Jäähdyttimen

Lämmityslaitteen säädin täysille, paisuntasäiliön korkki auki ja pelkääjän puolelta jäähdyttimen alakulmasta mutteri auki (siitä isommasta mutterista pidät toisella avaimella kiinni, ettei jäähdyttäjä vahingoitu. Letkut ja flektin anturi irti ja se on siinä (tulikohan kaikki). Itsellä oli joku kiinnitysruuvi porattava pois ruosteen takia. Kun laitat uudet nesteet paisuntasäiliön kautta niin termarikotelon päällä oleva ilmausmutteri auki (kunnes putken päästä tulee nestettä). Kone käyntiin ja nestepinnan tarkkailua ja lämppärinkin pitäisi vähitellen alkaa toimia.

Jäähdyttäjän alareunassa, pelkääjän paikan puolella on tulppa, josta nesteet saa laskettua pois. Irrota paisuntasäiliön korkki, niin nesteet virtaa paremmin. Myös sytytyspuolan joutuu irrottamaan, kirjoita muistiin johtojen järjesetys että osaat laitta ne oikeille paikoilleen. Sitten vain irroitat kaikki vesiletkut ja flektille sekä lämpökytkimelle menevät johdot, irrotat jäähdyttäjän yläpuolelta kiinnityspultit ja kampeat sen pois. Sitten vain siirrät flektin ja lämpökytkimen uuteen jäähdyttimeen, asennat vanhan paikoilleen (jos on tiukassa, koputtele vaikka varovasti kumivasaralla jäähdyttimen metallisista reunoista, mutta varo kennostoa), kiinnityspultit paikoilleen, letkut paikoilleen (kiristä kunnolla!), johdot kiinni ja puola paikoilleen. Jäähdytysneste täytetään paisuntasäiliöön. Voit avata termostaattikotelon päällä olevan ilmausruuvin täytön ajaksi, niin saat helpommin koko järjestelmän täyteen.

Ei ole paha homma aloittelijallekaan.

Eipä tuo kummoinen homma ole. Hanki uudet jäähdytin nesteet samantien (n.10litraa). Syylärissä on oikeassa alakulmassa hana ja moottorin lohkossa pakosarjan alla on toinen tyhjennys tulppa. Jäähdytysnesteet täytetään paisuntasäiliön korkista. Muista ilmata kone, eli termostaatin kotelossa on messinkinen hana (se pyrkii pyörimään väärästä välistä, eli yrittää irrota kotelosta), johon laitat letkun ja letkun toinen pää paisuntasäiliöön. Sitten vaan käytät konetta korkeemmilla kierroksilla, että ilma tulee pois. Sen voi toistaa pariin otteeseen ajon jälkeenkin.

Jäähdyttimissä on kahdenlaisia kumikiinnikkeitä vuosimallista riippuen, muistaakseni. Letkut irti, glykoolit talteen, ja ongelmajätteeseen. Laske ensin paineet paisuntasäiliöstä. Töpseli irti tuulettimesta, johdot irti tuulettimen kytkimestä. Tyynyt irti ylhäältä,alhaalta muistaakseni nousee nostamalla. UUsi tilalle. Paisuntasäiliöstä vesi/´glykooliseosta koneen käydessä niin paljon kuin sopii. Ilmaa termari pikkuputkesta termostaatin vieressä. Siinä se on.