Uusi M3 on sekä sedanina että copupéna radalla nopeampi kuin Audi R8. Yllättävääkö? RS6 tulee sitten kaukana perässä. Mutta suoralla tiellä Audi on kyllä ihan hyvä.
evon testiradalta.
Testaaia
17159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
laittaisit sen linkin, pelkkää mutua ilman todisteita. Tasa yhtä pätevää kuin tämä:
Auto Motor und Sport
Hockenheim track test
1. Lada Niva 550p
2. Lada Samara 500p
3. Ferrari F430 250p
mutta evolla ei ole omaa testirataa. Jos katsotaan Top Gearin testirataa niin BMW:t on kaukana perässä.
http://www.fastestlaps.com/track1.html
Tässä Autocarin testirata:
http://www.fastestlaps.com/track58.html
Sielläkin BMW:t kaukana. Sama juttu myös märällä.
http://www.fastestlaps.com/track59.html
...ovat Bedfordin radalta. Löytynevät netistäkin jos ei kympin maksavaa lehteä raaski ostaa.
kun evo lehden jutut ovat aina löytyneet myös heidän nettisivuilta, paitsi tuo testi. Huono provo.
Tässä Bedfordin ajat ajalta jolloin on ollut myynnissä C6 RS6, M3 ja R8:
http://www.fastestlaps.com/track35.html
http://www.fastestlaps.com/track32.html
http://www.fastestlaps.com/track10.html
http://www.fastestlaps.com/track49.html
Ei ole BMW Audin edellä.
...mikään testi, vaan joka lehden lopusta löytvä taulukko. Skannaan sen tänään näkyviin. Aika uskomatonta, että BMW:n perhemalli on Audin "urheilu"auton edellä?
Tässä dataa:
1.10,8 : Carparo T1 (no passager)
1.19,4 : Gumpert Apollo S
1.20,2 : Caterham R500
1.21,5 : Ariel Atom 3
1.21,7 : Ferrari 430 Scuderia
1.22,5 : Lamborghini Gallardo LP560-4
1.22,5 : Brooke Double R
1.23,3 : Porsche Carrera GT
1.23,5 : Porsche 997 GT2
1.23,6 : Nissan GT-R
1.25,0 : KTM X-Bow
1.26,2 : BMW M3 Saloon
1.26.5 : Audi R8
1.27,9 : Audi RS6
1.28,1 : Porsche Boxster S
1.28,8 : Mercedes-Benz C63 AMG
1.29,3 : Mitsubishi Evo SST FQ-300
1.29,9 : BMW 335i Coupe
1.30,0 : Nissan 350Z
1.30,2 : Subaru Impreza WRX STi
1.31,0 : Honda Civic Type-R (JDM)
1.31,1 : Mercedes SLK 350
1.32,4 : VW Scirocco 2.0 TSI
1.32,9 : Infiniti G37S Coupe
1.33,6 : Ford Focus ST
1.33,8 : Renault Mégane dCi 175
1.34,0 : Renault Clio Trophy
1.34,0 : BMW 123d
1.34,2 : Renault Clio 197 Cup
1.34,7 : Volvo C30 T5
Ja jokunen lisäys:
1.30,8 : '09 Ford Focus RS
1.35,8 : '92 Ford Escort Cosworth
1.29,0 : Renault Megane R26.R
1.25,2 : SL65 Black Series
(the matchup-car, a '98 Aston Martin Vantage 600, wasn't timed)
1.32,6* : Tesla Roadster; *only 1 flying lap before the motor got hot and went into limp mode
1.27,7 : Lotus Elise SC
1.33,3 : E30 M3
1.25,9 : E92 M3
1.34,0 : Fiat 500 Abarth Esseesse
1.37,3 : '87 Peugeot 205 GTI 1.9
1.25,0* : Lamborghini Murcielago LP640; *partially damp
1.26,7 : '92 Jaguar XJ220
1.27,8 : Vauxhall VXR8 Bathurst S
1.31,2 : '90 Lotus Carlton
1.14,8 : Caparo T1 (now with passenger, per std method)
1.19,6* : Caterham Levante; *only 1 flying lap, during which the car was stuck in 3rd gear for the final 2/3rds of the lap
---
Eli M3 on radalla nopeampi kuin R8 tai RS6. Piste.
Ei voi kuin nauraa...
http://www.germancarzone.com/test-data/6826-bedford-autodrome-lap-times-evo-8.html
Jokaisessahan numerossa nuo toki ovat myös nähtävillä, jos OOOO:n osamaksuerät mahdollistavat investoinnin.
kiinnostaa jokin pikkurata? Nyrrellä ja Hockella (oikeilla radoilla) ei ole BMW:llä mitään jakoa.
http://www.sportauto-online.de/rundenzeiten-supertests-1062778.html?sort=NordschleifeZeit&order=ASC
http://www.sportauto-online.de/rundenzeiten-hockenheim-1062781.html?sort=HockenheimZeit&order=ASC&id_value=3
Ei voi kuin nauraa kuinka pahasti BMW on Nyrrellä jäljessä (20s per kierros)
Todella uskottava lähde, toinen keskustelupalsta :D
uskottavuus on tasoa nolla - vanhojen audikuskien (Von Saurma, Röhrl...) kokoontumispaikka. evo ja Car luotettavampia.
seli seli, poju.
Jos olisit kiimassa viitsinyt lukea koko tarinan, olisit huomannut että testissä ei ollut aikaa ajaa R8:lla, vaan aika yhden kuuman setin tulosta. Todellinen R8:n aika olisi ollut helposti alle kaikkien BMW:n aikojen, jos vain olisi ollut aikaa.
Niin ja nyt puhutaan 420hp mopo R8:sta, V10 tuskin kannattaa Bemarin kanssa mainita samana päivänä...
Tässä faktaa:
http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/224631/audi_r8_v_audi_rs6.html
"Time is short, so it’s straight into the R8. Friendly though it is, it takes a while to adapt. Every reaction is far more immediate, the manual box takes concentration and precision, it’s a natural oversteerer and the mid-engined layout means a finer line between drift and spin. I can’t get the very best out of it in my allotted three laps, but it already has the RS6 soundly beaten, posting a time 1.4sec faster. If we had the track for longer I’m sure that gap could be extended further still."
Normaalissa testissä Evo ajaa VÄHINTÄÄN kaksi kuumaa 3-kierroksen settiä, jotta autoon tottuu.
Jos haluaa verata M3:n ja R8:n nopeutta radalla, kannattaa kaivaa ammattikuskien tekemiä aikoja Hockelta&Nyrreltä. Noilla pituuttakin on hieman enemmän kuin 1.8 mailia, joten myös auton jarrutustehojen säilyminen tulee näkyviin.
Onko tämä joku mikroautorata?
Numerot puhuvat: M3 on nopeampi kuin R8.
Kai sitä voidaan spekuloida vaikka millä, mutta noihin lukuihin on nyt luottaminen...
luotan Nyrren aikoihin, BMW on 21s hitaampi kierroksella kuin Audi. Nyrre sentään on kunnon rata.
ei tuo palstan kirjoittaja mitään spekuloinut, vaan Evon testikuskit sen kertoivat. Olisit osannut tuon itsekin lukea, jos vain osaisit Englantia.
Nyrrekin on vain rata, yksi sadoista..