Olemme päättäneet luopua 02 vuoden 110 farkku Ladastamme koska siinä on mielestäni liian paljon vikoja!
Kuukauden sisään ostohetkestä hajosi vaihteensiirto mekanismit ja huolto vakuutteli että olemme ensimmäiset jolle on näin käynyt?
Seuraavana kuukautena sitten levisi ryhmäpyörästö ja taasen huolto vakuutteli että ei muille..
samantien ilmaantui öljyvuoto mikä on edelleenkin olemassa..huolto ei saa tukittua.
Seuraavana kuukautena sadekelillä irtosi moottoritiellä pyyhin sulka..kiristettiin itse.
Ennen lumentuloa oikeanpuoleiset takajarrut irtosivat kiinnikkeistään ja taas huolto että...
Joulu aaton aattona startti ei enää startannut ja huolto teki sinä päivänä ennätyksensä..korjasivatten samana päivänä.
-03 maaliskuussa levisi laturi.
Sähköhissit eivät enää toimineet mutta katkaisimien voitelu korjasi tilanteen..
Kesäkuussa pyyhin-tihku-pissapoika viiksi meni poikki..ei väkivaltaisesti..ja huolto oli aivan ihmeissään.
Takavaloissa jatkuvia kontakti häiriöitä.
Heinäkuussa ajonesto lakkasi toimimasta ja juuri ennen pakkasia auto ei enää lähtenyt käyntiin..akku lopussa???
Nitinöistä ja vinkunasta huolimatta
kolmenkympin huollon jälkeen olemme siis valmiita luopumaan lämpimästä itä-autostamme ja ei ihan syyttä.
Kuukauden sisään ostohetkestä hajosi vaihteensiirto mekanismit ja huolto vakuutteli että olemme ensimmäiset jolle on näin käynyt?
Seuraavana kuukautena sitten levisi ryhmäpyörästö ja taasen huolto vakuutteli että ei muille..
samantien ilmaantui öljyvuoto mikä on edelleenkin olemassa..huolto ei saa tukittua.
Seuraavana kuukautena sadekelillä irtosi moottoritiellä pyyhin sulka..kiristettiin itse.
Ennen lumentuloa oikeanpuoleiset takajarrut irtosivat kiinnikkeistään ja taas huolto että...
Joulu aaton aattona startti ei enää startannut ja huolto teki sinä päivänä ennätyksensä..korjasivatten samana päivänä.
-03 maaliskuussa levisi laturi.
Sähköhissit eivät enää toimineet mutta katkaisimien voitelu korjasi tilanteen..
Kesäkuussa pyyhin-tihku-pissapoika viiksi meni poikki..ei väkivaltaisesti..ja huolto oli aivan ihmeissään.
Takavaloissa jatkuvia kontakti häiriöitä.
Heinäkuussa ajonesto lakkasi toimimasta ja juuri ennen pakkasia auto ei enää lähtenyt käyntiin..akku lopussa???
Nitinöistä ja vinkunasta huolimatta
kolmenkympin huollon jälkeen olemme siis valmiita luopumaan lämpimästä itä-autostamme ja ei ihan syyttä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eikö suomalainen koskaan opi? Miksi niitä kannattaa ostaa, kun tietoutta autoista ja niiden vioista nykyään saa riittämiin. Tulee vain kalliiksi tuollaiset kokeilut. Harva pystyy tuon suoraan sanomaan, että tuli laitettua kätensä siihen itteensä. Onnea seuraavan auton ostoon, ja toivotaan että saat viattoman yksilön.
Entä ohjausyörän katkeaminen, nelosvaihteen paikan muuttuminen, takapyörien irtoaminen 3-6-asteisella pakkassäällä sekä auton ulospäin erittämä epämiellyttävä haju, kun lähistöllä on louskuttava rakki? Ne ovat myös tuossa mallissa olleita yleisiä vikoja.
Lyhyesti sanottuna: kyseinen juttu oli PROVO!
Höynäytettäviähän täällä on ...
Pieni aiheellinen kritiikki ja heti ollaan tuomitsemassa valheeksi.
Ja jälleen kerran joku jolla ei voi olla mitään TIETOA kyseessä olevasta autoyksilöstä. Mutta millään ei myönnetä että venäläisen autoteollisuuden laatu on surkea kaikissa portaissa.
Jos kirjoittaisin, että kadulla ajoi lada toinen lamppu pimeänä, niin eiköhän joku jo alta tunnin olisi todistamassa, että ladassa ei voi olla tuollaista vikaa koska se on täysin mahdotonta ladan valot ovat maailman parhaat.
Oli ihan hyvä loppukommentti. Höynäytettäviähän täällä on vaikka kuinka paljon, tämäkin palsta on teitä väärällään. Ladan ostaneita nimittäin.
Kuinka monta kirjoitusta täällä on ollut lada 110 vioista ja kuinka monta vielä saamme lukea?
Itse olen siitä myös kirjoittanut. Minun ladassa laatikko kesti, mutta muuten kirjoitus onkin sitten tuttua tekstiä. Kuin minun näppiksestäni.
Meillä oli vuoden 2002 110 hankittiin vuoden vanhana 15 tuhatta ajettuna. Lada lähti kiertoon 3 kuukauden jälkeen liikojen vikojen vuoksi. Ensimmäinen omistaja oli luopunut samasta syystä. Delta valehteli auton tulleen perikunnalta enkä kehdannut soittaa ostohetkellä.
Tilalle hankittiin 93 mallin 250 tuhatta ajettu volvo 850 ja murheet autoilussa loppui. Kuvaavaa on, että volvolle sai kolmen kuukauden takuun, ladalle ei yhtään. Noin vuoden kokemus on positiivinen. Pikkuvikoja on tullut, mutta ei mitään ladaan verrattavaa. Volvoon uskaltaa luottaa, ei ole tielle jättänyt, lada jätti kahdesti. Ensin ajonesto sitten laturi. Arvonmenetys plus korjauskulut yli 1500 euroa eli 50senttiä kilometrille.
Ei usko ennen kun kokee mutta 10 vuotias käytetty eurooppalainen on parempi vuoden vanhaa venäläistä.
Mitä vikaa on ollut volvossa?
110:ssa on ollut vikoja muutamassa kuukaudessa lähes enemmän kuin mitä minulla takavetoladoissa lähes 18 vuoden aikana. (1986-2004) Enhän minä kyllä paljoa vuodessa aja.
Jotenkin kuulostaaa että 110 sarja on sangen onnistunut (epäonnistumisessaan).
Jäähdytys letkuissa pikku vuotoja, kiristetty liittimet ei muuta.
Polttimoita palanut.
Penkinlämmittimen kytkin vaihdettu.
Peräluukun lukko temppuilee.
Takapyörän laakerit vaihdettu.
Korjauskustannukset alle 50euroa kun itse teki.
Tuosta laatikkoviasta vielä sen verran että vaihteensiirto ongelman jälkeen tullut pyörästö vika johtui todellisuudessa siitä että huolto ei viitsinyt tai sitten kerennyt laittaa uusia siirtomekanismeja toimiviksi.
Vaihteet eivät siis menneet täysin päälle ja eihän siinä laatikko kauan kestä.
Huolto ei tätä myöntänyt kun kysyin heiltä tätä koska vaihdevipu oli täsmällisen tarkka taasen laatikon uusimisen jälkeen.
Moottori oli kuiteskin toimiva ja ei mikään laiska..kuormallakaan.
Auto lämpimimpiä tuntemiani.
Tilaa riittävästi viisihenkiselle perheelle ja tavaroille.
Kuorman kesto hieman onneton.
Ajettavuus hutera..samaran alusta uudella kopalla..
Alusta löysä.
Käynnistyvyys huippuluokkaa hurjimmillakin pakkasilla ilman lohkolämmitintä.
Huono auto niille jotka joutuvat korjaus tarpeen tullen menemään aina huoltoon.
Halpa niille jotka itse osaavat korjata pikkuviat sillä varaosa hinnat ovat edelleen neuvostoliitto tasoa.
taidanpa hakea vaimolla takaisin sen 94 Vectran..siinä ei ollut vikoja kolmeen vuoteen...
En usko että näitä uusia ladoja niin vain itse korjataan. Yakavetoladan osalta tilanne on ollut toinen niitä yleensä voi korjata (ei kat) itse, sillä perusteknikka on 1960 luvulta, ja siihen aikaan monet asiat olivat helpompia.
Listasi on vaikuttava - en tosiaan osta enää ladaa vaikka vielä minulla sellainen on.
Erilaiset pienet ja isommatkin viat ovat varsin tavallisia satakympeissä. On enemmänkin poikkeus jos niitä ei olisi. Maallikkokin käsittää, jos vähän tarkemmin tutustuu satakympin tekniikkaan miksi näin on. Työn ja osien laatu on kautta linjan ala-arvoista. Ladallakin toki pärjää jos hyväksyy sen, että autoa joutuu usein korjaamaan. Lämpimyydestä olen kyllä eri mieltä Ladan omistajan kanssa. Satakymppi lämpiää varsin hitaasti nykyautoihin verrattuna. Myös puhaltimen teho on ääntä lukuunottamatta heikko.
Miulla alla -02 Lada 110, hyvin pelaa, ajettu 48 tkm. Vahvin auto 1200L ladan lisäksi! Naurettavaa kun täytyy Ladaa haukkua. Paras auto, hakkaa jotkut riisikupit mennen tullen...
jysähtää kerralla koko rostoi muusiksi. Mulla on -00 farkku 8-v 110 karvalakkimalli ilman herkkuja, mittarissa 33tkm. Mitään oikeaa vikaa ei ole vielä ollut. Viime kesänä takaluukun lamput temppuili jonkin aikaa. Ladanetin sivuilla joku antoi ohjeeksi täyttää vaseliinilla ne sim-kortin näköiset liitinpesät ja niin tein eikä sen jälkeen ole kenkkuilleet. Kun lukee näitä sivuja niin minulle tulee mieleen, että olen saanut eriskummallisen latukan tai sitten jotkut keksivät propakandaa kun sattuu olemaan jopa venäläisten tekemä ajopeli. Tekniikkaan, ajo-ominaisuuksiin ja tiloihin - ennen kaikkea taloudellisuuteen olen erittäin tyytyväinen. Tämä on eka latukkani ja ajohistoriaa on kuitenkin eri merkeillä 36 vuotta ja työkseni väänsin sompaa yli 20 vuotta. Toki toivon kaikille ladisteille yhtä hyvää tuuria autokaupoissa, jos se tuurista kiinni on. Moikataan ja kehutaan kulkimia kun stopataan.