Yhä edelleen ihmiset valittaa, että kuinka kalliita autot ovat Suomen autoveron takia meillä Suomessa.
Itse tein kuitenkin yllättävän havainnon kun ajattelin hankkia Octavia Combi Elegancen 1,8 tsi koneella ja DSG:vaihteistolla ja vertailla sen hintaa Saksalaiseen hintatasoon. Suomessa sen Ovh on 27003,36 euroa ja Saksassa 27480 euroa eli lähes 500 euroa enemmän?!
Suomessahan tuon Octavian hinta sisältää reilu 6000 e autoveroa, mutta se kompensoituu sillä, että Suomi saa edelleen autot halvemmalla ostettua autoveron kompensoinnin vuoksi. Jos se näin saa jatkua, niin hyvä vaan Suomelle. Jos autovero meinaa jossain vaiheessa poistua kokonaan, niin sehän on vain huono asia, sillä autonvalmistajat nostavat vastaavasti hintoja sitten suomalaisillekin. Valtio häviää, eikä auton ostajat edelleenkään voita. Ainoastaan valmistajat voittavat siinä tapauksessa.
Itse en ainakaan mieti enää sitä, että ostanko uuden Ocun nyt vai en. Ei sen hinta ainakaan merkittävästi tule putoamaan vaikka vero yllättäen poistuisikin.
Itse tein kuitenkin yllättävän havainnon kun ajattelin hankkia Octavia Combi Elegancen 1,8 tsi koneella ja DSG:vaihteistolla ja vertailla sen hintaa Saksalaiseen hintatasoon. Suomessa sen Ovh on 27003,36 euroa ja Saksassa 27480 euroa eli lähes 500 euroa enemmän?!
Suomessahan tuon Octavian hinta sisältää reilu 6000 e autoveroa, mutta se kompensoituu sillä, että Suomi saa edelleen autot halvemmalla ostettua autoveron kompensoinnin vuoksi. Jos se näin saa jatkua, niin hyvä vaan Suomelle. Jos autovero meinaa jossain vaiheessa poistua kokonaan, niin sehän on vain huono asia, sillä autonvalmistajat nostavat vastaavasti hintoja sitten suomalaisillekin. Valtio häviää, eikä auton ostajat edelleenkään voita. Ainoastaan valmistajat voittavat siinä tapauksessa.
Itse en ainakaan mieti enää sitä, että ostanko uuden Ocun nyt vai en. Ei sen hinta ainakaan merkittävästi tule putoamaan vaikka vero yllättäen poistuisikin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ruotsissa n. 21 000 €.
Ruotsin kruunun heikosta kurssista johtuen autot ovat siellä ainakin täältä katsoen turkasen halpoja. Mutta jos kruunu toipuu sen 20-30% tai Ruotsi liittyy joskus yhteisvaluuttaan, niin eipähän tarvitse maidän enää heitä niin kadehtia...
Rapakon takana autot vasta halpoja olis!!! Merkkivalikoima vaan on hieman eri ja moni tuttu kärrykin on aika oudolla (isolla) moottorilla varustettuna. Vieläkin siellä on varaa ilmeisesti polttaa sitä löpöä aika hulvattomasti.
Skodaa tuskin löytyy rapakon takaa. VW taitaa olla se rupumerkki siellä.
Pohjoisamerikkalaisten kanssa olen sen verran autoista puhunut, että siellä Dodge on se "rupumerkki", jos sellainen yleensä on. Useampi on minulle todistellut, että Dodge on se mikä ei tahdo kelvata "kenellekään". No, kyllähän sitäkin jotkut ostaa. Kai se kotimaisuus (ja halpa hinta) on joillekin siellä niin tärkeä. Isänmaallisuutta?
Ei Skodaa toistaiseksi ole edes yritetty jenkkeihin markkinoida. Kai VAG:n sisällä on katsottu realiteetit ja siltä pohjalta jätetty ainakin toistaiseksi markkinat Audille ja VW:lle. Eipä tietääkseni siis SEATkaan juuri USA:ssa näy. Mutta tulevaisuudesta ei koskaan tiedä. Juuri nyt Skodalla on ihan tarpeeksi puuhaa nykyisen markkina-alueen kanssa. Sen verran hyvin käy kaupaksi!
BTW. yhdessä 2009-hinnastossa näytti uusi GTI Golf maksavan USA:ssa noin 12000 Eur. Ei paha hinta.