Lukiessani uutta Kipparia siinä oli artikkeli uudesta kotimaisesta veneestä. Vene oli hieno, vikana oli hintalappu 460 000 €. Onko tässä syy ettei tämä ukkoutuva harrastus enää vedä nuoria perheitä joukkoomme? Elämää aloitteleva perhe asunto- ja opiskeluvelkaisena tuskin viitsii edes harkita veneen ostoa.
Mistä tämä mammutti tauti saa voimansa. Eikö enää löydy markkinoita veneelle joka täyttäisi 2 2 hengen tarpeet kohtuuhintaan.
-Onko 30 jalkaa välttämätöntä?
-Onko 20 nopeus tarpeen?
-Täytyykö veneessä löytyä kaikki samat mukavuudet kuin kotona?
-Onko kaikki elektroniikka tarpeellista turvalliseen veneilyyn?
-Ruokkivatko veneilylehdet näitä luksus vaatimuksia?
-Voisivatko vierassatamat satsata venepaikkoihin myös 23-29 jalkaisille? On aika ankeata olla pienellä veneellä kahden suuren välissä, jo fenderien asettamisessa tulee vaikeuksia.
Tässä nyt olis muutama teesi keskustelun pohjaksi vai olenko vain jäänyt junasta?
Mistä tämä mammutti tauti saa voimansa. Eikö enää löydy markkinoita veneelle joka täyttäisi 2 2 hengen tarpeet kohtuuhintaan.
-Onko 30 jalkaa välttämätöntä?
-Onko 20 nopeus tarpeen?
-Täytyykö veneessä löytyä kaikki samat mukavuudet kuin kotona?
-Onko kaikki elektroniikka tarpeellista turvalliseen veneilyyn?
-Ruokkivatko veneilylehdet näitä luksus vaatimuksia?
-Voisivatko vierassatamat satsata venepaikkoihin myös 23-29 jalkaisille? On aika ankeata olla pienellä veneellä kahden suuren välissä, jo fenderien asettamisessa tulee vaikeuksia.
Tässä nyt olis muutama teesi keskustelun pohjaksi vai olenko vain jäänyt junasta?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Noo, tässä lohtua meille pikkuveneilijöille.
Viime kesänä en harmikseni onnistunut saamaan lomiani suotuisampaan aikaan vaan minun täytyi lomailla heinäkuussa näiden mainitsemiesi nykystandardin tavisten kanssa. Huoli oli suuri, sillä täydet venesatamat ovat fakta sesongin aikana.
Vaan matkan taittuessa sain kerta toisensa jälkeen helpotuksekseni huomata että mm. moottoriveneen aisapaikkaan mahtuva purteni mahtui joka satamaan kun isompien täytyi jatkaa matkaansa.
Matalan syväksen vene pääsee myös mataliin rantoihin. Vanhan mallin tukeva köli kestää toki kolauksiakin jos huonosti käy. Luonnon rauhasta isompien ulottumattomissa pääsee siten nauttimaan jos niin mielii.
Pidän iltapurjehduksista ja niille lähtiessäni vene on valmis 5 minuutissa jos joudun toimimaan yksin. Vene on helppo käsitellä joten näille iltalenkeille voi lähteä kun siltä tuntuu, samoin paluu hoituu ilman sen suurempaa sähläämistä. Tuulta ei tarvitse olla paljon, sillä kevyt vene liikkuu hyvin pienemmässäkin tuulessa.
Kevät- ja syyshuollot ovat helppoja kun läpivientejä on kaksi ja moottori ulkolaidassa. Vahaa ja pesuainetta kuluu yhtä vähän kun olkaniveltäkin niitä käyttäessä. Laituripaikka on edullinen kapeudesta johtuen, samoin nostot tulevat kutakuinkin pienimmän painoluokan mukaan.
Itse venekin oli hyvin edullinen hankinta enkä ole pannut pahakseni vaikka olen huoltanut ja varustellut sitä suunnilleen itse veneen hinnalla muutaman vuoden aikana sillä itselleni sopiva yksilöllinen lopputulos on ollut vaivan arvoinen. Moni aluksi harmittanut seikka on näin löytänyt ratkaisunsa ja venekin alkaa tuntua ihan omalta.
Vastavuoroisesti saan kyykistellä salongissani ruoanlaitossa, kanniskella kemiallista vessaani eestaas ja tiskailla ulkona kaukalossa, peseytymään meressä (no, kerran kun oltiin ankkurissa) ja olla katsomatta telkkaria ja mitä kauheuksia sitä vanhan kansan veneilijä joutuukaan kokemaan.
Onneksi tyttöni on myös telttahenkinen eikä meillä ole vielä lapsiakaan tilaa vaatimassa. Koitan nauttia tilanteesta niin kauan kun sitä kestää sillä sitten alkavat uudet huolet.
suora vastaus: olet jäänyt junasta. Elintaso on kohonnut ja sen mukana ihmisten vaatimustaso.
Muutama heitto (omana mielipiteenä, ei yleisenä faktana, mutta eipä näytä venekaupan tilastojen valossa, että hirveästi valtavirrasta eroaisin):
-30 ei ole aivan välttämätön 2 2 hengelle, mutta harvassa ovat veneet, joista löytyy kunnolliset tilat tuolle perheelle alle sen mitan. Lisäksi 2 2 on epätarkka määritelmä, 2 alle kouluikäistä merkitsee ihan eri tilantarvetta kuin 2 teini-ikäistä, eritoten, jos eri sukupuolia
-20 nopeus ei sekään ole välttämätön, mutta kiva juttu nimenomaan matkaveneilijälle. Pääsee nopeammin vilkaisemaan, mitä siellä seuraavan saaren takana on. Ei kaikki sitäkään kaipaa, mutta monet kuitenkin, joten turha ruveta saarnaamaan "perillä heti kun olet veneessä".
-harvasta veneestä nyt samoja mukavuuksia löytyykään, en ole vielä astianpesukonetta veneessä nähnyt, pesukoneesta olen matkaveneissä kuullut. Mutta taas enemmistö meistä haluaa sitä mukavuutta. Se on sitten oma pieni alakulttuurinsa se jengi, joille karuus on elämys itsessään.
-Ihan kaikki markkinoilta löytyvä elektroniikka ei ole välttämätöntä, mutta typerä on se veneilijä, joka ei ainakin GPS:aa osta ja käytä.
-Miksi ja miten niihin 23-29 -jalkaisten venepaikkoihin voisi satsata erikseen, tai kannattaisi? Saman tuloksen saa, kun tekee paikat kyllin isoiksi niille isommille, silloin mahtuu pieniä väliin myös.
Tuskin veneilijäväki sen nopeammin ukkoutuu kuin väestö keskimäärin. Suurin ikään liittyvä muutos on minusta se, että entistä nuoremmilla näkyy uusia isohkoja veneitä, kun ennen semmoiseen oli varaa vasta siellä 50v ja hauta välillä, jos silloinkaan.
> -Ihan kaikki markkinoilta löytyvä elektroniikka ei ole välttämätöntä, mutta typerä on se veneilijä, joka ei ainakin GPS:aa osta ja käytä.
Minulla on veneessä välillä kolmekin GPS:ää mutta yhtään niistä en käytä. Miksi ihmeessä käyttäisin? Tiedänhän muutenkin missä olen. Toki jos jotain tarvetta tulisi (esim. sumu) niin sitten käyttäisin mutta muutoin ...
Olenko typerä vaiko vain osaava?
löytyy esimerkiksi lisävarusteena Skorgenes 445 veneessä, jossa muuten on pyykinpesukone ja kuivausrumpu vakiovarusteena!! Sellainen oli viime syksynä Uivassa esillä.
sitä, että laite vähintäänkin on kulussaollessa päällä ja siten heti käytettävissä, jos jostain syystä tarvitaan.
Itselläni GPS ja nyttemmin plotteri ei tosin koskaan ole ollut vain "missä olen" väline. Minulla se hoitaa suurimman osan kompassin tehtävistä ja kokonaan lokin (nopeusmittarin) tehtävät. Aiemmassa veneessä myös matkamittarin työt, mutta nykyisessä on plotteri ja sen ominaisuuksiin ei jostain syystä kuulu kuljetun matkan näyttö.
Minä veneilen varsin paljon avomerellä ja siellä kyllä GPS/plotteri on lyömätön värkki oman sijainninkin tietämiseen. Syvässä vedessä nyt tietysti ei ole ihan niin tarkkaa tietääkään sijaintiaan 100 metrin tarkkuudella.
Olemme ammateissa toimiva pariskunta, asuntolainaa 200 000 €, 2 autoa välttämättömyys, pari tenavaa. Elämisen jälkeen jos jää 10 000 - 12 000 yli vuodessa niin hyvä on. Tällä vauhdilla 460 000 säästämiseen eivät työvuodet riitä.
Kuka ottaa 200 000 asuntolainaa ja asuu paikassa, jossa tarvii 2 tai edes yhden auton ja hankki lapsia. Ja kuka sitten veneilee mieluummin :) (Joo, ei mullakaan ilman lottovoittoa olis varaa mihinkään 460 000 euron veneeseen. Mutta 100 000 on jo ihan toinen juttu.)
Avomerellä on toki hyvä käyttää GPS:ää mutta saaristossa sen päälläpitäminen on kyllä ihan turhaa. Siis jos osaa ja osatahan pitää, ei sinne muutoin pidä lähteä.
Niin veneilyn voi aloittaa vain aloittamalla ja hankkimalla budjettiin sopiva vene, tai sitten tyytyä vuokraamaan mikä sekään ei ole huono vaihtoehto, ainakaan tuollaisessa 30 jalkaisessa jonka arvo tippuu vuodessa vuokraviikon hinnan verran ja sitten vielä ylläpitokulut.
Mielestäni tuo 30 jalkaa vaatimus tulee nimenomaan asuttavuudesta ja se mikä on asuttava on taas varsin henkilökohtainen käsite. Vielä -70 luvulla puhuttiin HT veneistä ihan tosissaan retkiveneinä ja niihin yritettiin järjestellä keittomahdollisuutta ja yöpymistiloja, jotkut niillä retkeilikin ihan oikeasti ja miksei vieläkin. 10m taitaa olla jonkinlainen minimi jos lähdetään siitä että veneessä tulee olla neljä pysyvää punkaa (ei siis mitään aterion yhteydessä viritelmiä), jokinlainen pentry, aterio ja toiletti jossa voi peseytyä. Jos mennään alle 30 jalan veneisiin on jostain tingittävä mutta ei se mielestäni veneretkeilyä mahdottomaksi tee. Toisekseen eihän veneen tarvitse olla uusi, vene on elinkaareltaan jotakin auton ja talon välimaastosta. 10v vanha vene voi olla vielä uuden veroinen, 20v vanha ei ole vielä vanha jos sitä on pidetty hyvin, yli 30v vanhassa veneessäkin voi olla vielä ainesta. Vanhempaa venettä hakkiessa huomio kiinnittyy kuntoon enemmän kuin ikään ja moottoriin koska moottorit eivät kestä veneen ikää ainakin ne vaativat perusteellisen remontin silloin tällöin. Oma veneeni on 40 vuotta vanha 28 jalkainen ja olen siihen ollut ihan tyytyväinen.
Vene elektroniikasta se että onhan plotteri ja kaiku ehdottoman hyvät apuvälineet eikä ne nyt niin kalliita ole veneen hankintahintaan nähden, toki voi sitä navigoida ilman näitäkin.
20kn nopeus; Jostain syystä ei alle täällä nopeudella toimivia veneitä paljon ole tarjolla, vaikka mielestäni pitäisi, sillä asuttavuus kostautuu polttoaineen kulutuksena nopeuden kasvaessa. 15 solmun nopeudellakin matka joutuu kohtalaisesti ja toisaalta 7 solmun huippunopeuskaan ei ole ongelma jos vain sovittaa päivämatkat lyhyemmäksi, se montako mailia päivässä ehtii ei ole mikään itsetarkoitus. 4 tunnin ajolla 15 solmua ehtii 60 mailin päähän ja se on jo ihan kohtalainen päivämatka. Kohteita löytyy lähempääkin.
Isoijen veneiden valmistuksessa on parempi kate ja moottorivenepuolella tuntuisi olevan suurten moottorien myynnille paljon halukkuutta. Kai nämä tekijät ovat ohjanneet suutausta isompiin ja nopeisiin veneisiin. Nykyajan käsitykset asumismukavuudesta ovat myös aivan eri kuin vielä 30v sitten. Niin ja onhan noita vähempään tyytyvien uusia 2 2 matka/retki veneitä vielä olemassa, penemmät SeaRay ja Bayliner cruserit, Seiskari, Beneteau First 25.7, Delphia 26. Venenäyttelyissä vaikuttaisi kyllä siltä että kaikki ovat kiinnostuneempia isommista veneistä ja pienempiä ei viitsitä tuoda edes esille.
Täyttyy sanoa että itsellänikin oli perheen perustamis vaiheessa 15v tauko harrastuksesta, ei siinä ollut puhettakaan että olisi henkilöauton hinnan verran sidottu rahaa harrastukseen. Jotkut aloittavat harrastuksen jo ennen perheen perustamista tai harrastus tulee perintönä, itse muutin paikkakuntaa ja veneestä luovuttiin sen myötä. Veneeseen kertyy pääomaa pikkuhiljaa iän myötä, nollasta on hankala aloittaa mutta ei mahdotonta. Aloittelijalle sopivia uusia veneitä on vain niukan laisesti. Kyllähän monet veneilyä harrastavat ovat harrastaneet sitä kauan ja uudet tulokkaat ovat olleet harvassa. Viimmeinen noususuhdanne tosin toi hieman uutta verta.
Mielestäni veneilyy kuuluu eri ikäiset ja eri kokoiset veneet ja kaikki kansanryhmät, se on yksi veneilyn rikkauksista. Turha hävetä omaa venettään vaikka se ei olisi samaa tasoa kuin muut satamassa. Kokeneimmat isojen veneidenkin omistajat ovat yleensä aloittaneet varsin vaatimattomasti.
Toinen vika tuossa oli vetolaiteen valinta. Kuten tekstissäkin mainittiin olisi konseptiin kuulunut akseli.
Olemme liikkuneet 26 jalkaisella pitkin ja poikin saaristomerta 2 aikuista ja 3 lasta hyvin olemme paattiin sopineet. Tosin eipä siinä juuri yhteisöllisyyttä voi tuntea naapureihin kun on kahden 40 jalkaisen välissä. En kuitenkaan sanoisi että meitä olisi mitenkään ylenkatsottu, ehkä vähän säälivästi kuitenkin (meidän tulkinta). Olemme jo tottuneet että meillä on rannan pienin vene ja eniten porukkaa.
460 000 € hintaiseen veneeseen ei tule ikinä olemaan varaa jos ei sitten lottopotti osu kohdalle ja sekin tuntuu vähän kaukaiselta mahdollisuudelta.
Käytettyjen markkinoilta löytyy jokaiselle jotakin. Kenenkään ei ole pakko kadehtia satojen tonnien hintaisia paatteja.
20 vuotta sitten olin velkainen ja nälkäinen. Mieli teki venettä, mutta unelma tuntui saavuttamattomalta.
Mentiin kesälomalla vuokramökille Järvi-Suomeen. Mökillä soutupaatti. Teki mieli katsastella ympäröiviä vesiä vähän kauempanakin kotirannasta. Ensimmäisenä arkena kaupunkiin mentäessä sanoin, että jos 2-heppainen perätuuppari irtoaa kahdella tonnilla, sellainen siirtyy peräkonttiimme.
Löytyi 2,5-heppainen 1.950 mk:lla eli kriteerit täyttyivät ja päästiin vesille moottorilla.
Kotiin meren rantaan päästyä tuntui haljulta, kun oli moottori mutta ei venettä. Lehti-ilmoituksella kaupiteltiin tasaperäistä soutuvenettä 1.400 mk:lla. Lähdin katsomaan. Oli sen verran rähjäinen, että ei tehnyt mieli maksaa pyydettyä hintaa. Myyjä kysyi minun näkemystäni hinnasta. Sanoin heittona, että 900 mk (= 150 €) saattaisin maksaa. Sanani jouduin pitämään, koska paatti tosiaan irtosi sillä.
Niinpä sitten päästiin nätillä kelillä lähisaariin. Veneilyä sekin!
16 vuotta sitten menin syksyllä laivurikursseille ja keväällä olivat saaristo rannikko suoritettuina. Nyt teki mieli jo asuttavaa venettä! Talous oli sen verran kohentunut, että tarvitsin ~10.000 euron veneeseen enää kolmasosan lainaa isäukolta. Veneestä tuli oma ja lainankin sain maksettua pois. Veneilyreviirini ulottui nyt Turusta Kotkaan ja Tallinnaan.
9 vuotta sitten isäukko siirtyi tuonpuoleisiin ja minulle lohkesi pieni perintöosuus. Sain päivitettyä veneeni tilavampaan ja mukavampaan, 9-metriseen uppoumarunkoiseen. Sain maksaa siitä käytettynäkin tavanomaisen uuden perheauton hinnan, mutta mielestäni sijoitus kannatti! Vesikulkuneuvo ajaa samalla kesämökin virkaa.
Sanoisin siis, että asioilla on taipumus järjestyä ja saavuttamattomistakin unelmista saattaa tulla aikaa myöten totta.
En haikaile sadan tonnin paattien perään, sitä kalliimmista puhumattakaan – ajelkoon niillä parempiosaiset. Minulle pienituloiselle nykyinen taso riittää vallan hyvin.
Itsekin olen samaan tapaan aloittanut, ja ehkä samantapaisessa vaiheessa. Lähestymistapa veneilyyn vain hivenen erilainen, minä nimittäin olen rakentanut veneeni itse.. ensimmäisen pikkuliipparin tein kaverin kanssa, joka innostui hommaan kuten itsekin. Kummallakin tätä nykyä n. 6 m pituiset kajuutalliset pikkuveneet, kaksi lasta. Kaveri hankki itselleen edullisen käytetyn johon on ollut tyytyväinen, ja minä rakensin tämän järjestyksessään toisen veneeni itse , isäukkoni suurella avulla.
Ei veneeseen välttämättä tarvita 400 donaa jöröjä! Käytettyjä löytyy kohtuuhintaisiakin jos tyytyy vanhempaan ja on kykenevä ja halukas sellaista kunnostamaan ja ylläpitämään, ja suuriakin veneitä ovat itserakentajat takapihoillaan tehneet.
Mutta jos kaiken pitää kiiltää, olla suurta, tehokasta ja uuden uutukaista, kaikkine mukavuuksineen , eikä ole rahaa, ei mahdollisuuksia lainan hoitoon .... c'mon keep on dreaming!
niin kuin itselle sopii kukkaron ja halujen puolesta. Mulle sopivin on 7-metrinen liukuva kabiinivene traikulla: haluan tsekkailla uusia paikkoja ympäri Suomen ja mukana on yleensä vaimo ja/tai lapsia 6-24 v. Yleensä 2-4 henkilöä. Nukkumaan mahdutaan hyvin 2-3 yötä peräkkäin. Pesulla voi käydä järvessä aamuin illoin ja se pitää näin vanhemmiten (>50v) mielenkin virkeämpänä. Jääkaappi, nestekaasugrilli ja vesivessa riittää varustukseksi. Varaa ois ostaa vaikka 200.000 vene, mutta ei kiinnostais aina samasta satamasta vesille lähteminen ollenkaan. Kelien puolestakaan ei oo vaikeuksia vielä tullut.
Ennenkuin tuollainen 460 000 € vene maksaa vaikka 30 000 - 60 000 € kulunee 30-40 vuotta. Vanhassa veneessä on sitten paljon vanhoja vempeleitä ja tekniikka jotka sanovat toimintasopimuksen irti kukin vuorollaan. Runko ja konekin saattavat vaatia isojakin korjauksia. Tällainen veneenpito kypsyttää sitkeimmänkin rahallisesti ja työmäärältään. Kokemuksia on jonkin verran vanhan elektroniikan varaosien metsästyksestä.
Toiveessa olisi tukevasti ja käytännöllisesti tehty vene jossa tekniikkaakin olisi vain välttämätömät laitteet. Vanha totuushan on että sitä mitä veneessä ei ole, ei myöskään mene rikki.
Tottakai mainitsemasi asiat ovat vaatimusten ehdoton minimitaso.
En voi uskoa että kellekään voi tehdä hankaluutta ostaa joku 460-tuhannen vene.
Eri asia jos puhuttaisiin kalliista veneistä.
Itse tein kaikki mahdolliset virheet. Veneeseen oli teetetty uudet patjastot joten kaikki näytti suht' siistiltä. Vene oli tunnetun veistämön puolivalmiina myyty, selvisi myöhemmin. Ensimmäisenä syksynä selvisi että kivillä oli käyty (ostin vedestä). Oli ilmeisesti ollut upoksissa hetken. Kahtena seuraavana talvena oli mies korjaamassa vaurioita sitämukaa kun korjattavaa löytyi. Moottori oli varmasti hiekkapuhallettu ja maalattu paikanpäällä koska hiekkaa löytyi kaikista koloista ja öljynsuodatinkin oli samassa maalissa.
Pakoputken mutka ruostui tukkoon ja vettä ei mennyt pakoputkeen hyvä kun ei palanut koko paska.
Starttimoottorin solenoidi hirtti ja startti pyöri kilpaa koneen kanssa, vaihtoon.
Kuumenemisen takia kansiremontti.
Laturi ei saanut akkkuja ladattua täyteen, tarkistettiin ja vaihdettiin akut vika ei korjaantunut täysin. Ilmeisesti johdotus ei ollut riittävän järeää.
Lopulta öljynpaineet eivät nousseet moniasteöljyillä enää suosituksiin. Ajettiin 30:sellä.
Lämmitin korjattiin mutta vaati koneen käymisen käynnistyäkseen.
Polttoainetankkien saumat rupes irvistelee, olivat tiivistetty jollain epoksilla varmaan. Kone pois tankit irti ja hitsaukseen (rosteria)
Kaiku oli kallis mutta vanhaa mallia, kortti meni.
VHF:n ledinäyttö hajos, mallilla ei maahantuojaa enää.
Jääkaappi ilmeisesti hukkas virtaa johonkin.
Automaatttiohjausta ei saatu toimimaan, liekö hydraaliohjauksen pumppu ollut alimittainen?
Kattovaloon otettu virta pyyhkijästä, korjattaessa kävi ilmi että antennin jalka oli vuotanut ja vaneri oli kukkamultaa. Vuoto korjattiin johdot uusittiin, uusi katto ajohyttiin tuli samalla laitettua.
Radio hajos, vaihdettiin uusi
Sähkötyöt oli tehnyt joku oikosulkuasentaja niistä ei ottanut selvää Erkkikään.
Vene oli 12 vuotta ostettaessa. Kallis ja opettavainen kauppa siksi en enää sorru itse tehtyihin ja vanhat täynnä vanhaa elektroniikkaa eivät innosta. Sähkötöistä pitää löytyä piirustukset ja jälkiasennusten jälki syytä tarkistaa huolella.
Myin veneen teeseitsemiehelle joka ei pelästynyt vikahistoriasta mutta se näkyi hinnassa
ollut murheita kerrakseen, ihan niinkuin
väliä. lotharilla on aina hyvän kokoinen naiselle, kun naiselle.
Jos ei ole itse perillä mitä ostohetkellä pitää tutkia ja ottaa selville kannattaa ottaa matkaan joku joka oikeasti tietää, osaa eikä ole myyjän kaveri.
Kermaperseille pitää olla kaikki valmiina ja uusinta uutta.
Pikkuhiljaa ovat omatkin mieltymykset muuttuneet veneillessä. Seuraava veneeni tule olemaan pienempi kuin nykyinen laadukas 29 jalkainen kotimainen 15 v matkavene, jossa on 4-5 makuupaikkaa aina valmiina. Ei mitään tekniikka- tai muita murheita ole veneessä ollut mutta ylläpidettävää silti kun haluan sen olevan aina kunnossa.
Isompaa en halua kun tässäkin on mielestäni liikaa ylläpidettävää suhteessa perheemme tarpeisiin. Käymme yhdessä kerran kesässä 1-2 vkon reissuja ja muuten yöpymiset ovat 1 yön keikkoja. Suurin osa kesän ajoista on omia tai kaverin kanssa tehtyjä päivä- tai yökeikkoja joilla isot tilat ovat mukavat mutta tarpeettomat. Ja näitä keikkoja piisaa usean kymmenen yöpymisen edestä per kesä. Pienempi hyvä uusi vene hyvin varusteltuna ajaa fiksummin saman asian kuin nykyinen iso.
Eli seuraavaksi laadukas n. 7-7,5 m vene alle niin itselle jää enemmän aikaa ja rahaakin.
Sanoit
"Onko tässä syy ettei tämä ukkoutuva harrastus enää vedä nuoria perheitä joukkoomme"
Onko tämä faktaa? Väittäisin, ettei. Oman väitteeni tueksi minulla on tilastot, että veneilyharrastuksen suosio on kasvanut koko ajan. Elintaso on noussut koko ajan, myös nuorten. Jos sinulla on statistiikkaa, siitä että viime vuosina olisi tapahtunut jokin voimakas ikävääristymä, arvelisin asian johtuvan jostain ihan muusta kuin nykyveneistä.
"Eikö enää löydy markkinoita veneelle joka täyttäisi 2 2 hengen tarpeet kohtuuhintaan."
Kysyntähän tuon tarjonnan aika pitkälle määrittelee. Kyllä noita kohtuuhintaisia (kuka kohtuuhinnan sitten määritteleekin) löytyy edelleenkin. Päin vastoin, nykyään tarjonta on nimen omaan lisääntynyt kohtuuhintaisilla valmistajilla maista kuten esim Puola
-Onko 30 jalkaa välttämätöntä? Ei tod
-Onko 20 nopeus tarpeen? Ei varsinkaan purkkarissa
-Täytyykö veneessä löytyä kaikki samat mukavuudet kuin kotona? Ei, eikä löydykään. Aika monesta puuttuu tuo pesukone, sauna, ilmastointi yms.
-Onko kaikki elektroniikka tarpeellista turvalliseen veneilyyn? Ei kun veneilyt suunnitellaan sen mukaan, mihin taidot antaa myöden.
-Ruokkivatko veneilylehdet näitä luksus vaatimuksia? Ehkä jotkut, mutta ei ainakaan kyseinen lehti. Unelmia toki siinäkin testataan. Kysyntä määrittelee tarjonnan tässäkin tapauksessa. Lehdet kyselevät jatkuvasti parasta juttua jolloin lukijakunta antaa samalla tietoa mitä haluaa lehdestä lukea.
-Voisivatko vierassatamat satsata venepaikkoihin myös 23-29 jalkaisille? On aika ankeata olla pienellä veneellä kahden suuren välissä, jo fenderien asettamisessa tulee vaikeuksia. Aika teoreettinen ongelma. Itse veneilin 32 jalkaisella veneellä ja minusta monissa paikoissa etäisyys poijusta laituriin oli sille jo vähän nafti. Toinen asia on sitten jos et kehtaa menna Bavarioitten ja Sea Rayitten väliin, niin ongelma on omassa päässä.