Suomessa on rekisterissä muutama kymmenen sähköautoa. Parin kolmen vuoden sisään on tulossa lisää valikoimaa. Kun meillä Suomessa sähköä tuotetan pääosin matalahiilisesti ydin ja vesivoimalla olisi se ekoteko.
Sähköauton ympäristöystävällisyys riippuu siitä, millä tavalla akkuihin sähkö on tuotettu.Jos se on peräisin hiilivoimalasta, sähköauton hiilipäästöt ovat suuremmat kuin bensiinikäyttöisellä.
Nissan lupaa tuoda sähköauton 2011. Sen toimintasäteeksi yhdellä akkujen latauksella luvataan 160 km, ja huippunopeudeksi 140 km/h Mitsubishin sähköauto iMVIEV rantautuu jo tänä syksynä koekäyttöön Suomessa.
Akku kuljettaa 160 km päähän, ja huippunopeudeksi sanotaan 130km/h. Peugeot saa sähköautonsa iOnin markkinoille vuoden 2010 lopulla. Auton huippunopeudeksi luvataan niinikään 130km/h ja toiminta säteeksi 130 km.
Kun hiilidioksiidi päästöistä on päästävä, eikä öljykään riitä nykyisellä käytöllä loputtomiin, käy tie sähköautohin hybriidien kautta.
Veikataan, että vuoteen 2050 suurin osa henkilöautoista on jo sähköautoja.
Sähköauton ympäristöystävällisyys riippuu siitä, millä tavalla akkuihin sähkö on tuotettu.Jos se on peräisin hiilivoimalasta, sähköauton hiilipäästöt ovat suuremmat kuin bensiinikäyttöisellä.
Nissan lupaa tuoda sähköauton 2011. Sen toimintasäteeksi yhdellä akkujen latauksella luvataan 160 km, ja huippunopeudeksi 140 km/h Mitsubishin sähköauto iMVIEV rantautuu jo tänä syksynä koekäyttöön Suomessa.
Akku kuljettaa 160 km päähän, ja huippunopeudeksi sanotaan 130km/h. Peugeot saa sähköautonsa iOnin markkinoille vuoden 2010 lopulla. Auton huippunopeudeksi luvataan niinikään 130km/h ja toiminta säteeksi 130 km.
Kun hiilidioksiidi päästöistä on päästävä, eikä öljykään riitä nykyisellä käytöllä loputtomiin, käy tie sähköautohin hybriidien kautta.
Veikataan, että vuoteen 2050 suurin osa henkilöautoista on jo sähköautoja.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sähköautot varmaan yleistyvät kunhan niiden hinnat tulevat kilpailukykyisemmiksi. Nyt ne ovat vielä roimasti
kallimpia kuin fossiivisilla polttoaineilla kulkevat.
Toinen käyttörajoitus on tietysti akkujen latauspaikkojen vähäisyys taajamien ulkopuolisilla alueilla. Mut onhan näitä välimuotoja, hybridiautoja.
Ovat vähäpäästöisiä ja matkakin taittuu ripeästi. Tieten 'pätäkkää' pitää olla enemmän sellaisenkin hankinnassa. Ihanteellisia vaikka perheen kakkos-autoksi.
ongelmajätettä, ja niiden tuhoaminen käytön jälkeen lisää saasteita? Enpä tiedä, kai ne sentään kehityy ja kaikki sekat otetaan huomioon.
Nyt jätän viisaammille nämä seikat ratkaistaviksi, ja toivon leppoisaa iltaa meille jo päivätyömme tehneille:)