Kerrankin tulee lentoyhtiön suunnalta muunlaista uutista kuin palvelujen leikkaamista. Toukokuusta lähtien tarjotaan Finnairin Euroopan lennoilla lämminateria turistiluokassa yli 2 tuntia kestävillä lennoilla.
Toinen eurooppalainen yhtiö joka on parantanut tarjoiluaan on SN Brussels Airlines. Iberia ja Swiss ovat luopuneet kokonaan maksuttomasta tarjoilusta Euroopan reiteillään. Miten mahtaa kilpailijat vastata haasteeseen, kuten esim. LH ja SAS?
Tässä kohtaa Finnair on joutunut ottamaan huomioon matkustajien palautteen. Eli asiallisen palautteen antaminen siis kannattaa. Itse yritän myös antaa positiivista palautetta, sen antaminen vain tuppaa olemaan vaikeampaa kuin negatiivisen. Turhasta ei kumminkaan ala nipottamaan, koska aina löytyy jotain huomautettavaa, vaikka tikulla kaivaen.
Onko kenelläkään tietoa miten käy mannertenvälisten lentojen tarjoilun? Onko siihenkin tulossa parannusta kuten aiemmin lehtikirjoittelussa Finnairin johtaja lupaili?
Toinen eurooppalainen yhtiö joka on parantanut tarjoiluaan on SN Brussels Airlines. Iberia ja Swiss ovat luopuneet kokonaan maksuttomasta tarjoilusta Euroopan reiteillään. Miten mahtaa kilpailijat vastata haasteeseen, kuten esim. LH ja SAS?
Tässä kohtaa Finnair on joutunut ottamaan huomioon matkustajien palautteen. Eli asiallisen palautteen antaminen siis kannattaa. Itse yritän myös antaa positiivista palautetta, sen antaminen vain tuppaa olemaan vaikeampaa kuin negatiivisen. Turhasta ei kumminkaan ala nipottamaan, koska aina löytyy jotain huomautettavaa, vaikka tikulla kaivaen.
Onko kenelläkään tietoa miten käy mannertenvälisten lentojen tarjoilun? Onko siihenkin tulossa parannusta kuten aiemmin lehtikirjoittelussa Finnairin johtaja lupaili?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvä uudistus Finnairilta. Täytyy kuitenkin muistaa, että uusitus koskee vain yli 2 tuntia kestäviä lentoja. Lyhyemmillä lennoilla jatkuu niukkuuden tarjoilu ja Finnair ei eroa juuri mitenkään kilpailevista halpalentoyhtiöistä.
Vain hinnat ovat huomattavasti korkeammat.
Uudistus ei tiedotteen mukaan koske pitkiä lentoja. Finnairin mannertenvälisillä reittilennoilla tarjoilu on huonompaa kuin millään muulla käyttämälläni yhtiöllä (SAS, Lufthansa, Thai, Swiss, Air France, KLM). Useimmilla muilla saa pääruoan valita vähintään kahdesta vaihtoehdosta ja ateriat ovat runsaita. Lisäksi on tarjolla välipaloja aterioiden välissä. Finnairilla on paljon parannettavaa. Ihan hävettää Finnairin puolesta kun ulkomaalaiset ihmettelevät 10 tunnin lennolla tarjottavia pikkuaterioita. Nälkäiselle matkustajalle aivan riittämättömiä ja lisää ruokaa ei saa edes maksua vastaan. Itse olen jo oppinut varautumaan huonoon tarjoilun ja syön aina vahvasti ennen lennolle lähtöä. Silloin kun olen joutunut käyttämään Finskiä. Mieluiten valitsen jonkun tasokkkaamman yhtiön pitkille lennoille.
Finnair on kuitenkin halpalentoyhtiö vaikka
halvat hinnat eivät koske suomalaisia.
New Yorkissa Finnaiirn lento tunnetaan
Moskovan pikajuna nimellä koska se on
täynnä venäläisiä mikä taas johtuu siitä
että Finnair on paljon halvempi kuin edes
Aeroflot.
Aasiassa Finnair taas tarjoaa Aeroflotin kanssa
halvimmat hinnat Eurooppaan.
..tästä syystä käytän Blue1:a esim Köpikseen, jonne lennän pari kertaa kuussa. Palvelu on ystävällisempää ja eväät pikkasen parempia. SAS:a kokonaisuutena olen lyhyilläkin reiteillä suosinut jo vuosia, koska olen yksinkertaisesti kyllästynyt yrmeään palveluun ja ahtaaseen koneeseen. Esim Blue1:n AVRO:lla Köpikseen lentäminen on juhlaa verrattuna Finnairin MD83:een.
Olet kyllästynyt ahtaisiin koneisiin...
Taitaapi olla uusia Airbussit Finskillä tolla Köpiksen reitillä. Tietäsit, jos kävisit joskus Köpiksessä. Mielummin bussilla kuin avrolla.
..kerran Finskillä Köpiksessä niin olet edes vähäsen viisaampi.
Esim. ke, to ja pe näyttäis olevan yhteensä 12 lentoa HEL-CPH, joista vain yksi MD80:llä...
Finnair vientitukiaisia, että voi dumpata hintoja ulkomailla? Käsittääkseni se on wto-sääntöjen mukaan kiellettyä.
Finnairilla on jokunen vuosi sitten ollut ateria vaihtoehdot käytössä samoin lennonaikaiset välipalat. En tiedä tarkkaan milloin ne lopetettiin, mutta noin vuosi sitten luin tiedotteen, että ateria vaihtoehdot tulisivat takaisin. Mutta ilmeisesti SARS ja Irakin sota olivat syynä siihen ettei näin tapahtunut.
Toinen asia on nuo vaihtoehdot. Se on hyvä silloin kun kohdallasi on vielä haluamaasi vaihtoehtoa jäljellä, mutta kettuttavaa kun sanotaan juuri kohdallasi, että se on loppu. Niitä ruoka-annoksiahan varataan matkustajamäärän mukaisesti, mutta eri ruokia on vain rajoitetusti. Koskaan ei lennolle oteta kahta annosta/matkustaja, joista saa valita, vaan ruokien kokonaismäärä on yhtä suuri kuin matkustajamääräkin. Näin siis osa saa valita ateriansa, mutta kun vaihtoehto loppuu kesken, niin sitten loput matkustajista saa sen jäljelle jääneen vaihtoehdon. Ja silloin yleensä ottaa päähän jos se ei olekaan se mitä olisi halunnut ottaa.
Omalla kohdallani Finnairin lennoilla olevat ruuat ovat olleet ihan syötäviä, ei tosin parhaimmasta päästä. Ja olen saanut huonompaakin ruokaa lennoilla kuin Finnairilla.
Aivan! Miksi suosia Finnairia, kun matkustaja saa varsin usein heikkoa palvelua, olen erittäin iloinen, kun Blue1 tulee Hki - Oulu reitille.
Kutakuinkin kaikki kansainväliset lentoyhtiöt tarjoavat halvempia hintoja niillä markkinoilla, missä ovat pieniä/haastajia. Kotimarkkinoilla asema kestää kovemman hinnoittelun.