Nimittäin kun katselin tuossa Tuulilasin mukana vastikään ilmestyneen Turbo-lehden taulukosta, niin Alfojen hinnat (erityisesti 156) tippuvat kuin lehmän häntä?
Esimerkkinä (muistaakseni) 156 2.0 TS, jonka hinta vuoden kuluttua on jo tippunut reilusta 32000 €:sta minimissäänkin reiluun 24000 €:oon.
Sitten toinen esimerkki.
A3 1.8 Attraction ja 156 2.0 TS. Molemmat vm -97. Alfan hintahaarukka (muistaakseni) 10200 - 12xxx ja Audin vastaava 12900 - 14600. Kun ottaa vielä huomioon Alfan 7000 € kalliimmaan ovh- hinnan, niin Alfan ostoa ei ainakaan hyvällä jälleenmyyntihinnalla voi perustella!!
Vertailun vuoksi vielä mainittakoon, että 156 2.5 V6 vm. -97 hinnat pyörii kutakuinkin samoissa kuin tuon em. karvalakkiaudin, vaikka Alfan ovh on 10000 € enemmän.
Mistähän moinen mahtaa johtua? Kertokaahan Alfamiehet, kun teillä on asiasta varmasti enemmän tietoa??
Esimerkkinä (muistaakseni) 156 2.0 TS, jonka hinta vuoden kuluttua on jo tippunut reilusta 32000 €:sta minimissäänkin reiluun 24000 €:oon.
Sitten toinen esimerkki.
A3 1.8 Attraction ja 156 2.0 TS. Molemmat vm -97. Alfan hintahaarukka (muistaakseni) 10200 - 12xxx ja Audin vastaava 12900 - 14600. Kun ottaa vielä huomioon Alfan 7000 € kalliimmaan ovh- hinnan, niin Alfan ostoa ei ainakaan hyvällä jälleenmyyntihinnalla voi perustella!!
Vertailun vuoksi vielä mainittakoon, että 156 2.5 V6 vm. -97 hinnat pyörii kutakuinkin samoissa kuin tuon em. karvalakkiaudin, vaikka Alfan ovh on 10000 € enemmän.
Mistähän moinen mahtaa johtua? Kertokaahan Alfamiehet, kun teillä on asiasta varmasti enemmän tietoa??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ehkä merkittävin syy moiseen hintaromahdukseen on uusien hinnan putoaminen. Kuka ostaisi käytetyn 156 TS:n yli 24 000 eurolla, jos uuden JTS:n saa hintaan 27 900 e.
Alfojen hinnat putosivat vuodenvaihteessa 02/03 tuhansia euroja. Itse tilasin marraskuussa auton, jonka ovh. oli tasan 40 000 e. Tammikuussa jouduin maksamaan siitä enää 34 500 e.
Nyt, kun uuden kasvojenkohotusmallit ovat markkinoilla, vanhakeulaisten hinnat ovat pudonneet entisestään. Iskemättömän 156:n saa hintaan 24 900 ja kaksilitrainen JTS ei sekään maksa kuin 27 900.
Uusikeulainen kaksilitrainen maksaa 31 900 eli karvan verran vähemmän kuin tuo esimerkkinä käyttämäsi 2,0 TS on maksanut joskus. Siinä on ainakin yksi syy.
Muita syitä ovat merkin harvinaisuus ja tuntemattomuus sekä se, ettei sitä pidetä kansan syvien rivien keskuudessa niin kestävänä kuin vaikkapa esimerkiksi nostaamaasi Audia, joka ilmeisesti onkin todella kestävä ja arvonsa pitävä auto.
Kaikkien on tietysti hyvä aina muistaa se, ettei auto juuri koskaan ole sijoitus, ei ainakaan hyvä sellainen. Toinen on tietysti toista parempi ja varsinkin huonompi, mutta itse en ole pitänyt Alfan jälleenmyyntiarvoa ongelmana.
Olen varmasti saanut vaihdettua Alfan Alfaan yhtä pienellä välirahalla kuin olisin vaihtanut ominaisuuksiltaan vastaavan Audin Audiin tai Bemarin Bemariin.
Viileitä argumentteja Jönssonilta
Edellinen 156 TS -99 tiputti hintaansa 8000 euroa 3,5 vuodessa kun kilometreja kertyi lisää 80000 omassa ajossa. Eli 1000 euroa 10000km ja 2200 euroa vuodessa/22000km.
Oliko paljon? Vaihdoin sen uuteen, joten minusta Alfalla ajelu on hintansa arvoista.
Pahinta mitä maahantuoja voi tehdä on lähteä pudottamaan uuden auton hintaa, muistakaa Opelin "hinnanalennus" pari vuotta sitten. Siinä kaivaa itselle ja Alfan ostajille kuoppaa. On autoja, joita arvostetaan ja joiden on pitänyt hankkia se arvostus. Vieläkö Alfojen kohdalla vaivaa se takavuosien vitsi, että Alfat ovat Sisilian mustilaisten tekemiä!!?? Kun itse ostan autoa, yksi kriteeri on se, että miten haluttu se merkki on silloin, kun sitä lähtee viemään vaihtoon. Rahaahan maailmalle sopii kylvettäväksi jokaisen halujen mukaan. Onni on se, että on valinnan varaa jokaisen maun ja mieltymyksen mukaan.
eri automerkkien hinnan pudotuksista vuodelta 2001. Eli prosentteja voi katsoa monelta eri kantilta.
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm
Eikö muuten normaali vaihtoaika autolla ole maksimissaan 3 vuotta niillä jotka sen uutena ostavat? Eli tällä hetkellä oikea vertailuvuosi hinnan pudotuksissa on mielestäni juuri tuo vuosi 2001 eikä 1998 tai peräti 1997. Eikä tuon perusteella Alfat pärjää keskiarvoa huonommin.
Ja henk.kohtaisesti haluaisin kyllä tavata sen ihmisen joka jälleenmyyntiarvon perusteella ostaa Alfan :))
Typerä keskustelunaihe, mutta iloisia ajokilometrejä kaikillen, kohta pääsee suhuuttamaan kesäkumeilla !
Tuo '97 esimerkkisi on ajalta jolloin Alfa 156 2.0ts:n hinta uutena oli 174900mk ja Audi A3 1.8 Attractionin 156600mk eli eroa tulee noin 3100Eur. Lähde: Moottori 11-12 1997.
Vuoden '99 vastaavat hinnat: Alfa 169900mk ja Audi 168100. Lähde: Moottori 5 1999. Eroa ei ollut enää juuri nimeksikään.
Tämänhetkinen tilanne: Alfa 156 JTS '04 31900Eur, Audi A3 2.0FSI Attraction '04 30800Eur ilmastointi ?Eur radio/CD ?Eur, jotka ovat melko välttämättömiä ja löytyvät Alfasta tuohon hintaan vakiona. Audi A3 1.6FSI sitä paitsi maksaa kohtuuttomat 29800. Luulisi Audistinkin miettivän kannattaako maksaa tyhjästä kun Skodan eli samoista osista kootun auton saa suurempana huomattavasti halvemmalla.
Ei nuo käytettyjen hinnat mitä luettelit enää vaikutakaan mitenkään ihmeellisiltä, vai mitä? Enemmän ihmettelisin millä perusteella Audi on nostanut hintojaan välillä '97 ja '99. Harvinaisen hyvä sijoitus on ollut ostaa tuo Audi vuonna 1997 mutta 1999 tuskin niinkään loistava enää.
Ei voi jälleenmyyntihinnalla ostoa perustella, ei. Eipä voi Teneriffan matkaakaan toisaalta perustella mitenkään. Mieluumin menisin viikoksi Helsingin hotelliin kun säästää huomattavasti. No, sanot että siellähän voipi lomailla ihan eri tavalla. Minäpä sanon että niin Afallakin voi ajosta nauttia ihan eri tavalla. Kaikesta hyvästä joutuu maksamaan ;)
...vertaa Alfaa Tenefiffaan...
Ei se tyhmä ole, joka pyytää, vaan se joka ...
..eli autojen jälleenmyyntiarvo perustuu suureksi osaksi mielikuviin ja markkinointiin.
Jälleenmyyntiarvo määräytyy kysynnän ja tarjonnan mukaan. Mitä ominaisuuksia maksava yleisö arvostaa?? Audissa on jotain sellaista, jota suurempi osa kuluttajista arvostaa enemmän, kuin Alfassa olevia ominaisuuksia. Onneksi!!! Kaikki emme arvosta samoja ominaisuuksia ja valinnanvaraa on Alfasta Volvoon ...
Vaari tapasi sanoa, että italialaiset on huonoja, isä sanoi, että ne ruostuu. Niin se kyllä sanoin ranskalaisistakin.
Minä sanon, että sitä niittää mitä kylvää. Mainonnalla voi tietysti saada vaikka minkä näyttämään hetkellisesti juuri Sinun autoltasi, mutta jos merkin historiasta löytyy kovasti huomauttamista, niin eipä siinä mainospellelläkään olen paljoa sanomista.
Asian selkein esimerkki voisi olla vaikka Skoda. Sen jälleenmyyntiarvo olisi varmaan aika olematon (kuten koko merkin olemassaolo), ellei vaaritkin tietäisi, että Volkkari on aina ollut luotettava peli. Jos Alfa taasen olisi ostanut Skodan...
Mutta tosiaan, onneksi Alfa ei ole volkkari.
Ainakin Saksalaisiin verratessa on syytä ottaa huomioon kaikki maksulliset tarpeelliset varusteet. Hinnastoja katsoessa näistä muodostuu helposti 2-5 keuroa kun ottaa mukaan kaikki Alfaan vakiona kuuluvat varusteet (autoilmastointi, aluvanteet, ajotietokone, vakionopeuden säädin, cd hifi (mahd. Bose), kääntyvät takaistuimet...). Siihenhän se arvonalennusten ero sitten meneekin.