Minkälaisia kokemuksia teiltä löytyy läppärin käytöstä veneen navigaattorina? Olen ajatellut ensi kesäksi ostaa vanhaan läppäriin gps-paikantimen ja cd-merikartan. Onko ollut ongelmia esim. näytön näkyvyydessä päivänvalossa / auringonpaisteessa?
Kokemuksia läppäristä veneessä
karimerhu
461278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
jos katto pään päällä ei ongelmia
Minulla on kokemuksia kahdestakin läppäristä veneessä, molemmat kestivät noin yhden kesän jonka jälkeen lakkasivat toimimasta. Ilmeisesti kosteus ja tärinä oli liikaa... myynnissä on varsinaisesti tähän tarkoitukseen suunniteltuja koneita, mutta hinnat huomattavasti "toimistoversioita" kalliimpia. Venekäyttöön suunniteltu plotteri tuntuu toimivan.
Ja nyt jos joku väittää tätä pötypuheeksi, suostunee toimittamaan minulle uuden läppärin ja antamaan sille 2 vuoden täyden takuun, kun se tulee venekäyttöön, kiitos!
Tosin jos veneesi on keskuslämmityksellä varustettu hollantilainen 12.000 kg:n teräsvene ja matkanopeus alle 10 solmua, saattaisi pehmusteen pälle aseteltu läppäri kestää usemman kesän.
Veneessäsi jotain vikaa kun se tärisee ja on kostea,minulla on ollut veneessäni 10 vuotta sama läppäri eikä siinä ole esiintynyt mitään vikaa,mutta toisaalta veneeni on kuiva eikä tärise.
keskuslämmitys ja riittävästi uppoumaa ... ja matkavauhti alle 10
jos veneesi on yli 6m pitkä hytillinen, eikä plaanissa kulkeva. Mulla oli 9m puoliliukuva, jolla ajoin n. 15s nopeutta, ei mitään ongelmia läppärin kanssa. HP XE 3 on hyvä peli merikarttahommaan, tukeva runko, valoisa, kiiltämätön näyttö, uudemmissa on kiiltävät näytön pinnat, älä osta sellaista. USB-kepsi on hyvä, mutta jos läppäri hajoaa, ei USB-kepsistä ole hyötyä. Jos on kiinteä, näytöllinen kepsi, osaa kotiin vaikka läppäri olisi rikki, mutta silloin tietokoneessa pitää olla sarjaportti, johon kepsin data-johtoon liitettävä 9 pinninen tulee. Hanki ilmainen Sea Clear ja muuta tarvitsemasi kartat siihen sopiviksi, Meri-CD:t on täyttä shittiä. Helppo ja käyttäjäystävällinen SC on ollut jo 6v mulla käytössä, eikä parempaa ole ilmaantunut. Ja siinä on aidot merikartat, joissa näkyy kaikki tieto joka mittakaavalla, toisin kuin jossin itämailla tehdyissä plottereissa.
Niin, mitä ongelmaa on CD-merikartoissa? Jos ne kerran on täyttä shittiä?
Reitin teko, yökartta, väärän reittipisteen poisto, ennenkuin se on auki ja valmis käyttöön, sitä on klikattava kymmenisen kertaa, Sea Clear on valmis yhdellä
Yks meinas unohtua, se on ilmainen
tietenkin tuota verrokia tuolla ilmaisuudella, eli MeriCD:stä joutuu maksamaan, Sea Clearista ei tarvitse maksaa. Lainaat mericd:n kartat joltain kaveriltasi ja muutat ne WCI-tiedostoiksi, jota Sea Clear käyttää, ohjeita muuntoon löytyy näiltäkin saiteilta, kun vaan viitsii hieman etsiä
Miksi ne mericd:n kartat voi ilmaiseksi kopioida Sea cleariin, mutta ei semmoisenaan? Jotain logiikan puutosta ilmassa... Ei sillä, kyllä minäkin käytän sea clearia noilla kartoilla, mutta kyllä niiden karttojen mukana sain myös sen paskan ohjelman.
osaava kaveri tekee ohjelmarivin joka avaa kaiken tarpeellisen napinpainalluksella, laittaa seurannan päälle yms. mittakaavat jne. :)
Ensimmäinen vanha läppäri kesti veneessä kaksi kesää. Sitten hajosi siihen että kattoluukun raosta lorotti vettä sisään ja läpyskäkone otti loparit hukkuessaan. Toinen läpyskä (IBM Think Pad) on sekin vanha vempele. Se on vankkarakenteinen ja mattapintaisella näytöllä varustettu, joten näkyy paremmin kuin nämä uudet kiiltäväruutuiset. Se on kestänyt nyt viisi kesää moitteetta. Olen ollut huolellisempi ettei se jää sateeseen ja olen ottanut sen aina mukaan kun lähden kotiin. Vene on 15 solmua kulkeva puoliplaanari ja ajoa on reilusti.
Hitaassa matkaveneessä tai purjeveneessä käyttö on ok, mikäli laitetta käytetään kannen alla ja sillä on käyttäjä.
Nopeassa liukuvassa veneessä pc tahtoo hajota mekaanisesti. Itselläni on mm. kannen saranointi katkennut. Näyttö on hyvän kokoinen, mutta sen päivänvaloluettavuus on huono. Käyttäminen näppäimistöltä ei ole yksinkertaista. Läppärin sijoittaminen ja kiinnittäminen kuskin näkökenttään on hankalaa.
Itse käytän veneessä paperikarttaa, pikku käsigepsi varmistaa suoritusta ja läppärillä katsellaan elokuvia, valokuvia ja karttoja.
Juu.
Eiköhän sen läppärin käyttöä veeneessä tosiaan ihan käytännössä rajoita eniten se näytön näkyvyys kesällä.
Liukuvista ja selkärankaa katkovista veneistä en tiedä mitään.
USB ja Bluetooth-gepsit ei kuulu merelle, vaan autoihin.
Ibm:n vanhempi T-sarjan läppäri ja siinä gps mokkula meri cd.
Ajettu - ja paljon kahtena kesänä ilman ongelmia tekniikan suhteen.
Itse jos olen ruorissa käytän kuitenkin mielummin paperiversiota.
Saattaisin epäillä hieman tuon kestävyyttä jos oilsi nopeampi vene käytössä.
Mulla on ainakin kymmenen vuotta vanha Toshiba lifebook windows 95:llä. Siihen ei saa USB-väylää käyttävää navigaattoria, mutta olen käyttänyt sitä yhdessä Magellanin kanssa. Ja MeriCD:t saa ilmaiseksi kirjastosta. Olen kopioinut ne suoraan koneen kovalevylle, ja hyvin on pelittänyt. Vene on vanha "homeskandi". Näyttö ei ole hyvä ulkokäytössä, mutta sisällä toimii hyvin. Ja on oltu sentään aika klänässä ja rynkytyksessä. Kone on kesät paatissa.
Vähän on suppee näkemys sanoa, että BT ja USB ei kuulu veneeseen. On mulla myös E71 merikartoilla bluetooth-gepsi varalla. Hyvinpä tuokin toimii vesitiiviissä Ortliebin pussukassa.
Minulla oli kerran myös merikartat kännykässä, mutta eipä semmoisella tulitikkuaskin kokoisella näytöllä kyllä paljon paikanmääritystä harrasteta. 100% hukkaan heitettyä rahaa, jos joku semmoista miettii.
USB ja Bluetooth gepsit eivät sovellu veneen ainoaksi navigaattoriksi PC:n kanssa.
Tietysti jos tuommoiset vehkeet nyt turhan panttina hyllyssä (tai auton kojelaudalla) pölyyntyy, niin voihan ne LEIKKIMIELELLÄ veneeseen kantaa.
Asia on kuitenkin niin, että sitten kun tuulee ja sataa ja keikkuu ja on kurjaa, eli niissä keleissä missä sille gepsille alkaa olla käyttöä, niin on ihan kiva kun se on luotettava ja varmatoiminen, eikä mikään pilipali peli ja eikä varsinkaan riippuvainen siitä läppäristä.
Jos tahtoo rynkyttävään ja tärisevään paattiin tietokoneen, niin läppärin hinnalla rakentaa itse 12V kiinteän PC:n. Kovalevy on haavoittuvin osa, joten se on korvattava toisenlaisella muistilla.
Läppärissä esim. ongelmana se, että kelillä näyttö ei pysy paikallaan, vaan kaatuu milloin kiinni milloin liikaa auki.
Itselläni on 31 Fairlinessa (matkanopeus 28-30 kn) ollut yli 5 vuotta kesät talvet tietokone, jonka tein itse. Emolevy, jossa integroituna näytönohjain. Kiintolevy kumijoustimien varaan ja vielä koko komeus sopivan pehmeiden vaahtomuovien väliin. Vene on säilytetty yleensä talvetkin ulkona ja mikroa ei ole poistettu. PC on toiminut erinomaisesti ja kun sitä ei käytä muuhun hommaan, ei tarvita virustorjuntaa tms. Näin kone toimii nopeasti XP:llä. Pari kertaa on ohjelma jumittanut kovan aallon iskun vuoksi, mutta yleensä kestää hyvin keliäkin. Näyttöjä on kaksi.
Ainoa ongelma XP.llä oli se, että USB:llä tuleva GPS-tieto on oltava suljettuna XP:tä käynnistettäessä. Muuten XP tulkitsee GPS-tiedon hiirelle kuuluvaksi ja kursori menee pitkin näyttöä avaten ohjelmia. Siksi laitoin katkaisijan, joka katkaisee virransyötön GPS:lle. Eli ensin kone käyntiin ja sitten GPS:lle virta. Olen varsin tyytyväinen merenkulkulaitoksen edullisiin karttoihin. Iso litteä näyttö on paljon mukavampi katsella, kuin plotterin pieni näyttö (joka sellainenkin nykyään on varalla).
Pimeällä ajoon on toimiva systeemi: aurinkosuojakalvolla (tai kahdella) päällystetty pleksi näytön päälle, niin johan hämärtyy.
Saahan sitä toki maksaa kalliistakin vehkeistä.
Tuo hiiren hyppely on (uskomatonta mutta totta) Bill Gatesinkin tiedostama ongelma.
Siihen löytyy päivitys, nimeä en nyt muista. Hakua vaan...
Itselläni se korjasi saman ongelman, vaikka GPS onkin RS-232 portissa.
CF muistikortti IDE-sovittimella ajaa kovalevyn asiaa, eikä pelästy aaltojen iskuja.
SSD "kovalevy" on rahamiehen ratkaisu...
Tosta löytyi aiheesta suomeksi: http://www.kolumbus.fi/ari.torpstrom/cf_faq.htm#22
ja linkki mikkisoftin sivuille: http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;en-us;819036
Jees.
Eli on hyvinkin olemassa mahdollisuus, että tuota "USB hiirihyppelyä" ei saa tuolla ohjelmalla loppumaan. Kokeilla kannattaa tietysti.
Siinä tapauksessa että ei lopu, niin taitaa tuo johtojen repiminen olla ainoa ratkaisu, jos ei semmoista sarjaporttiin kytkettävää ja/tai kiinteää gepsukkaa kertakaikkiaan veneeseensä halua.
Uusissa läppäreissähän ei semmoista sarjaporttia nykyään edes ole ja USB->sarjaportti konvertteri ei muuta asiaa miksikään.
Ratkaisu on PCMCIA RS-232 kortti, joka on kylläkin kallis. Siis jos siitä läppäristä nyt edes tuota PCMCIA korttipaikkaakaan sitten löytyy...
Jos ei, niin sitten alkaa jo olla paattikäyttöön aika turha vehje koko läppäri.
Pointti on siinä, että karttaohjelmat (kuten MeriCD) osaavat lukea NMEA-dataa vain sarjaportista. USB-gepsiäkin käytettäessä tälläinen sarjaportti löytyy, tosin virtuaalinen (ts. laitteen USB-ajuri luo sovellusten käyttöön ohjelmallisesti sarjaportin). Tuo comdisable pitää ajaa tälle virtuaalisarjaportille eli siis samalle, jonka on määritelty esim. MerCD:ssä inputiksi. Windowsin kannalta ongelma on siis tässäkin tapauksessa se, että se luulee (virtuaaliseen)sarjaporttiin tulevaa dataa hiiren lähettämäksi, jolloin kursori alkaa hyppimään.
Tiedän ominaisuuden mutta mikä on ongelma, jos läppäri ei ole kiinteästi asennettu veneeseen. Minä tuon läppärin veneeseen, käynnistän sen ja kytken piuhat. Sitten kun en tarvitse sitä satamassa laitan sen stand by tilaan.
Eli sinun ratkaisusi on se johtojen repiminen. Jos sitä ei pidä ongelmana, niin sittenhän se ei sitä ole.
ei kaipaa mitään päivityksiä, riittää kun menee Käynnistä->ohjauspaneeli->järjestelmä->laitteisto->laitehallinta ja poistaa käytöstä sieltä sen toisen hiiren. Katso ensin mikä hiiri sinne kuuluu. XP tulkitsee kepsin toiseksi hiireksi ja poistat sen vaan käytöstä klikkaamalla sitä hiiren oikealla ja sitten-> Poista käytöstä.
Johtojen repiminen? Irroitan ne kyllä ihan siististi, kun vien pc kotiin. Enkä kuljeta/säilytä pc'tä ulkosten laitteiden liitimet kiinnitetyinä.
Sama kokoonpano, eli IBM T-sarjalainen, USB GPS- Mokkula, GlobalSat BU353 ja vanha MeriCD. Hyvin toimii, ja oaan hommaan riittävä.
Tässä linkki josta hommasin gepsun: http://www.data-systems.fi/?sivu=tuotteen_lisatiedot&tuote_id=86689&valikko=0&paluuLinkki=/?sivu=tuotteet&valikko=0&...
on Asus Epcee, sellainen minikannettava sekä veneessä kiinteänä oleva edellisen omistajan asentama vahna Garmin-GPS laite ilman mitään piirtävää näyttöä.
Kannettavan lisäksi piti ostaa USB-rs242 adapteri sekä Mericd -D kartta ohjelma.
Netistä saa ostaa USB-toimisen GPS laitteen alle 50 eurolla ja Karttaohjelman Mericd 2005, viimeks kun katsoin yhdessä paikassa myytiin taisi olla 59euroa.
Niin ja tuo ei Mericd tue Vistaa, että vanhempi XP läppäri on parempi. Aurikoisella ei näytöstä näe, mutta olen pitänyt läppäriä lattialla ratin alla varjossa, niin siitä näkee jotain auringopaisteellakin.
Läppäri on kestänyt hyvin, ei ole mennyt rikki vaikka veneeni kulkee lujaa sekä ryskyttää.
päin Suomea 1212 veneilee
Kyllähän se on niin, että läppäri viritykset veneessä ovat todella virityksiä. Piuhoja liikaa itsestään läppäri on kosteudelle arka. Auringonvalosta nyt puhumattakaan, no eipä ole hääviä tiirailla näyttöä johon auringonvalo osuu. Ei sieltä mitään näy. Välillähän läppäri saattaa tilttailla. Laita kunnon plotteri, mikä on nimenomaan suunniteltu koviin olosuhteisiin, joka toimii. Näyttöhän niissä on pieni verrattuna läppäriviritykseen, mutta miksi pitää olla iso näyttö. Plotterikarttaa voi kätevästi zoomailla ja vieritellä sekä helppo käytellä vaikka reittipisteiden tekoon ajonaikana.
Juttua tulee kuten vain täysin kokemattomalta voikin odottaa.
Läppäri on läppäri eikä mikään plotteri. Eikä läppärikoneita ole juuri suunniteltukkan miksikään karttaplottereiksi. Tietysti jos ei ole varaa hankkia kunnon plotteria niin voihan sitä tietysti värkkäillä ja pelleillä pc:n kera.
pelleilty, on 7v käytetty läppäriä, kerran on invertteristä miinus johto irronnut liittimestä, vaihdoin tupsyt-virtalähteen tilalle. Ei yhtään kiintolevyä ole pimahtanut, eikä muutenkaan ole ollut mitään vikaa. Saa katsoa oikeaa aitoa merikarttaa, josta näkee kaiken tiedon, vaikka zoomaa isolle mittakaavalle, toista on plotterissa, jos isonnat esim. 20mpk:n ei näy enää kaikkia reittejä, syvyystietoja, reimareista puhumattakaan, ja saat tuijottaa kuvaruutua, joka on pieni, kuin persreikä. Vai on läppärikartta sen tähden huono, kun se on niin halpa. Ostin viime kesänä veneen jossa on C-80 tutkaplotteri, en vaan käytä siitä plotteria, koska läppäri hakkaa plotterin 100-0 . Olen ajanyt 7v aikana 1300h, että on liikuttu enemmän kuin moni avoveneessä kärvistelevä plotterimies
Plotteri tietoja, jokainen voi itse miettiä mitä haluaa uhrata näyttöön.
Halpa plotteri 1890€(pelkä laite)
- Päivänvalossa näkyvä TFT-värinäyttö 800 x 600 pikseliä
- Näytön koko 12.1" (304 mm)
Kalliimpi merkki 2190€
• Auringon paisteessa hyvin näkyvä kirkasvärinäyttö, TFT LCD WVGA 800 X 480 pikseliä
• Näytön koko 9"
Isompi
RAYMARINE C140W MULTIFUNCTION 14" DISPLAY COASTAL US CHARTS
Our price: $3811.18
Ei tosiankaan ole varaa hankkia venelisällä höystettyä plotteria vaan pitää tyytyä hyvin toimivaan ja halpaan läppäriin. Samalla läppärillä hoidan telkkarin katselun ja nettisurffauksen ja sähköpostin.
Ylijääneet rahat satsasin veneen kattoon.
Minulla on ibm thinkpad vanha läppäri ja Elmeri karttaohjelma ja on toiminut 6 vuotta moitteetomasti.
Veneeni on 9 m. pitkä liukuva täysin katettu .vasta aallokossa "hakkaava" nopeus n.30 solmua.
Siinä oli selvitetty käytännön kokemus Ahvenanmeren ylityksen navigoinnista pelkän läppärin avulla.
Luepa itse tuo stoori vähän tarkemmin. Purkkarissa oli mukana läppäri, johon oli asennettu CD-merikartat. mutta läppäri EI ollut käytössä EIKÄ sitä ollut liitetty gepsiin, koska GPS:ään ei veneessä ollut lainkaan.
Siis: mitä johtopäätöksia mielestäsi tulisi vetää onnettomuustutkinnan raportin pohjalta läppärin käytöstä? Itse ainakin tekisin seuraavat päätelmät:
- jos läppäri on, siinä on oltava virransyöttö veneen 12V järjestelmästä
- jos läppäri aiotaan käyttää navigointiin, siihen pitää olla järjestettynä GPS-yhteys (itse en muuten käyttäisi näitä halpoja näytöttömiä GPS-hiiriä, koska niistä ei saa hätätilanteessa sijaintikoordinaatteja selville, jos läppäri lakkaa syystä tai toisesta toimimasta)
- jos läppäri on, sitä pitää opetella käyttämään ja sitä pitää käyttää
- jos onnettomuusveneellä olisi ollut edes alkeellinen GPS mukana, niin ainakin veneen sijainti olisi saatu nopeammin selville (olettaen, että miehistö olisi osanut lukea koordinaatit gepsistä)
Raporttihan löytyy osoitteesta http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/fw07yipqosag5m.pdf
Turhaan käskit lukemaan. Kommentistasi voi ehkä luulla, että olet läppärinavigoinnin kiihkokannattaja. Siksi vielä muutama asia:
- minkälaisen "12 V järjestelmän" luulet olleen ko pikkupurkkarissa, jossa ei ollut sisämoottoria (eikä todennäköisesti mitään muutakaan akun latausjärjestelmää)?
- todennäköisesti onnettomuusveneen kippari osasi käyttää läppäriä ("jos on läppäri, sitä pitää opetella käyttämään ja sitä pitää käyttää")
- onnettomuusveneessähän ei ollut GPS, mutta se ei todellakaan ollut suurin ongelma! Pahin moka osaamattomuuden ja harkintakyvyn puuttumisen lisäksi oli se, ettei ollut kunnollista kompassia eikä paperikarttaa. Ne toimisivat kastuneinakin ja olisivat riittäneet vallan hyvin niin lyhen legin ylitykseen kuin Ahvenanmeri on!
-myöskään omasta käytännön kokemuksestani en missään tapauksessa suosittelisi läppäriä ainoaksi kartastoksi mihinkään veneeseen, jolla aiotaan liikkua avomerellä. Onnettomuustutkinnan raporttikin totesi navigoinnin perusvälineiden puuttumisen samoin kuin kipparin navigointitaidon puutteet. Veneen oston jälkeen hänen olisi ollut hyvä suorittaa vaikkapa navigointikurssi ennenkuin lähti tuomaan uutta venettään Ruotsista Suomeen. Siitä voin olla samaa mieltä kanssasi, että gps olisi ollut hyödyllinen ja että sitä olisi osattava käyttää.
Läppäri on ainoastaan navigoinnin apuväline. Se ei korvaa paperikarttaa eikä tietenkään navigoinnin perustaitojakaan.
Luettuani nyt tarkentavat kommenttisi olen kanssasi pitkälti samaa mieltä, mutta edelleenkään en hyväksy "läppärinavigoinnin" totaalista teilaamista. Oikein käytettynä se tukee erittäin hyvin perinteisiä navigointimenetelmiä eikä tämän yksittäistapauksen perusteella pidä asioita yleistää. Opiksi virheistä toki pitää ottaa ja siinä suhteessa OTL:n raportti on erittäin tervetullutta luettavaa kenelle tahansa veneilijälle.
Ensimmäisestä lyhyestä viestistäsi sai sen kuvan, että pidit tuota Ahvenanmeren tapausta jonkinlaisena tyyppitapauksena läppärin käytöstä navigointiin, mitä se ei suinkaan ole. Omalta kohdaltani voin todeta, että vaikka käytänkin läppäriä veneessäni aktiivisesti navigoinnin apuvälineenä, en ole mikään elektronisen navigoinnin fanaatikko. Itsellänikin paperikartat ovat sen lisäksi, että GPS-järjestelmätkit on vähintään kahdennettu hätätilanteiden varalle. Myöskään ennalta hankittuja sekä merenkulku- että navigointitaitoja en missään nimessä väheksy, pikemminkin pyrin kommenteissani korostamaan, että taidot sekä perinteisiin että uusiin menetelmiin pitää hankkia ennen merelle lähtemistä.
Kommenttini sähköjärjestelmästä oli tarkoitettu korostamaan sitä, että sähköttömässä veneessä ei pidä edes harkita läppärin jatkuvaa käyttöä. Yritin myös tuoda esille sitä, että oikein käytettynä myös läppärin ja GPS:n avulla voi navigoida, sinun alkuperäinen kommenttisi viittasi siihen suuntaan, että läppärinavigointi jo sinänsä olisi vaarallista.
Jos läppäri on vain navigoinnin apuvälinen niin mikä paperikartta sitten on?
...pelkästään tuohon otsikon aiheeseen:
Käytän läppäriä pääasiallisena naligointivälineenä jatkuvasti. Kaksi atlantinylitystä ja lukematon määrä eurooppa -> suomi-reissuja oon sillä seilannut. Ja kohta lähden taas... Laite on vanhahko IBM T42 ja gepsinä siinä on Claes Olsonin halpisgepsihiiri. Ja karttoina/ohjelmana Tsunamis koko maailman kartastolla.
12-voltin järjestelmänä mulla on johto, jonka päässä hauenleuat akkuun liittämistä varten. Johdossa on DC-CD-konvertteri, joka tekee läppärin tarvitseman 18 voltin jännitteen. Virrankulutus on 2,5 ampeeria, joten tuollaisella tavallisella 100Ah:n akulla sitä käyttää YHTÄJAKSOISESTI pitkälle toista vuorokautta. Mutta läppärihän herää nukuksista parissa sekunnissa, joten laitan sen päälle vain tarvittaessa. Näin käyttäen sillä pärjää vaikka viikon yhdellä akulla. Ja purjeveneen apumoottoreiksi suunnitelluissa prutkuissa on useimmin latausliitäntä, jopa 4 heppasessa vanhassa Evarissani se antoi 6 ampeeria latausvirtaa.
Paperikartta ja käsigepsit varaparistoineen on varalla, jos läppäri pettää. Ei ole tähän mennessä pettänyt (kop kop). Perusnavigointitaidot on kunnossa myös, olenhan seilannut 70 luvulta asti ja gepsiä olen veneessä käyttänyt vasta kymmenisen vuotta.
Siltä voi tuntua, kun lukee näitä läppärikehuja. Kyllä Saaristomeren ja Itämeren alueella pärjää mainiosti ilman läppäriä. Läppäriä varmempi elektroninen kartta on merikäyttöön suunniteltu plotteri. Se sietää roiskeita ja tärinää. Läppäri mykistyy jo yhdestä reilusta suolevesikylvystä.
Minullakin on muuten ollut läppäri mukana kaikissa Atlantin ylityksissäni (3x) ja tietysti myös muiden valtamerten ylityksissäni. Siinäkin on tsunamis, maxsea ja cmap-kartastot. Mutta silti en kehuisi läppäreitä, koska niitä on reissuissa hajonnut. Yhdestä katkesi saranat, ensin meni toinen ja sitten toinen. Tällöin näyttöruutu tietysti pimeni. Yhdestä simahti kovalevy aivan yllättäen ja kolmannessa (IBM) oli sellainen vika, ettei se enää käynnistynyt. Läppäreiden akut on aika lyhytikäisiä ja kalliita. Nyt on jo neljäs läppäri menossa eikä sen akku enää toimi. Käytän läppäriä pääasiassa sääfaksien vastaanottoon ja email-liikenteeseen SSB:n kautta. Läppärikartastot ovat veneessäni lähinnä sen varalle, että joltain alueelta sattuisi paperikarttoja (=tavallisesti valokopiokarttoja) puuttumaan tai jos plotteri sattuisi menemään epäkuntoon (uutena sekin jumittui ja korjattiin takuuna). Jos navigoinnin aikoo perustaa läppäriin, kannattaa kyllä hankkia varalaite ohjelmistoineen ihan samoin perustein kun hankitaan gepsille varalaitteeksi patterikäyttöinen vara-gps. Läppäri on paljon herkempi laite vaurioitumaan kuin gps!
Kesäkuussa Kalmarissa sattui viereisessä poijussa olemaan moottoripurjehtija, joka oli matkalla Välimerelle. Savon murretta puhuva kippari kyseli neuvoa, kun hänen läppärinsä oli pimentynyt jo Itämeren ylityksessä ja sen mukana ainoat kartastot. Toivottavasti tietokonefirma sai koneen kuntoon ja reissu pääsi jatkumaan.
Eihän Mika tuossa pelkkään läppäriin rohkaissut viimeisen kappaleen mukaan.
Itsekin olen näitä läppäriveneilijöitä ja hyvin on toiminut sama läppäri viimeiset neljä vuotta ilman ongelmia. Itse asiassa niin hyvin että se on pääasiallinen navigointijärjestelmä monipuolisen datamäärän ja ison näytön vuoksi. Varalla on sitten käsikarttagepsi ja on puhelimessakin gepsi karttoineen ja tietysti paperikartat on koko ajan esillä. Paras yhdistelmä saaristossa on kun läppärillä hoituu reitin/paikan seuraus ja paperikartasta katselee mitä on tulossa edestäpäin.
Muuten olen samaa mieltä että läppäriin tai plotteriin ei saa koskaan pelkästään luottaa vaan kipparin on oltava ajan tasalla, ei vain koneiden. Mutta normaalisti toimiessaan läppärinavigointi on pirun mukavaa ja antaa mahdollisuuden kipparillekin seurata ympäristöä ja rentoutua miehistön kanssa.
En suosittele läppäriä ainoaksi navigointivälineeksi. Siihen se on liian epävarma laite.
Aloittaja kyselee kokemuksia läppärin käytöstä veneessä yleensä, siksi kerroin kokemuksistani, enkä ota kantaa muuhun väittelyyn täällä.
Pelkkään läppäriin en tietenkään (minäkään) tukeudu. Mutta siitä on silti muodostunut pääasiallinen navigointilaite. Jopa saaristomerellä ja itämeren alueella se on ihan mukava pitää naviskassa päällä, ja välillä voi hakea sieltä "uskonvahvistusta" ihan vaan vilkaisemalla kajuutanluukusta, että ollaan siinä missä pitikin... Pidemmillä avomerilegeillä harvakseltaan siitä kippari katsoo, että suunta on pitänyt, tai sittten tuulen muututtua kattellaan uusi, järkevä purjehdussuunta. Ja kippari ilmoittaa uuden kompassisuunnan ruoriin...
Tuo mun läppäri on ollut navigointikäytössä nelisen, viitisen vuotta. Ja lennellyt turkille välillä ja saanut suolavettä. Omat akut siitä on jo sököt, en edes yritä käyttää sitä niillä. Ainoa vika toistaiseksi, on levyhiiren alempien näppäimien mykistyminen. Ja varalla mulla on siihen toinen kiintolevy, joka on identtinen kopio käytössä olevasta. Se lipasmallinen kiintolevy vaihtuu muutamassa sekunnissa tarpeen niin vaatiessa. Useimmissa veneissä on myös littutelkku D15 liitännällä ja mulla kulkee mukana piuha läppäristä sellaseen. Näytön pimeneminenkin aiheuttaisi siis vain lievää epämukavuutta käyttöön ja sähkönkulutuksen nousua.
Plotterit on lähes kaikki käytettävyydeltään surkeita. Enkä ajele reittiviivaa pitkin, johon ne plotterit on selkeästi suunniteltu.
Paperikartat koitan pitää kaikilta alueilta edes suurimittakaavaisina yleiskarttoina. Yhdessä käsigepsin kanssa niillä pärjää kyllä, mutta läppärin käyttö on vaan mukavampaa. Nykyään en enää edes lokinpidossa laita ylös säännöllisesti positioita, koska sen position saa aina selville jollain laitteella, kun niitä gepsejä on veneessä useita ja ne toimii omilla virtalähteillään (osa siis paristoilla, joita on mukana riittävästi).
Läppärin muu käyttö on sitten kuten Sinullakin, säätietojen lataamiseen kulussa ollessa ja satamissa jopa netin käyttöön Wlanin tai 3G:n yli. Onpahan sillä jokunen elokuvakin tullut katsottua pidemmillä pläkäjaksoilla toisinaan...