiin halua, pitäisi Turun ensin vaurastua ja lähteä sitten vasta kosioretkelle kun on siihen rahkeita.
Jätkäsaaren ratikan työt alkaneet..missä vaiheessa Turun ratikka..
http://www.raitio.org/news/uutis09/uutis091.htm
Helsinki ottaa ruuhkamaksut käyttöön, Turku autoistuu...Surku-Turku
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Helsinki kannattaa ruuhkamaksuja/1135250460290
http://www.ts.fi/arkisto/haku.aspx?ts=1,0,0,0:0:403113,0
Miksi Turkuun tarvittaisiin ruuhkamaksuja? Kysyn kainosti.
Kaikista naapurikunnista pääsee keskustaan koska tahansa ilman ruuhkia. jos turkulaiset on itse itselleen Hirvensalon suunnasta muutaman minuutin aamu- ja iltaruuhkan tehneet, ei se kaarinalaisia haittaa tuon taivaallista, ei vaikka tuon siunaamana liityttäis Turkuun.
Puhutaan liittymisestä vasta sitte.
Saatte Turkulaiset itse pitää ratikanne ja maksaa myös. Ruuhkista ei kannata pahemmin valitella, jos muutaman minuutin joskus joutuu odottamaan.
Paljon kauemmin joutuisitte odottamaan ratikkaa pysäkillä ja palelemaan.
Turku ja sen naapurit voivat pysyä järkevän pieninä ilman suurien kaupunkien ongelmia huumehörhöjä ym. jotka vaeltaisivat metropolissa.
Pieni on tehokasta ja helppohoitoista, päätös tapahtuu nopeasti ja lähellä.
Turun alueen tulisi olla samanlainen, kuin Tukholmankin, siis monen pienen kaupungin yhteenliittymä.
Metroja ja ratikoita ei kuitenkaan tarvita, vaan liikutan yksilöllisen kätevästi sähköautoilla, aivan milloin ja minne halutaan.
Asuminen kulmakunnilla on yhteiskunnan, siis toisten keräämien verotulojen, törkeää ryöstöä omaan käyttöön! Ymmärrän, että kysymys on kipeä perheille, jotka on höynäytetty hankkimaan oma koti, kullan kallis, maaseudun rauhasta.
Nyt sitten - liian myöhään - huomataan, että alvariinsa välttämätön pendelöinti seutukunnan keskustaajamaan tulee kalliiksi, kulmakunnan palvelut pelaavat huonosti eikä kulkua nopeuttavaa moottoritietäkään joka mökin nurkalle näytettäisi saatavan (vaikka kuinka yrittäisi päättäjiä painostaa ja lahjoa)! Miksei joka mökin nurkalle muka voisi rakentaa kyläkouluakin?
Saadaanhan ne lapset kuljetettua syksyt talvet takseilla kukin ajallaan maalikyliin kouluun ja takaisin tunnin välein. Saavat niissä monipuolista opetusta vaikka venäjän kielessä. Krusifiksitkin on poistettu luokkien seiniltä. Halvaksi tuloo?
Maksan omat kuluni kun kuljen omalla autolla, en ole syömässä eväitäsi, vaan osallistun myös teidän persaukisten julkisen liikenteen kustannuksiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8585447/40768880
Asia on käytännössä jo varmaa. On erittäin valitettavaa, että Helsinki taas vetää pidemmän korren ja saa tästäkin tilanteesta etua itselleen.
http://www.ytv.fi/FIN/tietoa_ytv/tiedotteet/muut_tiedotteet/yleis_09_11_06.htm
Lainaus: (vain osa tekstistä, huom.) "Tasavallan Presidentti vahvisti perjantaina 6.11.2009 lain pääkaupunkiseudun kuntien jätehuoltoa ja joukkoliikennettä koskevasta yhteistoiminnasta. Laki velvoittaa neljä pääkaupunkiseudun kuntaa jätehuoltoa ja joukkoliikennettä koskevaan yhteistoimintaan ja se tulee voimaan vuoden 2010 alusta lukien. Lain toimeenpano on käynnistetty Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskuntaa (YTV) ja Helsingin kaupungin liikennelaitosta (HKL) koskevalla organisaatiouudistuksella. Helsingin, Espoon, Kauniaisten ja Vantaan omien päätösten perusteella osana organisaatiouudistusta myös pääkaupunkiseudun vesihuoltolaitokset yhdistetään."
http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti.asp?path=1;133;134;95855
HS 6.11.2009 "Helsingin ja Vantaan yhdistyminen yhä todennäköisempää"
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Helsingin+ja+Vantaan+yhdistyminen+yhä+todennäköisempää/1135250563554
Lainaus HS:n uutisesta (vain osa tekstistä, huom!)
"Kuudentoista poliitikon sisäpiiri alkaa selvittää Helsingin ja Vantaan kuntaliitoksen hyviä ja huonoja puolia. Liitoksen kannattajilla on selvitysryhmässä etulyöntiasema, sillä kymmenen poliitikoista kannattaa kaupunkien yhdistämistä tai ainakin on taivuteltavissa siihen.
Selkeitä vastustajia on vain kuusi.
Liitokseen myönteisesti suhtautuvat Helsingin suuret puolueet kokoomus, vihreät ja Sdp.
Vantaalla kannattajia ovat kansanedustaja Tapani Mäkinen (kok) ja valtuutettu Jussi Saramo (vas). Myös Vantaan vihreät ovat varovaisen myönteisiä. "
Tasavallan Presidentin esittely 6.11.2009:
http://www.vn.fi/toiminta/paatokset/paatos/fi.jsp?oid=275882
"Laki pääkaupunkiseudun kuntien jätehuoltoa ja joukkoliikennettä koskevasta yhteistoiminnasta, laki jätelain 3 pykälän muuttamisesta ja laki joukkoliikenteen tarkastusmaksusta annetun lain 1 ja 2 pykälän muuttamisesta (HE 80/2009 vp). Espoon, Helsingin, Kauniaisten ja Vantaan kaupungeilla on velvoite hoitaa yhteistoiminnassa jätehuollon järjestämiseen sekä alueen joukkoliikenteen suunnitteluun ja palvelujen hankkimiseen liittyvät tehtävät. Tehtäviä hoitaa kaksi erillistä kuntayhtymää. Kuntayhtymiin voi tulla vapaaehtoiselta pohjalta muita kuntia ja niille voi siirtää muita tehtäviä. Lakkautettavan YTV:n omaisuus jaetaan kuntayhtymille ja lailla säädetään omaisuuden siirtymisestä. Jätelakiin ja joukkoliikenteen tarkastusmaksusta annettuun lakiin tehdään teknisiä muutoksia. Lait tulevat voimaan 15.11.2009. (VM lainsäädäntöneuvos Auli Valli-Lintu 160 32220)"
Helsinki on ottamassa lopullisesti irtiottoa. Isot liikennehankkeet etenevät, Länsimetron rakentaminen on näinä viikkoina pääsemässä käyntiin. Helsingin kaupungin rakennusvalvontavirasto myönsi jo 27.10.2009 toimepideluvan Lemminkäisen työmaaparakeille.
"20/9908/102 Salmisaarenkatu
20-2946-09-C Länsimetro Oy
Työmaatukikohdan rakentaminen"
http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/30e024804a177384ab1aeb3d8d1d4668/viranhaltijat30102009.doc?MOD=AJPERES
Helsingin kaupunginvaltuusto nuijii Länsimetron asemakaavan 11.11.2009 kokouksessaan:
http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunginvaltuusto/Suomi/Esitys/2009/Halke_2009-11-11_Kvsto_20_El/04A2BE8A-F848-460B-BF81-5...
Samoin kehärata on rakenteilla, jokeri2-hanke etenee, raidejokeri etenee, poikittaisen linjaston kehittäminen etenee...
Tuntuu, että tässä maassa ainoa paikka, jossa osataan ja uskalletaan tehdä päätöksiä on Helsinki. Muualla vain pohditaan ja nysvätään, Turku on täysin jämähtänyt eikä edes halua uudistua tai tehdä radikaaleja päätöksiä.
Kovin korskeaa peliä pitänyt Tamperekin on epäonnistumassa ylikunnallisen liikennekuntayhtymän suhteen, se on jäänyt lobbariryhmien painostuksesta johtuen palautettu valmisteluun Tampereen seudun kuntajohtajakokouksissa:
http://www.tampereenseutu.fi/@Bin/1762666/136%c2_KJK_muistio_2_10_2009.doc (2.10.2009)
http://www.tampereenseutu.fi/@Bin/1755665/125%25c2_KJK_muistio_18_9_2009.doc
Kyllä on saamatonta toimintaa!
Helsinki alkaa ottaa lopullisesti irtiottoa
Juuri on tullut tuutin täydeltä ohjelmia DDR:n kauhuista ja systeemeistä ja nyt muutamien mielestä tulisi sosialisoida koko pääkaupunki.
Voin vain kuvitella millainen määrä erillaisia johtajia tarvitaan näitä organisaatioita johtamaan yhteiskunnan parhaaksi. Toveri johtajat eivät myöskään täällä suostu johtamaan kovinkaan pienillä korvauksilla.
Jätehuolto toimii Turun alueellakin erittäin joustavasti ja ajallaa Turussakin ja mitään sosialisointia ei tarvita. Varsinainen jäteholtolaitoksemme nytkin korottaa taksoja jatkuvasti, eikä minkäänlaista vaihtoehtoa ole.
Jätehuoltoon tulisi saada käsittelypuolelle vaihtoehtoja, jotta kilpailu pitäisi hinnat kurissa.
Sama koskee vesihuoltoa, jätevettä ja joukkoliikennettä, joka tulee Turun alueellakin älyttömän kalliiksi. Ihmeellistä on etteivät kansalaiset huomaa mitään, vaan maksavat kiltisti.
Kuntien välisen terveen kilpailun poistaminen on ainoastaan edistysaskel sosialismille, josta on ympäri maailmaa miltei pelkästään huonoja kokemuksia. Ei ole minkäänlaista iloa hehkuttaa persaukisen Vantaan ja Helsingin liitosta, joista juuri näkee että suuri ei todellakaan ole hyvä vaihtoehto.
Päivän sana on pieni ja ketterä, aivan samoin kuten yritysmaailmassakin. Holhousta on nytkin jo aivan liikaa monilla aloilla ja se näkyy.
Todellisuudessa kuntien pitäisikin lopettaa välittömästi kilpailu yritysten kanssa ja antaa niiden kilpailla rehellisesti keskenään.
Yksi todella törkeä siirto suur Turulta oli Impivaaran työmahdollisuus ainoastaan yli 30 miljoonan liikevaihdon omaaville yrityksille, jolloin urakka siirtyy kovin helposti jopa ulkomaalaisille. Käyttämällä näitä suuria yrityksia hinta nousee merkittävästi, mutta virkamies pääsee vähän helpommalla ja pienemmät eniten työllistävät yritykset kärsii.
Kuten huomaatte edellisissä kirjoituksissakin niin Lemminkäisen tunnetun kartelliyrityksenkin nimi vilahtelee otsikoissa.
Veronmaksaja jos olet töissä pienyrityksessä ja haluat pitää kiinni työpaikastasi ja työoloistasi, niin puoluekantaan katsomatta vastusta kaikkea suurta.
Suomessa on tilaa asua ja pitää sallia ihmisten asua siellä missä viihtyvät ja kaikki eivät halua asua metropolin hälinässä, vaan viihtyvät paremmin maaseudulla ja saaristossa. Asuinpaikalla ei isommin ole merkitystä ympäristön kuormitukseen, vaan asumisväljyydellä, jolloin lämmitetään mahdottomia neliömääriä.
Ajelin eilen keski-Suomessa paljon pikkuteitä ja siellä oli mökkejä vinksellään eri suuntiin ja pari pyöröpaalia nurkassa, siitä voi ottaa oppia Turunkin pullamössöpäättäjät. Maailmassa ja jopa Suomessa on monilla tiukkaa, niin silloin ei pidä valittaa parin minuutin ruuhkista.