olen harkitsemassa vm. 2000 xantia break:n ostoa.
kyseisessä autossa on sivuairbägit matkustajan ja kuljettajan bägsit.
onko jollain tietoa miten kyseinen auto on pärjännyt NCAP törmäystesteissä. Netistä kun etsii löytyy vain vm. 1997 xantia tulos, joka
oli tosi surkea.
turvallisuus puoli siis vielä arveluttaa...
kyseisessä autossa on sivuairbägit matkustajan ja kuljettajan bägsit.
onko jollain tietoa miten kyseinen auto on pärjännyt NCAP törmäystesteissä. Netistä kun etsii löytyy vain vm. 1997 xantia tulos, joka
oli tosi surkea.
turvallisuus puoli siis vielä arveluttaa...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei sen uudemman Xantun perusrakenne eroa siitä -97 mallista mitenkään. Eli ei takuulla ole ratkaisevaa parannusta tullut turvallisuudessa. Xantia on jo vuonna 2000 ollut tosi vanha malli ja siksi sen turvallisuus ei ole ollut läheskään kokoluokkansa parhaasta päästä.
-97 Xanttu sai surkeat tulokset varsinkin sivutörmäyksestä.
Tuossa -97:ssa ei ole sivutörmäystyynyjä, joten tuon uudemman mallin sivubägien pitäisi periaatteessa parantaa sivutörmäyssuojaa.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=16
Moi!
Muistelen, että uudempaa Xantiaa pikkusen paranneltiin, kun vanhan etupää petti törmäyksessä poljinten kieppeiltä. Mutta ei sillä (kuten ei millään autolla) kannata silti kolareita ajaa. Sivutörmäyksessä vanhassa mallissa pää pamahtaa sivupalkkiin -bagit auttanevat.
Silti Xantia on minusta kiva laite, näppärämpi käsitellä kuin C5, vaikka semmoisen olen jo tilannutkin.
Marko, samalla Xantialla vuodesta 96.
Muistaakseni kojelaudan muuttuessa uudemmaksi sen sisään tuli joku vahvikepalkki juuri e.m syistä. Ja tällöin repsikan "kauhukahva" hävisi. Nyt näyttääkin siltä että viimeiset Xantiat alkaa olla haluttua tavaraa koska C5-kokemukset (osin provoja) eivät aina ole olleet positiivisia. Xantia kun on viimeisiä vanhan koulukunnan sitikoita. Oma face-lift santtu on pelannut kuin kello. Ei aivan kuten sveitsiläinen, mutta kuin kello kuitenkin.
Marko,
Millaisen C5:n tilasit? Otitko automaatin?
Moi!
Tilasin metallimustan kaksilitraisen berlinen automaatilla. Toimitusaika pari kuukautta (helmikuussa)
-marko
Moi!
Tykkään Xantiasta ja todennäköisesti jätän tämän kakkosautoksi, mutta vikalista on ollut kyllä tosi pitkä.
-marko
Voisitko luetella viat?
Kiitos.
Onneksi olkoon hyvästä valinnasta!
Itselläni on puoli vuotta vanha 2-litrainen manuaalinen C5 ( business pack).
Liity sitruunapatonkiin (jos et ole vielä liittynyt), siellä on asiallista keskustelua citikoista. Samaa ei voi sanoa aina tästä palstasta.
Ai vikalista? Tässä näitä isoimpia. Onko sinulla/muilla vastaavia kokemuksia? Laadunvalvonnassa fransuilla lienee vielä töitä.
Auto siis ostettu 12/96, ajettu nyt vajaa 120 000. Merkkihuollettu aina säännöllisesti.
Takaluukun lukko hajosi ihan uutena ja toistamiseen n.v. 2000. Aukesi vain sisältä meisselillä.
34 000 km
Kone kulutti ykskaks öljyä pari-kolme litraa tuhannella. Takuukorjauksena putkitus/rengastus/hoonaus tms? Oli syksyn 1996 tyyppivika PSA:n 1.8-koneissa sekä Peugeotissa että Citikassa, materiaalivika männänrenkaissa, sylinterin karhennusvika tms.
Polttoainevuoto konetilassa (2v vanhana).
ABS:n pyörätunnistimet hajosivat 4 kertaa (jokainen?) noin 80 000 mennessä, nyt kestäneet (koputan puuta).
Tyhjäkäynnin säätömoottori (askelmoottori) hajosi, auto sammui aina pysähtyessä (n. 3v vanhana).
Kuskin istuinlämmitin hajosi (n. 5v).
Valonpesurit hajosivat (n. 5v).
Kuskin peilin sähkölämmitys hajosi (tänä talvena).
Takalasin pesin ei toimi, korjattu jo kerran, moottori toimii. (tukossa?).
Jarruremontti (levyt palat) alle 100 tkm (normaalia kaupunkiajossa?)
Pallot kypsät 5v jälkeen (normaalia)
Pakoputken takaväliputki poikki (viime syksy, lienee normaalia?)
Että tämmöistä. Tielle en kuitenkaan ole koskaan jäänyt ja käyntiin tämä lähtee ilman lohkoakin aina, pakkasesta riippumatta (alle -30 kokeiltu)
-marko
Kyllä se valinta oli minustakin hyvä, odottelen vielä maahantuloa. Onnea vaan itsellesi, olet jo saanut syksystä herkutella.
Patonkiin täytyy liittyä, hyvää tietoa on jaossa. Täällä joskus näkee kummiakin (turhaa piikittelyä) kommentteja, joskaan ehkei citikkapuolella niinkään.
Marko
4 vanhaa kissaa tallessa ja yksi uudempi ajossa
Jaa-a, olihan tuossa kohtuullisen paljon ongelmia.
Ilmeisesti tuo ei kuitenkaan päde kaikkiin
Xanttuihin. Minulla on vm -00 HDI jolla ajettu
kaikkiaan n. 145 000 ja tästä omaa ajoa reilut
30 000. Itselläni ei tuon 30 tuhannen aikana ole
ollut oikeastaan ainoatakaan vikaa (ja kaikki
sähkövimpaimetkin siis toimii)! No, mahtuuhan tuohon matkaan yksi polttimon kosketushäiriö ja
140 tkm huollossa vaihdettiin kampiakselin hihnapyörä mutta eipä ole autokaan uusi.
Citikka on innovatiivinen valmistaja ja siitä seurauksena uusien mallien kanssa saattaa olla jotain lastentauteja. Malliston loppupään
tavara onkin sitten jo varsin huoletonta.
Autoni on selvä maanantaikappale, koska se on jo neljännen tuotantovuoden (96-97) autoja.
-marko