Onko ihan normaalia, että nastarenkailla luistoestovalo vilkkuu jatkuvasti? Siis ihan kuivalla ja jäättömällä tiellä.
Edes vakionopeudensäädin ei pysy päällä, heti kun tulee vähän ylämäkeä, niin systeemi ilmoittaa, että luistonesto astuu peliin -> vakkari kytkeytyy pois päältä. Motarilla ajellessa pysyy ehkä minuutin päällä, ja sit kytkeytyy pois. Sama juttu, jos ajaa asettaa sen vaikka 70 km/h nopeuteen maantiellä ja sit koittaa nostaa -> 80 km/h. Ei onnistu, kun on sitä mieltä että luistaa.
Hiljaisilla nopeuksilla toimii suht ok, liikkeelle pääsee hyvin ja antaa vähän kiihdyttääkin, mutta esim. motarilla ajessa ei pysty yhtään antamaan lisäkaasua, kun jo valot vilkkuu.
Huoltoajan sain vasta 2 viikon päähän, mut onko muilla ollut vastaavaa ja auttaako ongelmaan esim. softapäivitys. Auto on siis BMW 330d.
Ja joo, nastat on ainoa vaihtoehto, kun kitkoilla ei takavetoisella pääse pihamäkeä ylös, jos on vähänkin jäisempi keli. Testattu on.
Edes vakionopeudensäädin ei pysy päällä, heti kun tulee vähän ylämäkeä, niin systeemi ilmoittaa, että luistonesto astuu peliin -> vakkari kytkeytyy pois päältä. Motarilla ajellessa pysyy ehkä minuutin päällä, ja sit kytkeytyy pois. Sama juttu, jos ajaa asettaa sen vaikka 70 km/h nopeuteen maantiellä ja sit koittaa nostaa -> 80 km/h. Ei onnistu, kun on sitä mieltä että luistaa.
Hiljaisilla nopeuksilla toimii suht ok, liikkeelle pääsee hyvin ja antaa vähän kiihdyttääkin, mutta esim. motarilla ajessa ei pysty yhtään antamaan lisäkaasua, kun jo valot vilkkuu.
Huoltoajan sain vasta 2 viikon päähän, mut onko muilla ollut vastaavaa ja auttaako ongelmaan esim. softapäivitys. Auto on siis BMW 330d.
Ja joo, nastat on ainoa vaihtoehto, kun kitkoilla ei takavetoisella pääse pihamäkeä ylös, jos on vähänkin jäisempi keli. Testattu on.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko sulla erikokoiset etu- ja takarenkaat?
Tai onko muuten joku renkaista erikokoinen kuin muut?
Erilainen vierintäkehä herkästi aiheuttaa tuollaisia vaivoja, varsinkin kun ajaa mutkaan jossa renkaiden erilainen pyörintänopeus korostaa asiaa.
Tietysti voi anturitkin olla viallisia, tai koko järjestelmässä häiriöitä.
Tehon puolesta tuolla 330d:llä nyt ei vielä juhlita.
Kiitos vastauksesta. Renkaat on kaikki samaa sarjaa, ja kaikki saman kokoisia (225/45/17") eli ei pitäisi olla siitäkään kiinni.
Pitää toivoa, että huollossa saavat tolle jotain tehtyä. Huoltoäijä (kun aikaa varasin) kyllä jupisi jotain tyyliin, että olisi ihan normaalia käytöstä nastarenkailla. Mutta se, ettei edes vakionopeudensäädintä vois käyttää nastoilla niin ei kuulosta normaalilta.
Mulle 330 tehot riittää hyvin :)
oli TM:n tai Tuulilasin koeajossa, ilmeni tosin ohitustilanteessa. Nastarenkaassa on niin paljon joustoa, että ajonhallinta kuvittelee pyörien luistavan.
jos ajelee talvikelissä vakionopeussäätimen kanssa.Kun lähtee lapasesta jonkun takia niin se on varma jotta metsässä ollaan silloin.Vakkari,kun ei mene pois päältä sekunnin sadasosassa joka tarvittaisiin korjauksen tekoon.Muutenkin kaikki elektroniset lisukkeet autossa tekee siitä tappajan sillä suomen kosteissa ja välillä kovissa talvioloihin ne ei ole edes tehty eikä testattu.
Kirjoitatko ihan tosissasi? Nyt kun lämpömittari näyttää 6 niin näetkö oikeasti riskinä ajella vakkari päällä esim. Espoosta Lohjalle motaria 120 km/h? Ei se sen helpommin lähde lapasesta nyt kuin kuukausi sitten kesänakeilla.
Asia tietysti eri sitten kun on oikeasti liukasta.
Kiinnostaisi tietää että mitkä talvirenkaat ovat niin 'joustavat' että ajonhallinta luulee renkaan luistavan?
Tyypillisesti pyörimiseron pitää olla n. 5% ennen kuin ajonhallinta puuttuu peliin, eli tuon kokoisella renkaalla pyörimiseron pitää olla nopeimman ja hitaimman välillä enemmän kuin 8,5 cm.
Mikä rengas joustaa tuon matkan?
Yksi mahdollisuus olisi runsaasti vajaapaineinen rengas, mutta lienet tarkistanut tämänkin jo moneen kertaan?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8542684
Et ole ainoa ja sulla on varmaan Nokian nastat? Vaihda merkkiä ja laita korkeat ilmanpaineet, niin ongelma häviää.