Onko palstan lukijoilla kokemusta veneen hausta Yhdysvalloista? Silmäilin Balticien tarjontaa ja vaikuttaisi siltä, että syksyn tullen ison lahden takana on laitettu hintapyynöt uusiksi. Lisätäänkö 80-luvun veneen hintaan alv:tä tuotaessa EU:n alueelle. CE-hyväksyntää ei ainakaan ymmärtääkseni vaadita.
Tässä hieman tutustumaani tarjontaa USA:ssa
http://www.yachtworld.fi/veneet/1983/Baltic-38-Dp-2097643/country.yhdysvallat
ja vastaava vanhalla mantereella
http://www.yachtworld.fi/veneet/1985/Baltic-38-2139608/country.espanja
Tässä hieman tutustumaani tarjontaa USA:ssa
http://www.yachtworld.fi/veneet/1983/Baltic-38-Dp-2097643/country.yhdysvallat
ja vastaava vanhalla mantereella
http://www.yachtworld.fi/veneet/1985/Baltic-38-2139608/country.espanja
Vastaukset 8
Vanhimmat
Veneen hintaan lisätään tulli ja alv. Ja CE-sertifiointi kyllä vaaditaan EU-alueen ulkopuolelta tuoduille veneille (vaikka olisi kuinka tehty aikoinaan EU-alueella).
Tulli ja alv pitää maksaa. EU sertifikaattia ei tarvita kun venettä on aikanaan myyty ETA alueella. Tullista saa tästä selvät ohjeet.
Muutama vuosi sitten ajattelin yhtenä vaihtoehtona tuoda veneen jenkeistä, mutta usko homman mielekkyyteen loppui kesken. Asia voi olla toisin, jos sinulla on mahdollisuus tuoda vene purjehtimalla sieltä tai varsinkin jos et edes aio tuoda venettä Suomeen. Ota huomioon, että jos tuot veneen Suomeen millä konstilla tahansa, on iso ero ajan ja kustannusten suhteen missä päin jenkkilää vene on.
eikä alvia jos vene -80 luvulta!
Ilmeisesti tuolla 'EU sertifikaatilla' viittaa CE sertifikaattiin. Sillä ei ole mitään merkitystä onko venettä myyty aikanaan ETA/EU-alueella - kaikkiin EU:n ulkopuolelta tuotaviin veneisiin (vaikka olisi kuinka Suomessa valmistettu 80 luvulla) tulee hankkia CE-sertifiointi. EU markkina-alueelle tuotavat veneet (vaikka edelleenkin olisi valmistettu Suomessa aikoinaan) katsotaan 'uusiksi' veneiksi ja näihin tuo merkintä vaaditaa.
Olen ymmärtänyt, että vm87 ja sitä vanhemmista ei tarvitse maksaa alvia, mutta tulli täytyy maksaa. Samoin certifikointi.
Tässä nyt muutama ensimmäinen viestittäjä tiesivät miten homma menee ja heidän mukaan pitäisi maksaa kaikki. Oletteko ottaneet oikeesti selvää vai...
Itse muistaisin, että raja meni vuodessa 1986, eli 1987 valmistuneesta veneestä pitäisi tarvittaessa kyetä näyttämään maksetty ALV EU:n sisällä.
Tämän linkin mukaan USA:sta tuotaessa tulli on 1,75 % CIF-hinnasta (Cost, Insurance, Freight).
http://www.oikosuora.fi/index.php?option=com_ckforms&view=ckforms&id=1&Itemid=94&lang=fi
Tässä keskustelussa taas väitetään, että avomerikategoriaan sertifioidulsta veneestä ei kanneta tullia:
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=81655&tstart=0
Tässä on tietoa EU-sertifioinnista venettä tuotaessa:
http://portal.fma.fi/sivu/www/batliv/rakenne_varusteet/fritidsbatsdirektivet/faq
Vinces-firman sivuilla on myös hiukan lisätietoa maahantuonnin kuvioista ja he tietänevät myös käytännösn menettelytavoista. Varmastikin myös huolehtivat niistaä, korvausta vastaan tietystikin.
http://www.vinces.fi/fin/v/vene-ulkomailta
"Tässä keskustelussa taas väitetään, että avomerikategoriaan sertifioidulsta veneestä ei kanneta tullia:"
Silkkaa paskapuhetta, ei pidä paikkaansa!
veneen osto vaatii surveyn ja käsirahan ennen kuin venettä pääsee tutkimaan. Veneen säilytys USA:ssa on paljon kalliimpaa kuin Suomessa. Atlannin ylitys vaatii myös sekä aikaa että rahaa. Hintaluokka, josta kaavailet veneen ostoa ei juuri etua saa. Hyötyä tulee kun on kyse kalliimmista veneistä.