Ongelmana e34 520i 24v kulutus, oireet alkoivat siten että ensin auto ei ottanut kierroksia, tulpat vaihtamalla vika poistu mutta nyt tuntuu että kulutus noussut, esim. tasakaasulla ajettaessa kulutusmittari näyttää ensitsä isompaa lukemaa.Itse veikkailin alipainevuotoa ilmamassa mittarin jälkeen kokeilin kylmään koneeseen suihkutella breakcleania mutta tyhjäkäynti pysyi normaalina eli ei noussut. Lisäksi välillä auto ei suostu starttaamaan ensiyrityksellä vaan vasta toisella lähtee.Lambda tuntuu toimivan ja se on putsattu, pakokaasu mittauksessa meinasin viel käydä ni näkee käykö liian rikkaalla.
Eli jos jollain ASIALLISIA vinkkejä tai omakohtaista kokemusta otan infoa mielelläni vastaan.
Vähemmän asialliset vastaajat voivat keskustella esim -> http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=106&conference=4500000000000069
Eli jos jollain ASIALLISIA vinkkejä tai omakohtaista kokemusta otan infoa mielelläni vastaan.
Vähemmän asialliset vastaajat voivat keskustella esim -> http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=106&conference=4500000000000069
Vastaukset 5
Vanhimmat
Omassa 89- 525ssa on esiintyy tuota käyntiinlähtö vaikeutta, mutta vain kun kone on kuuma (ei tosin tietoa mistä johtuu). Starttaamalla tarpeeksi kauan lähtee kyllä käyntiin. Lisäksi oli ilmavuoto ja ei nostanut kulutusta niinkään vaan vaikutti lähinnä tyhjäkäyntiin, tyhjäkäynti oli epätasaista (ääni ja tärinä), mutta kierroslukumittari näytti silti tasaista.
Ilmamäärämittari ja puolathan noista 24v:stä kannattaa ensiksi tarkistaa, kolmanneksi lambda mutta sehän oli jo kunnossa.
...kaikki vinkit tervetulleita!!!!!
Muistaakseni lambda ei voi putsata. Jotain tekemistä metallipinnan kanssa ja kemikaallinen reaktion kanssa. Motonetistä saat uuden kohtuuhinnalla (noin 115 eur)
Itselläni ja tutuillani ilmennyt joskus samanlaisia vaivoja. Kokemuksen perusteella uskallan yhtyä veikkaukseesi alipainevuodosta. Letkut ja liitokset tutkintaan. Ekalla Bemarillani (E30 320i) ajellessa tutkin asiaa puolitieteelisesti mittaamalla kulutuksen perinteisellä menetelmällä (tankki täyteen, ajoa, tankki taas täyteen ja sen jälkeen laskin kouraan), kulutus oli noussut lievästi, mutta ei kuitenkaan läheskään niin paljon kuin olisi kulutusmittarin näytön perusteella voinut kuvitella. Vika siis aiheuttanee myös kulutusmittarin virhenäytön. Yhtäkaikki; yleensä letkujen vaihto/liitosten tiiviyden varmistaminen ko. tapauksissa parantaa käyntiä selvästi ja myös kulutusmittari näyttää taas maltillisempia lukemia!
...siitähän se kulutusmittarin virhe tulee koska mittari mitaa alipainetta kaasuläpän jälkeen. Käytin auton tänään pakokaasumittauksessa ja kehuivat että on erinomaiset päästöt.
Edelleen kaikki vinkit tervetulleita!!!
Off-topic:
Tuola joku kyseli e34 korisen abs-antureista. Niin mahtaako anturit saada irroitettua ilamn että joutuu koko navan purkamaan? Sytty vaan abs-valo, ilmeisesti vettä jossain anturissa???