Eli 45tkm ajettu farkku, otin sivuhelman irti (on muuten kohtuu kipakat nastat, yksi pohja ja yksi nasta paskana) niin siellä muovihelmassa oli sellainen kilon verran hiekkaa ja mutaa ym. mukavaa.
Muovihan ei ruostu mutta kun se käikäle nojaa siihen auton peltiin niin se alkaa huolettamaan.
Lisäksi takalokasuojan muuten hyvä suojaus on menty täydellisesti pilaamaan tekemällä sinne etuosaan paljasta (pohjamaalattu) peltiä vasten sellainen 2-3 desilitran tasku johon kaikki muju jää muhimaan kun se ei sieltä pääse pois!
Onkos joku keksinyt noihin jotain patenttia, hirvittää vaan kun tarkoitus olisi tuotakin pulkkaa ainakin seuraavat neljä vuotta pitää.
Kyllä nykyautojen suunnittelussa ollaan oikein perehdytty elinkaaren lyhentämiseen, ei voi muuta sanoa.
Muovihan ei ruostu mutta kun se käikäle nojaa siihen auton peltiin niin se alkaa huolettamaan.
Lisäksi takalokasuojan muuten hyvä suojaus on menty täydellisesti pilaamaan tekemällä sinne etuosaan paljasta (pohjamaalattu) peltiä vasten sellainen 2-3 desilitran tasku johon kaikki muju jää muhimaan kun se ei sieltä pääse pois!
Onkos joku keksinyt noihin jotain patenttia, hirvittää vaan kun tarkoitus olisi tuotakin pulkkaa ainakin seuraavat neljä vuotta pitää.
Kyllä nykyautojen suunnittelussa ollaan oikein perehdytty elinkaaren lyhentämiseen, ei voi muuta sanoa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse otin aikoinaan myös helmat pois ja tosiaan ne nastat oliva aika katkeavaa sorttia...
Vedin helmojen alle sellaisen kimmoisan kynnysmassan pellin lisäsuojaksi. Samaa massaa vedin myös pohjan paljaisiin pellikohtiin.
Itse pidän P12 kynnysratkaisua paljon edeltäviä malleja parempana, kyllä nuo suojaa todella hyvin metallirakenteita alla. esim. P10 primeraa sai kynnyksistä hitsailla aika lailla.
Miten nuo kynnysmuovit saa irti. Pultit auki ja nastat väkivaltaa käyttäen vai? Onko hyvää systeemiä?
Voisin massata myös.
Jotakunkin noin, sopivilla tongilla ehkä saisi ne muovikiinnikkeet siististi irti.
Kannattaa toki kysyä, josko nissanilta saisi niitä kiinnikenastoja uusia.
Melko varmasti joutuu 2-3 nastaa liimata / kiinnitystä korjailla...
itselläni oli samainen ongelma, massautin auton uutena joten muovihelman alla on hyvä suojaus mutta etupyörien takana juuri kivisuihkun kohdalla oleviin aukkoihin laitoin kestävästä muovista paikat ettei tolkuton määrä rapaa jää sinne talveksi jäätymään. saman verran jää rakoa helman kanttin kuin alkuperäisessä muovikäikäleessäkin joten pääsee tuulettumaan, kyllästyin joka vuosi irroittamaan kyseistä osaa ja tyhjentämään moskaa pois.. sinne takapyöräkotelon taskuun ruiskutin kiveniskumassaa ja on hyvin pysynyt mutta on aina moskaa täynnä, olen miettinyt mitä laittaisi sinne päälle suojaksi ettei sinne pääsisi kerääntymään moskaa mut en ole vielä keksinyt hyvää konstia...
busineksenpaikkaa, onhan noita Nisuleita aika läjä ja näyttää huolettavan asiakkaita ne paikat joten ei kun Ingengööri töihin ja suojaa suunnittelemaan.