Hä hää! Taisit jäädä kiinni poliisin tehovalvontaviikolla!
Porin Poliisin pakettiauton takaosasta räpsähti salamavalo suoraan päin näköäsi. Tiesit heti olleesi tuhma!
Porin poliisi on piileskellä tällä viikolla mm. Kununkaanhaan koulun ja uimahallin välissä ja räpsinyt kuvia törkeyksiin syyllistyneistä autoilijoista. Kysyin poliisilta suoraan kumpi näistä kahdesta on pahempi riski liikenteessä:
- Autoilija 1. ajaa humalassa, huumausaineiden vaikutuksen alaisena autolla, jossa ei ole vakuutuksia. Auton renkaissa on kulutuspintaa alle 1,6mm ja renkaat ovat 10 vuotta vanhat. Auton nopeus on 40 km/h alueella 40 km/h. Kuski ei seuraa liikennettä vaan näppäilee ajon aikana kännykkää.
- Autoilija 2. ajaa selvänä ja virkeänä vm. 2009 5-sarjan BMW:tä, jossa renkaat, iskunvaimentimet jne. on kaikki uutta. Kuljettaja seuraa liikennettä tarkkaavaisesti, pitää turvaväliä ja ajonopeutena 40 km/h alueella 49 km/h.
Poliisin mukaan kuski 2. on suuri riski liikenteessä, koska ajaa ylinopeutta. Paras tapa saada tällaiset törkeät rikolliset nalkkiin on NOPEUSKAMERA. Se poimii juuri ne tielläliikkujat, joista on suurin riski liikenteessä. Eihän kameroita muuten käytettäisi! Muutenhan poliisi esim. puhalluttaisi autoilijoita ja pitäisi rengasratsijoita, jos ne asiat olisivat turvallisuusriski. Mutta niin kauan kuin ajoneupeus on suurin riskitekijä, Porin poliisi laittaa joka päivä virran pakettiauton takaosaan asennettun kuvauspatteristoon ja suuntaa kameran objektiivin valvomaan Porin suurimpia rikollisia: pientä ylinopeutta siististi ajavia porilaisia työmatka-autoilijoita!
Kiitos Porin poliisille erinomaisesta liikenneturvallisuutta edistävästä työstä. Tunnen oloni turvallisemmaksi liikkuessani Porin kaduilla! Kameratolppa auttaa karsimaan ne teiden todelliset riskiliikkujat tosi tehokkaasti ;)
terveisin Jorma Mäkelä
Porin Poliisin pakettiauton takaosasta räpsähti salamavalo suoraan päin näköäsi. Tiesit heti olleesi tuhma!
Porin poliisi on piileskellä tällä viikolla mm. Kununkaanhaan koulun ja uimahallin välissä ja räpsinyt kuvia törkeyksiin syyllistyneistä autoilijoista. Kysyin poliisilta suoraan kumpi näistä kahdesta on pahempi riski liikenteessä:
- Autoilija 1. ajaa humalassa, huumausaineiden vaikutuksen alaisena autolla, jossa ei ole vakuutuksia. Auton renkaissa on kulutuspintaa alle 1,6mm ja renkaat ovat 10 vuotta vanhat. Auton nopeus on 40 km/h alueella 40 km/h. Kuski ei seuraa liikennettä vaan näppäilee ajon aikana kännykkää.
- Autoilija 2. ajaa selvänä ja virkeänä vm. 2009 5-sarjan BMW:tä, jossa renkaat, iskunvaimentimet jne. on kaikki uutta. Kuljettaja seuraa liikennettä tarkkaavaisesti, pitää turvaväliä ja ajonopeutena 40 km/h alueella 49 km/h.
Poliisin mukaan kuski 2. on suuri riski liikenteessä, koska ajaa ylinopeutta. Paras tapa saada tällaiset törkeät rikolliset nalkkiin on NOPEUSKAMERA. Se poimii juuri ne tielläliikkujat, joista on suurin riski liikenteessä. Eihän kameroita muuten käytettäisi! Muutenhan poliisi esim. puhalluttaisi autoilijoita ja pitäisi rengasratsijoita, jos ne asiat olisivat turvallisuusriski. Mutta niin kauan kuin ajoneupeus on suurin riskitekijä, Porin poliisi laittaa joka päivä virran pakettiauton takaosaan asennettun kuvauspatteristoon ja suuntaa kameran objektiivin valvomaan Porin suurimpia rikollisia: pientä ylinopeutta siististi ajavia porilaisia työmatka-autoilijoita!
Kiitos Porin poliisille erinomaisesta liikenneturvallisuutta edistävästä työstä. Tunnen oloni turvallisemmaksi liikkuessani Porin kaduilla! Kameratolppa auttaa karsimaan ne teiden todelliset riskiliikkujat tosi tehokkaasti ;)
terveisin Jorma Mäkelä
Vastaukset 48
Vanhimmat
Miksi pitää ajaa ylinoputta, jos on BMW?
Helsingissä on todettu, että öky-velkä-leasing-autoilla ajavat pikkukilliset nilkit eivät piittaa liikennesäännöistä, liikennevaloista, jalankulkijoiden oikeuksista eikä muista tienkäyttäjistä, jotka ajavat itsetienatuilla tavisautoilla.
Maantiellä ko. pellet ohittelevat keltaisen viivan kohdalla, puhuvat kännyköihinsä ja nostattavat egoaan pikkupoikamaisilla veuhotuksillaan samalla vaarantaen muiden turvallisuuden.
Hyvä, kun teikäläiset pellet joutuu kuseen! Lisää valvontaa!
Ajan 50.000 vuodessa, työkseni. Tienaan ja maksan veroja. Vuodessa ajan tuhansia ja taas tuhansia kertoja kameratolppien ohi, osassa on kamera, osassa ei. Vastaani tulee satoja ja taas satoja poliisiautoja, joissa on tutka. En milloinkaan aja tietoisesti ylinopeutta ja sakkojen suuruuden ja kortin menettämisen pelossa koitan välttää sitä ihan tosissani.
No, oletetaan, että ohitan poliisin nopeusvalvontapisteen 1000 kertaa vuodessa. 3 kertaa vuoden aikana minulla oli ylinopeutta, ei paljon, mutta vähän kuitenkin. Sain kolme sakkoa ja poliisi otti korttini pois kahdeksi kukaudeksi. Maksoin sakkoni ja menetin kahden kuukauden palkan. Työpaikkani oli vaakalaudalla.
Eikö olekin kohtuullinen rangaistus siitä, että on kolme kertaa tuhannesta ajanut pientä ylinopeutta?
Lakkaa ruikuttamasta. PELLE!!!!!
500-bemu ei oo öky, kallis vastineeseen ja kokoon nähden,
muuten puhut asiaa
Nopeuksien kyttääminen on nihilististä hommaa. Suomen liikennemäärät on pienet (verrattuna vaikak Keski-Eurooppaan).
Itse en usko ajonopeuksien kyttäämiseen. Enemmän liikenneturvallisuuteen vaikuttaa asennekasvatus sekä turvavälien, kuskin ja auton teknisen kunnon valvonta. Suomessa poliisia ei tunnu kiinnostavan esim. renkaiden kunto. Vain pelkkiä nopeuksia kytätään. Aivan lapsellista.
Kiinnitit nyt huomiosi ihan väärään asiaan. Kyse ei ole automerkistä tai mallista.
Kyse on siitä, että nopeuskamera valvoon VAIN NOPEUKSIA. EIkö olekin aika suuri ongelma?
Miksei valvota kuskien kuntoa? Onko alkoholia tai huumeita veressä? Onko murhaajalla takakontissa ruumis vai huumeita? Onko auto rekisterissä? Onko vakuutukset voimassa? Onko renkaiden kulutuspinta ja rengaspaineet riittävät? Onko turvaväli edessäajavaan kunnossa?
Nopeuskamera oi ksokaan blokkaa aggressiivisesti ja piittaamattomasti ajavaa. Eikä humalaista tai huumeissa autoilevaa. Se räiskii vain kuvia tolpan kohdalla ylinopeutta ajavasta. Aika yksipuolista kartsintaa.
Pakkasmittari. Onhan paljon hienompaa ajaa pakettiauto tien sivuun ja lähteä abc:lle donitsikahville ja mennä parin tunnin päästä asemalle purkamaankameran tiedot, saatikka seistä pakkasessa tai räntäsateessa ja puhalluttaa autoilijoita.
laatikot hillitsee kaltaistesi ************ vauhtia, kannatan nioitä ja lisää olen valmis maksamaan vaikka keräyksern yhteydessä jos joku kerää!
jos sun vauhtis on hitaampi, mun lapsilla on paremmat mahikset ehtiä SINUN ALTAS pois!!!
LISÄÄÄ LOOTIA!!!
Veljeni vaimo on jäänyt kerran auton alle polkupyörällä suojatietä ylittäessään. Kuski ajoi 50km/h poliisilaitoksen ympyrän jälkeen sittarille mentäessä. Nopeudenvalvonta olisi voinut olla se parempi vaihtoehto.
No, entinen luokkakaverini ajoi ahlaisten suunnalla kännissä ja ties missä mömmöissä kaverinsa kanssa pientareen kautta auton ympäri ja nokka osui lopulta keskelle vahvaa mäntyä. Molemmat kuolivat.
Molemmissa tapauksissa piilee isoja riskejä, ja mielestäni on vain hyväksyttävä se tosiseikka, että meidän autoilijoiden pitää varata riittävästi aikaa matkantekoon. Vaikka ajaisimme 50km/ 40 alueella, niin se hetkellisesti voitettu aika menetetään takuuvarmasti joissakin ruuhkissa tai liikennevaloissa. Tai viimeistään kameran kohdalla. Ja se autokin pysyy kaistalla paremmin kun lähdemme rattiin vain selvinpäin ja keskitymme siihen ajamiseen, emmekä epäolennaisiin.
Rauhallista ja ennen kaikkea turvallisesti ajotalvea 2009-2010.
T Porilainen mies vm.82
Oikein, hienoa että vuosimallin 82 herra on tuota mieltä. Jollekin on sentään mennyt oppi perille siellä autokoulussa, toivoa sopii että moni muukin nuori ajattelisi noin.
EI ole kuule hätää. Keskityn nääs ajamiseen.
Ajonoepus ei ole ratkaisevaa vaan se, että liikuttaa silmiä ja osaa lukea liikennettä.
P.S. Ihan piruuttani kelasin mittariin 80 km/h heti sen poliisn valvonta-auton jälkeen uimahllin kohdalla. Näyttääkseni, että valvonta on vain yhdessä paikassa ja terrorisointi voi tapahtua jo 50 metriä myöhemmin!
Mutta kuten kirjoitin, homma hanskassa! Kunnioitan liikennevaloja ja kevyenliikenteen kulkjoita. Vauhdin valitsen itse myös jatkossa, aivan kuten tähänkin asti! :D
Kappas. Tuli vähän kirjoitusvirheitä. No, voiko muuta odottaa perjantai-lauantai yönä...
Melko nuori kuski ja ehdottomasti porilainen. Et varmaan käytä koskaan suuntavilkkuakaan, kun ajattelet että "vittuako se muille kuuluu minne mä meen"!
Poliisit kun tekevät vain työtään ja sillä kertaa valvottiin ilmeisesti vain nopeutta. Jollain toisella kertaa taas ehkä renkaiden kuntoa, ratsiassa kun yleensä puhallutetaankin ja kysytään joskus papereitakin, oletko huomannut.
Tuo 80:iin kiihdyttäminen kuvaa erinomaisesti asennettasi muihin tiellä liikkujiin, kuvitteletko olevasi hyväkin autoilija kun uskallat ajaa nopeusrajoituksista piittaamatta.
Veikkaampa, että merkityllä ohituskaistallakin muun letkan ajaessa sallittua nopeutta, sinä polkaiset tallan alas ja suhaat koko letkan ohi, näinhän sinä teet, kun et raukka tajua että ohituskaista ei ole kiihdytyskaista, vaan tarkoitettu raskaan liikenteen ohittamiseen koska ne yleensä hidastavat muuta liikennettä ylämäessä,
On sinulla vielä paljon oppimista yhteispelistä nimeltä liikenne, tosin umpiluinen pääkoppasi ottaa yhteisiä sääntöjä hyvin heikosti, jos lainkaan, vastaan!
Mietippä hiukan asennettasi ja tällä kertaa ihan oikeasti.
sitten näytit!
kenelle?
kuka näki?
vatsa sisään ja rinta ulos! olet miesten mies!
Aina käytän vilkkua ja suojatien eteen pysähdyn pääsätmään kevyenliikenteen kulkijat yli.
Kun tie aukeaa, matka jatkuu reippaasti päälle nopeusrajoitusvauhdin!
P.S. Ajokortti ollut yli 10 vuotta, jos 0 päivää "kuivumassa"
Kun aurinko laskee ja kadut tyhjenevät, niin minä löydän baanalle.
Tyhjillä teillä ajetaan kovaa, ettei muu liikenne vaarannu. SIski liikenteen seassa ei voi koskaan turvallisesti ajaa kovaa. vain tyhjällä tiellä. Ja siksipä kukaan ei koskaan näe minua vauhdissa, koska ajan vain siellä, missä ei ole ketään. vrt. Lyttylän tiellä 140 km/h arkipäivän vastaisena yönä klo. 03.00.
Ei ketään missään!
lehden jakaja liikkuu juuri silloin, hänkö ei ole mitään/kukaan?
tuhannesti tarpellisempi tälle yhteiskunnalle kuin...
vilpittömästi: hyvää ja pikaista matkaa alakertaan
..
Meinaatko tosiaan, että lehdenjakajia liikkuu valtatiellä keskellä yötä?
Et voi olla tosissasi?
Ainoastaan rekkoja näkyy silloin tällöin, Muutoin on suuremmat tiet aika tyhjiä öisin. Tule vaikka katsomaan!
Mikä sekakäyttäjä?
Itse olen absolutisti, enkä ole eläissäni koskenut huumeisiin.
Ajan öisin kovaa, kun en kuitenkaan koskaan juo alkoholia. Tämän yön ajelut on juuri tehty, ja palasin lenkiltä. Todella huimia nopeuksia tuli taas kokeiltua eikä ruumiita tullut yhtään. Onnistunut lenkki siis.
Kun hirvi poukkasee tielle, silloin poika katsotaan onko reaktiokykysi Räikkösen tasoa, vai yhdytkö lihallisesti ja verisitein hirvenraatoon sylissäsi!
Tuo kohtaaminen kun tuppaa aina tapahtumaan yllättäen pienemmilläkin nopeuksilla.
Onnea vain ajeluillesi, mutta asenteessasi on jotakin pahasti vialla!
Joo-o, olen itsekkin köyhä ja persaukinen, mutta tommone yleistäminen ihmisistä on jo tosi noloo ja naurettavaa. "Hyvä, kun teikäläiset pellet joutuvat kuseen!" Niin että lälläslää, oletko juuri päässyt ala-asteelta? Jos ihminen on ollut niin onnekas, että on omalla kovalla työllään ostanut vähän paremman auton, niin se ei todellakaan tarkoita heti automaattisesti, että kyseinen ihminen on itsekeskeinen kermaperse...Ja nyt ollaan Porissa, ei Helsingissä. Viestisi oli tosi katkeran tuntuinen eikä edes liittynyt koko asiaan, josta Mäkelä kirjoitti. Taidat olla köyhä niin kuin minäkin, mutta älä huoli...Ei täältä kumminkaan saa mitään mukaansa kun pois lähtee =)
Ja en ole omalla koneella kirjoittamassa. Joku kumminkin olisi halunnut provosoida siitäkin.
Jos noin ketuttaa, niin räjäytä pois koko kameratolppa
http://www.youtube.com/watch?v=5-xwtJO-lLQ
Tuohon tyyliin :D
Voit myös opettaa poliisia tavoille
http://www.youtube.com/watch?v=tcYxr0RsIlY
Poliisit ovat kilttiä porukkaa, joten rangaistusta ei tarvitse pelätä.
Miten noin voi tehdä? Luulisi, että jää kiinni?
Poliisi:
Autoilija 2 tietenkin:
Koska hämellä on pmv ja toisksi hanella on valtava alinopeus.Joka on
lähes suurin syy liikenne onnettomuuksiin.
Kuski 1.han osaa käyttäytyä normaaliakin asiallisemmin liikenteesä,Koska hänellä on
pieni terästys verpitoisuudessaan.
Kiitos porin poliisille
suurin riski ei liikenteessä ole pienet ylinopeudet. Suurin riski on nimenomaan se kun ei piitata muusta liikenteesta. Ei seurata peilejä eikä kevyttä liikennettä. Ohitetaan hulluissa paikoissa. Ja valitettavan usein näkyy myös sellaisia autoja, jotka syystä tai toisesta eivät tunnu pysyvän omien kaistaviivojensa sisällä. Joku puhui ohituskaistoista. Ei liity sinänsä tähän aiheeseen, mutta kyllä ikäväkseni täytyy sanoa, että myös siltä oikealta kaistalta löytyy usein niitä, jotka pitävät ohituskaistallisen osuuden toistakin kaistaa kiihdytyskaistana. Ensin nysvätään alinopeutta ja kun ohituskaista tulee, niin painetaan kaasua. Tämä oli erityisen ärsyttävää varsinkin silloin, kun ajoin kuorma-autoa, jolla ei todellakaan ollut mahdollisuutta kuorman kanssa ohittaa normaalilla tieosuudella.
Sana nopeusrajoitus tarkoittaa suurinta sallittua ajonopeutta kyseisellä liikennemerkillä merkityllä tieosuudella. Tuo merkki ei siis tarkoita, että olisi ajettava tuota nopeutta, vaan sitä, että merkin ilmoittamaa nopeutta ei saa ylittää.
Koska autojen nopeusmittarit ovat useinmiten kalibroimattomia, niin poliisi on katsonut lieviä ylityksiä läpi sormien. Tielaitoksen toivoisi asentavan enempi noita nopeuden näyttötauluja, jolloin autoilija voi helposti tarkistaa nopeusmittain virhenäyttämän ja huomioida virheen ajonopeuttaan muuttamalla.
Yritetään muistaa, että poliisissa on erilaista työtä tekeviä konstaapeleita.
Liikkuva Poliisi - liikenteenvalvontaan erikoistunut poliisi ryhmä, joka valvoo kaikkea liikenteeseen liittyvää (nopeuksien lisäksi ajotapaa, puhalluttavat kuljettajia ja tarkastavat autojen kuntoja ja paljon muuta...)
Järjestyspoliisi - pääsääntöisesti valvoo yleistä järjestystä ja turvallisuutta, hoitavat hälytystehtäviä ym. sekä tietenkin liikenteenvalvontaa (jörömpää sakkia kuin LP, XD)
Rikospoliisi - rikosten tutkinta (on erilaisia osa-alueita mm. talous-, huume- ja liikenerikostutkinnat)
Automaattivalvonta - vastaa kameratolpista, autojen kameroista jne... Pääpaikka Ulvilassa.
Lisäksi on paljon muita kuten esim Supo, KRP, Karhu-ryhmä...
Itseasiassa kameravalvontaporukkaa taitaa poliisin kokonaisvahvuudesta olla 0,001 %, ehkä vähemmänkin.
Poliisi valvoo edelleen muutakin kuin nopeuksia. Nyt uusien määräysten johdosta tämä nopeusvalvonta, sakot ja huomautukset ovat vain olleet lehdissä entistä enemmän.
Kamera tosin ei anna anteeksi, eikä koneena ole inhimillinen, eikä valvo muita liikenteen osa-alueita. Siksi itsekin kannatan sitä, että tienpäällä olisi kyllä syytä olla enemmän poliiseja valvomassa juurikin autojen ja kuljettajien kuntoja.
Toki, nykymääräysten johdosta sakko rapsahtaa kyllä "elävältä" poliisiltakin herkemmin, mutta näkevät kokonaisuuden ja sen mitä tapahtuu valvontapisteen jälkeenkin, eikä "periaatekaahailua" esiinny yhtä paljoa.
Itse sakkoja saaneena otan kyllä mieluummin sakon vastaan heti, eikä tarvitse odotella kuvanoton jäkeen postitse kirjettä. Saati laatia selvitystä kuka autoa on ajanut, jos sen lainaa jollekin + määräystä saapua hakemaan sakko poliisilaitokselta.
PS. Nopeusrajoitukset on tehty noudatettaviksi, mutta jotain järkeä sentään saisi olla. Kyllä liian herkästi se sakko nykyään napsahtaa yöaikaan suoralla tiellä, kun ei muuta liikennettä ole.
väheksy muita tielläliikkujia, yleisillä teillä on aina muuta liikennettä
Päivän paras! :D
Varsinkin Suomessa liikennemäärät on naurettavan vähäiset. Perustellusti voisi väittää, että esim. Santa Monicasta LA:n keskustaanpäin on aina liikennettä, muta se että kukaan edes ajattelisi väittävänsa tyhjässä Suomessa olevan liikennettä on päästään sekaisin!
Suomi on yksi maailman harvimpaan asuttuja maita! Aja huviksesi Porista Tampereelle vaikka pe-la välisenä yönä klo. 02. Eipä taida olla paljoa liikennettä! Voit huoletta vetää kaasu pohjassa koko matkan, ja ainut jonka vaarannat on itsesi.
Yleisillä teillä EI OLE aina liikennettä. Ei varsinkaan Suomessa. Ei edes Kehä 3:n sisäpuolella, vielä vähemmän jossain Satakunnassa. Täällähän tiet on tyhjät jopa arkipäivisin keskellä päivää!
Olet oikeassa. Piiloteltu totuus on se, että 60% onnettomuuksista on ollut mukana liian alhainen nopeus.
Usein liian alhainen nopeus laskee kuljettajan vireystilaa ja kuljettaja "nukahtaa", joka pidentää reaktioaikaa merkittävästi ja voi johtaa jopa ulosajoon.
Suuremmalla nopeudelle kuljettajan hoksottimet ovat valppaana ja reagointi ulkoisiin ärsykkeisiin nopeampaa. Myös nukahtamisen mahdollisuus on hieman alhaisempi lujaa ajettaessa. Come on! Kukapa ei olisi nuokkunut ratissa ajettuaan tyhjällä valtatiellä 100 km/h. Mutta nopeuden nosto 130 km/h:iin "herättää", hoksottimet valpastuvat, silmät alkavat liikkua ja ajosta tulee palon turvallisempaa.
On mukava päästä nopeammin JA TURVALLISEMMIN perille, ja ajaa vähän ylinipeutta. Ihan vain, että vireystila pysyy korkeampana.
oikeassa, tuo toinen yksinpuhuja on vääräs
Vauhdin lisäys toisi sujuvuutta mysö Suomeen:
http://www.youtube.com/watch?v=P8PQUTiBNyw
Tyhjällä tiellä on hyvä ajaa!
http://www.youtube.com/watch?v=3uCexmJham4
Näyttää hyvin turvalliselta. 200 km/h ei mikään ongelma, jos kuski kännykän sijaan keskittyy ajamiseen!
Kuka on väärässä?
Tyhjällä tiellä 220 km/h on hyvä matkanopeus!
http://www.youtube.com/watch?v=sYPCLtA-ETk
Ainakin Lambon ratissa...
voiko enempää sataa kehuja saksalaisille kuskeille liikennekulttuurista?
Miten Porissa?
Miten Suomessa?
Ehdotan nollatoleranssia kuntoon, mutta samalla TIETYSTI nopeusrajoitusten muuttamista mielekkäiksi.
- Taajamissa 50 km/h, asutksen ja koulujen lähellä 40 km/h
- Taajaman ulkopuolella 90 km/h
- Valtatiellä 110 km/h
- Moottoritiellä 130 km/h
Ja talvinopeusrajoitukset olisivat voimassa vain auringon laskettua eli pimeään vuorokauden aikaan sekä kelin niin vaatiessa. Antaisi vähän harkintaa kuskille ja poliisille, ettei tarvitse madella kuivalla valtatiellä 80 km/h talvirajoitusten aikaan, jos on kesäkeli!
Nollatoleranssi on OK, mutta rajoituksia vosi siis hitusen nostaa vastaamaan autojen ja renkaiden PIKKUISTA kehitystä viimeisen 20 vuoden aikana. Eihän nykyautolle 100 km/h ole vauhti eikä mikään, toisin kuin 80-luvun autolle.
Rajoituksia vähän ylös ja sitten nollatoleranssi päälle! Olen varma, että liikenneturvallisuus paranisi!
Kuten jokaien tietää, vauhti EI TAPA.
Jos vauhti ilisi automaattisesti vaarallista, niin kaikki "tavikset", jotka ajavat saksan autobahinilla yli 200 km/h törmäilisivät ja kuolisivat heti. Näin ei tapahdu. Kuka tahansa suomalainen voi ottaa auotnsa ja lähteä Saksaan ajamaan vaikka 300 km/h, jos auto kulkee. Eli nopeus itsessään ei ole vaarallista. Se on vaarallista, jos ei osaa ajaa lujaa.
Toivotan Suomeen tervetulleeksi uudet korkeammat nopeusrajoitukset ja nollatoleranssin!
Valtateille 110 km/h ja moottoriteillemme ainakin 130 km/h. Ei tarvitsisi enää ajaa ylinopeutta, kun rajoitukset olisi paremmin nykyautolle sopivia, eikä 80-luvun Lada 2110:n mukaan laadittuja.
Ajellut autobahneilla? Valitettavan usein myös niillä tapahtuu onnettomuuksia ja niiden tuhot ovatkin sitten yleensä sitä luokkaa, että romua tulee autokuormittain ja arkkutehtailijat työllistyvät pitkiksi ajoiksi.
Olen itse ajellut vuosikymmenet noilla hyvillä moottoriteillä, saksassa ja itavallassa ilman onnettomuuksiin joutumista, usein ihan vain pelkällä hyvällä onnella.
Liikenekultturi on siellä jotakin aivan erilaista kuin meillä täällä. Täällä painetaan niska punaisena ja hampaat irvissä, hullun kiilto silmissä, että saatana muahan et kyllä ohita!!
Ensinnäkin moottoritie on jo lähtökohdiltaan turvallisempi, koska ei tapahdu vastaantulijoiden kohtaamisia. Kolmikaistaisella autobahnilla voi valita kaistan ajonopeutensa mukaan.
Suomessa ei juuri ole kuin kaksikaistaisia moottoriteitä ja niitäkin kovin kovin vähän. Muuten se suomen moottoriteiden toinen kaista ei ole pelkästään ohittamista varten, kuten yleisesti näytetään otaksuttavan.
Miten suhtaudut esimerkiksi isoon rekka-autoon jonka ohitat, ja mentyäsi sen ohitse rekkakuski väläyttää pitkillä peiliisi? Mikä on sen tarkoitus. Sinä varmaan lyöt jarrut kiinni ja pysäytät rekan ja tempaiset kuskia turpaan, että lakkaa kuule välkyttämästä!
Kuski oli vain kohtelias ja ilmoitti valoilla, että halutessasi sinun on turvallista siirtyä hänen eteensä.
Samoin jos sinua lähtee ohittamaan nopeampi ajoneuvo, ja kohteliaana siirryt hieman oikealle ajokaistallasi, antaaksesi ohittajalle siten merkin ja ehkä tehostat sitä vielä vilauttamalla vinkkaria oikealle, että olet huomioinut hänen haluavan ohittaa. Kun kaveri on päässyt ohitsesi, hän todennäköisesti kiittää heilauttamalla kättään tai vilauttamalla vinkkariaan molempiin suuntiin.
Tällainen tapa on mm. naapurissamme ruotsissa, suomessa moiseen toisen huomioivaan kohteliaisuuteen ei vahingossakaan syyllistytä, pois se meistä, olemmehan jokainen omasta mielestämme maailman parhaita kuskeja, sillä onhan Häkkinen ja Räikkönenkin suomalaisia!
Koetahan ajaa kolmekin tuntia yhtä soittoa nopeuden ollessa kahdensadan tuntumassa, huomaat, että se on helvetin raskasta puuhaa, myös autobahnilla, jossa ei ole rajoituksia!
Meillä, matti meikäläisillä on vielä jumalattoman pitkä matka sujuvaan yhteispeliin liikenteessä, etenkin näillä asenteilla mitä täälläkin useimmat kirjoittajat näyttävän kannattavan!
mä olen käsittänyt että nelikaistaisilla teillä ei sälähdä lainkaa niin usein, ku normaali kaksi kaistaisilla, koska ohitukset on turvallisempia. minusta moottoriteiden nopean kaistan vois rajata 140km/h eli sais ajaa nopealla kaistalla 140km/h ilman sakkoja. talvi nopeus 120km/h. otettais kokeiluun 2 vuodeksi ja jos ei toimi niin rajoitukset takas. autot on kehittyny 80 luvulta melko paljon, eli nopeudetkin vois nostaa kehityksen mukana.
Ideasi on hyvä.
Harmillista, ettei Suomessa ole avoimuutta ja tahtoa kokeilla eri asioita. Mielestäni tätä pitäisi ehdottomasti lähteä kokeilemaan.
Ettei suomessa ole nelikaistaisia moottoriteitä.
Tossa on kyllä asiatekstiä!
Ollaanko tosi vanhoja tuttuja??Oletko kotoisin pallokentän laidalta???
Kerrankin asiallinen kirjoitus. Täyttä asiaa.
ajamaan siellä liikenne sujuu hitaiden kaista 115 vauhtia, KAIKKI ajaa ylinopeutta, mutta homma toimii.
Lisätään vettä myllyyn. Otetaan jokaisesta poliisin valvontapakusta kuva ja pannaan kuvat nettiin rekisterinumroineen. Loppuu valtiolta rahat vaihtaa pakuja. Kun autot tunnetaan osataan ajaa niiden kohdalla.
Kissä ja hiiri -liekki jatkuu, koska tuollainen kyttäilykuvaaminen se vasta ärsyttää. Meilläpäin arvostetaan reilusti näkyvää poliisia, mutta kyttiä ja muita puun takaa ampujia halveksitaan.