Kytkin ohjeen mukaan GWS ISC50-noparin vastarin R617FS pinniin 3, mutta moottori ei pyöri millään kaasun asennolla. Servot pinneissä 1 ja 2 toimivat. Kun vaihdan noparin pinniin 4 eli sivuperäsimen paikalle, toimii moottori sivuperäsimen tikun mukaan. Tikku vasemmalla=kaasu pois, tikku oikealla=täydet. Missä vika kun ei kanava 3 potkuria pyöräytä? Lienee Futaba 7C:n asetuksista kiinni, mutta Nyyppä osaa oikeasta kohdasta manuaalia lukea? Vehkeet ovat kaikki uusia, eli 7C on perusasetuksissaan.
Futaba 7C ja nopariongelma
Joppe K. Nyyppä
2343
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olisiko se tavanomainen turvallisuusjuttu että ensin kytketään lähetin päälle ja sitten vastariin virrat. Lisäksi useimmat noparit vaativat että vastaria kytketäessä pitää olla kaasu nollilla (tikku alhaalla) joutuu ehkä käyttämään kaasun täysillä (ole varovainen) ja taas pois jotta oikea tehoalue löytyy lähettimelle.
Jos Futabasta on kaasukanava väärin päin (inverted) voi olla kaasu täysillä jolloin ei suojauksen takia pyöritä ja nollilla olisikin yläasennossa.
Kytkin virrat tikku ylhäällä. Kun tikkua liikutti alas, pärähti moottori pyörimään ja sammui taaas tikku ylhäällä, kuten arvelit. Manuaalista löytyi throttle reverse, jolla sai tikun toimimaan toisin päin. Joppe ja pojat kiittää.