normi kultus olen noin 1--2litraa öljyä autolla esim 15000km..turha puhuu 2desistä ja 15000km
toisilla tuntuu että öljyy ei kulu ollenkan täällä kun lukee näitä juttuja,,outoo porukkaa tarkistakaa kunnolla
ja tasaisella paikkalla,,,,,,
toisilla tuntuu että öljyy ei kulu ollenkan täällä kun lukee näitä juttuja,,outoo porukkaa tarkistakaa kunnolla
ja tasaisella paikkalla,,,,,,
Vastaukset 16
Vanhimmat
kulutus oli ihan tasan 2dl/15tkm koko ajan kun se minulla oli. Nykyisestä en vielä tiedä muuta kuin että 6tkm jälkeen en pysty sanomaan onko öljynpinta alentunut millin osia vai ei.
Mutta toiset ei kuluta oikeastaan lainkaan.
Jos öljyä kuluu alle puoli-litraa 15000 öljynvaihtovälillä, niin silloin ei tarvitse öljyä lisätä laisinkaan, kuhan vain öljyn määrä pysyy mittatikun ylä ja alarajan välillä.
Minullakin kaksi autoa joilla on ajettu 370000 ja 230000, näihin ei ole tarvinnut 15000 huoltoväleillä lisätä öljyä kertaakaan.
fakta on että jokainen moottori syö öljyä jonkun verran.
eri asia miten se sitten näkyy tikussa, välttämättä öljyyn sekoittuneet aineet ei haihdu täysin eli voi näyttää ettei öljyä kulu. toisissa haihtuminen voi olla esim korkeamman öljynlämmön vuoksi tehokkaampaa joten pinta alenee eri tahtiin. myös paljon muita vaikuttavia tekijöitä on.
Sun volkkaris syö öljyä simona, mutta laatuautot ei. Turha puhua paskaa.
Eipä vie mun yli 200.000km ajettu volvo kun ehkä 3dl/20tkm ! Just huomaa tikusta että vähän on vajentunut pinta vaihtovälillä (se 20tkm), öljy on tietty kunnollista täyssynteettistä (Mobil 1 0W-40). Kunnon koneet on kunnon koneita, jotkut ranskalaiset öljylingot ja muut ropposet on tietty erikseen. Huippuöljyt ei haihdu eikä häviä mihinkään jos kone ei ole väljä tai paska jo uutena! Onhan noita soikeasylinterisiä koneita jotka kiskoo jo uutena litrakaupalla öljyä...
kunnossa jos se haukkaa pikkasen öljyä mutta kuitenkin niin että ei tartte lisätä vaihtovälillä. Se on vaan merkki siitä että voitelu pelaa. Vitunko väli sillä on jos se määrä vähän vajuu, uloshan se sieltä lasketaan joka tapauksessa vaihdossa.
Esim. uusissa bensa Hondissa ei kannata käyttää 0w öljyä vaan 5w30, 0w ei pysy koneessa. On tehty sen verran "tiukaksi" ja pienellä toleranssilla nuo koneet.
vielä mitään ettei vie öljyä,mut kun osa näistä hiukkas-suodatin diisseleistä lisää sitä???No naftaahan se on,tiedän usean ford,saab,opel mistä on imetty öljyä pois(toki aina suositeltu lyhyempää kuin maksimi vaihtoväliä)osas tullut loukku täyteen,eli on sammutettu useita kertoja kesken auton oman polton.
vaikuttaa öljyn kulutukseen? Sitähän 0W vain tarkoittaa että öljy ei mene liian paksuksi kovalla pakkasella, kuumana se ohuinta aina on, ja se kerrotaan sillä jälkimmäisellä luvulla, esim. 30 tai 40. 0W-40 ja 10W-40 on sata asteisena yhtä ohuita eli 40:siä.
Todella yleinen väärinkäsitys että 0W öljy olisi tosi ohutta. Mulla on 0W-40 kestänyt aina vanhemmissakin koneissa.
ei ole kunnossa, tai on aivan uusi ja kone vielä asettumassa. Mittatikun ylärajalta alarajallekin on minusta vaihtovälillä liikaa, sehän on 1-1,5L.
taitaa tosiaan olla masalei:llä hiukan viskositeetit hukasssa... 0w on mittauslämpötilassaan _paljon_ paksumpaa kuin esim 30 tai 40-öljy. ero 0w ja 5w välillä on pieni, mutta edullinen 0w:lle.
Sulla taitaa olla kaikki hukassa, missä minä sanoin, että se 0w on ohkaisempaa? Fakta vaan on se, että ainakaan 0w40 mobili 1 ei pysy uusien hondien bensa koneissa. Mistä johtuu en tiedä? tiedätkö sina? Menee litra tolkulla 15tkm vaihto välillä kun taas 5w30 eps laatua ei nimeksikään?
Toiseksi missä päin suomea nyky kasvihuone pakkasilla tarvitaan 0w öljyä? 5w öljyissäkin löytyy -45c jähmeämispisteet.
no rauhoitellaampas vähän... niin siitä en tiedä miksei juuri tuo tuote sitten sovi hondan kanssa, onko kyseessä yleinen ongelma vai yksilötapaus? sinänsä jos merkki on sama, niin se ei silloin ole merkkikohtainen. 5w-30 esp ja 0w-xx öljyn koostumus saattaa olla niin eri, että toista kuluu sitten sen vuoksi enemmän (haihtuu?). ilman parempia tutkimuksia on vaikea tietää mistä tuo kulutus lopulta johtuu.
kuten sanoin, ero 0w ja 5w välillä on pieni eli 0w ei ole välttämätön nykysuomessa, vaikka 0w:llä onkin talvella hiukan etua kun 0w on ohkaisempaa kuin 5w.
Eikö sulle siellä Esson baarissa ole kerrottu että koneessa ei ole mitään vikaa jos se vähän kuluttaa öljyä. Vaikka normaalilla vaihtovälillä menis alarajaan eikä kulutus siitä muutu niin so what. Sä varmaan käytät autoa tankillakin jo ennen kuin polttoainemittarin viisari on puolivälissä. Ja se on sinusta varmaan tankkausvälillä liikaa ...
ei moottoriöljyä ole tarkoitettu poltettavaksi moottorissa, kone karstoittuu ja paskottuu, katti kärsii ym. jos öljyä palaa. Kai tuon nyt ymmärtää tyhmempikin. Jos sun rottelosi on joku väljä öljypoltin niin ei voi mitään, hanki kunnon auto. Sellainen joka ei kuluta öljyä...
Onpa nyt homma pahasti hakusessa. Jos 15000 km vaihtovälillä menee puoli litraa oljyä niin ei se kuule paljoa mottoria tai kattia pasko. Sen luulis Veijo-pojankin tajuavan ... kysy varmistusta kun käyt Essolla kahvilla.