Saksalaistutkimukset todistavat jälleen Toyotan luotettavuuden:
Uudet mersut ovat aivan pahvia! Ei ihme, että jenkeissä maahantuoja kutsuu mersut huoltoon kun ei edes renkaat pysy kiinni!
Saksan autokatsastuslaitoksen laatiman TÜV Auto Report 2004:n mukaan Toyotissa ilmeni jälleen vähiten vikoja katsastuksien yhteydessä ja Toyotan kokonaislaadun todettiinkin olevan omalla tasollaan. Samaan tulokseen päädyttiin myös Autobild-lehden tekemässä laajassa Qualitäts Report 2003:ssa.
Toyotat kärkiryhmässä kaikissa ikäluokissa
Ikäluokassa 1 – 3-vuotiaat autot Toyota Yaris sijoittui jaetulle toiselle sijalle. Viidenneksi vähiten vikoja löytyi Toyotan RAV4-mallista, ja jaetulla kuudennella sijalla olivat Corolla ja Picnic.
Seuraavan ikäluokan, 4 – 5-vuotiaiden, kärkikolmikon muodostivat Toyotan Picnic, Avensis ja Starlet. Kuudennen sijan jakoivat Corolla ja RAV4 yhdessä Porsche Boxterin kanssa.
6 – 7-vuotiaiden autojen vähävikaisin malli oli Starlet perässään RAV4. Ryhmän seitsemäs oli Corolla ja kahdeksas Carina.
8 – 9 vuotta käytössä olleista automalleista kolmanneksi viattomin oli Toyota Corolla Starletin sijoittuessa jaetulle neljännelle sijalle ja Carinan kuudenneksi.
TÜV:n laatimaa raporttia pidetään Saksan luotettavimpana selvityksenä autoissa ilmenneistä vioista. Toyotat ovat vuodesta toiseen sijoittuneet vertailussa kärkeen ja osoittaneet näin luotettavuutensa ja kestävyytensä.
Laadun ja luotettavuuden mittapuu
Saksalainen Autobild-lehti julkaisi viime vuoden lopulla oman laaturaporttinsa, johon oli otettu mukaan 15 merkittävintä Saksassa myynnissä olevaa automerkkiä. Tutkimus pohjautui kahdeksaan eri lähteeseen, ja siinä oli huomioitu myös sekä TÜV:n että ADAC:n raportit.
Lisäksi Autobild haastatteli 24 094 autoilijaa, joilta kysyttiin mm. millaisia korjauksia autoon on tehty ja millaisena he kokivat oman autonsa laatutason.
Tarvittujen korjaamokäyntien määrän vähyydessä Toyota oli aivan omassa luokassaan. Toyotan jälkeen tulivat muut japanilaismerkit ja sitten Mercedes Benz ja BMW.
Toyota 1,2 %
Mazda 3,3 %
Mitsubishi 4,4 %
Nissan 5,3 %
Mercedes 5,3 %
BMW 6,1 %
Audi 7,8 %
Skoda 9,5 %
VW 9,5 %
Seat 9,9 %
Vastaajat arvioivat automerkkiensä laatua asteikolla 1 – 10, jolloin keskiarvoksi muodostui 8,0. Toyotan laatu koettiin vuosimallista riippumatta parhaaksi arvosanan noustessa 8,8:aan. Merkin todettiin myös saavuttaneen ja jo ohittaneenkin mm. laadukkaana pidetyn Mercedes Benzin (8,7).
Autobildin mukaan Saksan tiepalvelujärjestön, ADAC:n, tekemä tutkimus osaltaan varmistaa heidän loppupäätelmänsä; Toyotat eivät jää seisomaan moottoriteille vikojen vuoksi.
Avensis/Carina ja Corolla ovat luokkavoittajia RAV4-maasturin toimiessa myös huomaamattoman luotettavasti TÜV:n katsastustutkimus puolestaan osoittaa, ettei Toyotissa ole tyyppi- tms. vikoja.
Autobildin loppuraportissa Toyotan todettiinkin toimivan muille merkeille laadun ja luotettavuuden mittapuuna ja sen etumatkaa pidettiin varsin selvänä kaikkiin muihin, myös japanilaismerkkeihin.
TÜV-raportin mukaiset vikojen prosenttiosuudet ikäryhmittäin ja malleittain (pdf-dokumentti)
http://www.tuev-sued.de/auto_tuev/info/lmxtgqefnofi.asp
Uudet mersut ovat aivan pahvia! Ei ihme, että jenkeissä maahantuoja kutsuu mersut huoltoon kun ei edes renkaat pysy kiinni!
Saksan autokatsastuslaitoksen laatiman TÜV Auto Report 2004:n mukaan Toyotissa ilmeni jälleen vähiten vikoja katsastuksien yhteydessä ja Toyotan kokonaislaadun todettiinkin olevan omalla tasollaan. Samaan tulokseen päädyttiin myös Autobild-lehden tekemässä laajassa Qualitäts Report 2003:ssa.
Toyotat kärkiryhmässä kaikissa ikäluokissa
Ikäluokassa 1 – 3-vuotiaat autot Toyota Yaris sijoittui jaetulle toiselle sijalle. Viidenneksi vähiten vikoja löytyi Toyotan RAV4-mallista, ja jaetulla kuudennella sijalla olivat Corolla ja Picnic.
Seuraavan ikäluokan, 4 – 5-vuotiaiden, kärkikolmikon muodostivat Toyotan Picnic, Avensis ja Starlet. Kuudennen sijan jakoivat Corolla ja RAV4 yhdessä Porsche Boxterin kanssa.
6 – 7-vuotiaiden autojen vähävikaisin malli oli Starlet perässään RAV4. Ryhmän seitsemäs oli Corolla ja kahdeksas Carina.
8 – 9 vuotta käytössä olleista automalleista kolmanneksi viattomin oli Toyota Corolla Starletin sijoittuessa jaetulle neljännelle sijalle ja Carinan kuudenneksi.
TÜV:n laatimaa raporttia pidetään Saksan luotettavimpana selvityksenä autoissa ilmenneistä vioista. Toyotat ovat vuodesta toiseen sijoittuneet vertailussa kärkeen ja osoittaneet näin luotettavuutensa ja kestävyytensä.
Laadun ja luotettavuuden mittapuu
Saksalainen Autobild-lehti julkaisi viime vuoden lopulla oman laaturaporttinsa, johon oli otettu mukaan 15 merkittävintä Saksassa myynnissä olevaa automerkkiä. Tutkimus pohjautui kahdeksaan eri lähteeseen, ja siinä oli huomioitu myös sekä TÜV:n että ADAC:n raportit.
Lisäksi Autobild haastatteli 24 094 autoilijaa, joilta kysyttiin mm. millaisia korjauksia autoon on tehty ja millaisena he kokivat oman autonsa laatutason.
Tarvittujen korjaamokäyntien määrän vähyydessä Toyota oli aivan omassa luokassaan. Toyotan jälkeen tulivat muut japanilaismerkit ja sitten Mercedes Benz ja BMW.
Toyota 1,2 %
Mazda 3,3 %
Mitsubishi 4,4 %
Nissan 5,3 %
Mercedes 5,3 %
BMW 6,1 %
Audi 7,8 %
Skoda 9,5 %
VW 9,5 %
Seat 9,9 %
Vastaajat arvioivat automerkkiensä laatua asteikolla 1 – 10, jolloin keskiarvoksi muodostui 8,0. Toyotan laatu koettiin vuosimallista riippumatta parhaaksi arvosanan noustessa 8,8:aan. Merkin todettiin myös saavuttaneen ja jo ohittaneenkin mm. laadukkaana pidetyn Mercedes Benzin (8,7).
Autobildin mukaan Saksan tiepalvelujärjestön, ADAC:n, tekemä tutkimus osaltaan varmistaa heidän loppupäätelmänsä; Toyotat eivät jää seisomaan moottoriteille vikojen vuoksi.
Avensis/Carina ja Corolla ovat luokkavoittajia RAV4-maasturin toimiessa myös huomaamattoman luotettavasti TÜV:n katsastustutkimus puolestaan osoittaa, ettei Toyotissa ole tyyppi- tms. vikoja.
Autobildin loppuraportissa Toyotan todettiinkin toimivan muille merkeille laadun ja luotettavuuden mittapuuna ja sen etumatkaa pidettiin varsin selvänä kaikkiin muihin, myös japanilaismerkkeihin.
TÜV-raportin mukaiset vikojen prosenttiosuudet ikäryhmittäin ja malleittain (pdf-dokumentti)
http://www.tuev-sued.de/auto_tuev/info/lmxtgqefnofi.asp
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vanha 124 sarjan dieselmersu hakkaa nämä uudet koppurat mennentullen.
Tässä todellinen lista jossa muuten Audi 2A viattomanpi, kuin Yaris.
Opel Agila on samalla tasolla Yariksen kanssa.
Ehkä juuri tässä pikkuautoluokassa tutkimus on lähes totuutta vastaava sillä näillä autoilla ajetaan kilometrejä suunnilleen saman verran.
(Mersu A-Malli ei ole muuten tutkimuksessa ollenkaan mukana)
Isommissa autoissa on mahdoton tietää lopullista totuutta siitä, mikä merkki on viattomin, sillä esim. Mercedes C JA E mallit miehittävät Saksan taksimarkkinat suurimmassa osin, ja niillä ajetaan todella paljon, jopa 250,000km / vuosi.
TÜV Auto Report 2004
1–3-vuotiaat autot *
1. Audi A2 2,1
2. Toyota Yaris 2,3
Honda Logo 2,3
Opel Agila 2,3
5. Toyota RAV4 2,5
6. Toyota Corolla 2,6
Toyota Picnic 2,6
Mazda Demio 2,6
Mazda MX-5 2,6
10. Subaru Forrester 2,7
4–5-vuotiaat autot
1. Toyota Picnic 3,0
2. Toyota Avensis 4,0
3. Toyota Starlet 4,2
4. Porsche 911 4,4
5. Subaru Legacy 4,7
6. Toyota Corolla 4,8
Toyota RAV4 4,8
Porsche Boxter 4,8
9. Mazda MX-5 5,1
6–7-vuotiaat autot
1. Toyota Starlet 4,9
2. Toyota RAV4 5,9
Porsche 911 5,9
4. Mercedes SL 6,9
5. Subary Impreza 7,2
6. Mercedes SLK 7,5
7. Toyota Corolla 7,7
8. Toyota Carina 8,0
9. Nissan Almera 8,2
10. Subary Legacy 8,4
8–9-vuotiaat autot
1. Porsche 911 5,6
2. Mercedes SL 7,4
3. Toyota Corolla 10,7
4. Toyota Starlet 11,3
Subaru Impreza 11,3
6. Toyota Carina 11,4
7. Mercedes C-sarja 12,0
Subary Legacy 12,0
9. Mazda MX-5 12,2
10. Suzuki Vitara 12,6
kyseisessä ja muissa tutkimuksissa on käynyt ilmi, että noilla "isoilla" mersuilla, bemuilla ja audeilla ajetaan vähemmän saksassa kuin ns. corolla&golf luokan atoilla! että revi siitä
kun ne paljon ajetut onkin kaikki beigejä.
Eikä kannata niitä "muovivärejä" tähän sekoittaa!
Nim. Ei kaikki ole pöljiä
Huomioi se että mersuja on varmasti yli miljoona saksassa ja toyotoita ja sun muita japseja tuskin 10% tuosta luvusta. Japsit ovat siellä kauppakasseja ja vastaavat köyhille tarkoitettuja autoja. On myös todistettu, että toyo ja muut japsikuskit ilmoittelee vikoja autoistaan väärällä tavoin koska useimmat eivät edes koe ilmastoinnin rikkoutumista viaksi. Että se siitä... Nämä testit ei paina paskan vertaa. Ei japsit kyllä ole huonoja autoja, mutta niillä on valovuosien matka saksalaisiin. =)