Perheen kakkosauto (Cordoba) alkaa olla vaihtokunnossa. Samalla siirretään nykyinen ykkösauto (Avensis) kakkoskategoriaan. Kertokaapa oikeita kokemuksia Kian tyyppivioista ja takun toimivuudesta. Magentis on kiinnostava. Tiedän, että Kia on kaikkein paras, luotettavin, pienikulutuksisin, vähävikaisin, paras vaihtoarvossa jne. Mutta jos jollakulla on vaikka ollutkin joku maanantaikappale, niin siitäkin haluaisin kuulla.
Kian takuut
inssi'
161454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Veli hyvä, hanki germaani, saat maanantaikappaleista kokemusta varmasti, voin kokemuksesta kertoa, merkistä ei niin väliä, itselläni nyt Hyandai, ei näyttäisi olevan maanantaikappale, ei kitise, ei natise ja toimii niinkuin pitää. Ja ajettu yli 2 vuotta ja sakua en tule enään ostamaan.
Joo, kiva ajettava, pienikulutuksinen ja moottori pesee kokoluokassaan kaikki muut.
Sitten miinuksia: kalliit huollot, takuu toimi hyvin alussa mutta kun autolle tuli 80000km täyteen niin ilmoittivat ettei ole enää takuuta! Koiranluu nivelet kuluu loppuun aina 40000km välein ja niiden vaihto maksaa n.300€. Viimenen 80000km huolto maksoi 470€, plus ne koiranluut. Myös radio hajosi alussa. Em. viat on kuulemma tyyppivikoja.
Vaihdoin auton pois Seat Alteaan, 1,9 tdi, jonka sain samalla hinnalla mitä uusi Kia 1,6 crdi stw olisi maksanut. Tää on käsittääkseni paljon halvempi pitää kuin Kia ja lisäksi tilavampi ja paremmin varusteltu.
Edellisellä autollani, Seat Toledo 1,9 tdi, kelasin 150000km ilman mainittavia huolia ja hyvittivät siitä vaihdossa paljon paremmin kuin mitä nyt sain vajaa 100000km ajetusta Kiasta. Että semmosta. Onnea auton valintaan!
150000km on takuuta..... Mikset vaihdattanut koiranluita jossain muualla kun deltassa?? Koiranluissa takuuta 60000km.
Minkä takia takuu loppui ennen 7 vuotta tai 150tkm? Minkälaisia ehtoja tolle takuulle ylipäätänsä on? Toisesta ketjusta luin että jonkun mukaan pitäisi huollattaa deltalla ja toisen mukaan ei tarvi. Ymmärtääkseni auton huollattaminen oman ketjun korjaamoissa ei saisi olla takuun edellytys.
Koiranluut meni takuuseen vaihtoon 40 tkm huollossa sekä sitten jälleen reilun 60 tkm jälkeen takuuseen myös..
Minuakin hiukan kiinnosti Magentis sen edullisuuden takia mutta kun ynnäsin kaikki arvioidut kulut ja arvon kolmen vuoden päästä tulin toisiin aatoksiin. Nyt harkitsen Passatin ja Avensiksen välillä tosin Golf Variantkin kiinnostaa hienon koneensa ja reilujen tilojensa takia.
No joo, olihan tuossa yksi takuujuttukin. Vähän epäilinkin, että vilunkia siinä on. Monissa muissahan on takuu 3v tai 100 tkm. Eli sama näkyy olevan Kiassakin.
Minulla on yhteensä viidestä autosta useamman vuoden kirjanpito kaikista käyttökuluista, alkaen sulakkeista ja päättyen kalliimpiin huoltoihin ja kaikki mahdollinen siltä välitä. Näissä viimeisimmissä näkyy olleen molmmissa kulut 15 snt/km. Toyotan kuluja on nostanut alkuvuosien määräaikaishuollot. Tuollaisia kun olisi jollakulla muullakin, niin tietäisi oikeasti, mitä se auton käyttökulu on.
Olen ajanut Magentiksella 2.0 CRDi lähes 300tkm, erittäin hyvä ajaa, polttoaineen kulutiu pieni, talvella lämmin, egr-ongelmat (puhdistettava aika ajoin) ovat olleet ainoat ongelmat. Suomessa aliarvostettu auto, joka näkyy käytettyjen hinnassa, mutta sehän on vain etu niille,jotka haluavat hyvän käyttöauton. Arvosana Magentikselle 10-
eikö elämässä ole muuta tekemistä kuin kaikkia sulake kuitteja kirjailla??
Entä mitä merkitsee mukavuus, ajo-ominaisuudet, ilmastoinnin toimivuus, istuinten laatu, millä mittaat esim. nuo ominaisuudet verrattuna tuohon finanssipuoleen??
Onhan se itsestään selvää, että jokainen vaati autoltaan niitä tarpeita mihin sitä haluaa käyttää ja mitä milläkin rahalla saa, näin se vaan todellisesti menee.
Itselläni Cerato 1,5 CRDI joka juuri Deltassa ahtimen vaihdossa. Auto ollut kuukautta vailla 5 vuotta ja kilometrejä 105 000. Lupasivat menevän ilman muuta takuuseen.
Ceratossa takuu 5V / 150 000 km. Kävi onni ajankohdan kanssa.
Yhden kerran on löpösuodatin jouduttu vaihtamaan huoltojen välillä kun rupesi pätkimään kiihdyttäessä. Toinen ylimääräinen vika oli murroksen kumin hajoaminen joka havaittiin huollon yhteydessä ja vaihdettiin korvauksetta kun kumi saapui.
Yhtään ylimääräistä maksamista ei siis ole koko aikana tullut ja auto on tullut aina tarvittaessa tilalle korvauksetta.
joten vähät väliä vioista. 7 vuoden ajan menee takuuseen ja sit uus.
Takuu on teoriassa 7 vuotta vain hyvin vähän ajaville.
KIA - Täystakuu 7 Vuotta tai 150 000 km kuitenkin vähintään 3 vuotta. Ihan hyvä takuu, mutta ei kata ainakaan kuluvia osia kuten Uudesta asti toimimaton käsijarru, nivelet, tukivarret, kiveniskusuojat, Vetoakselin suojakumet yms. Ei se mitään. Rahalla saa osia ja AUTOJA. EI TARTTE AJELLA KULKUNEUVOILLA JATOKOSSA JOS EI HALUA PER...E. Kattokaiteet aikoivat uutena laittaa takuuseen uudet. Saas nähdä kuin käy. Tänään oli aika vaihdattaan niitä mutta ei tässä parin vuoden aikana ollut ehtinyt tulla kuin toinen suomeen asti. Ilmoittavat jos sattuu tuleen joskus se toinen ni vaihtavat sitte kerralla molemmat. NO EI OIKEESTI TARTTE KUN EHTII ENS KESÄNÄ TULLA 150 000 TÄYTEEN ( Taitaahan ne olla kuitenkin myös kuluvia osia. Varmaan ajoviimassa sääsket kuluttaa kun kulkee niin lujaa..)...Ei se sitte enää mee takuuseen tietenkää.. Piän ruosteetkin siis jotka ovat olleet alun pitäenkin...Täydentäkää joku jos haluatte. En jaksa kovin kehua ettei tule autokuume...
En ymmärrä? Citikassa ainakin alkuperäisvaraosalla on kahden vuoden takuu ja työlle 1/2-vuotta. Eli Jos Kiassa menee koiran luut joka vuosi, niin pitäisi osan niistä mennä varaosatakuuseen. Eikös?
Jos takuu maksaa jonkun osan autoon, niin ei sillä osalla ole mitään varaosatakuuta. Eri asia jos maksat osan omasta pussista.
Sama jos takuuaikana korjauksen sijasta laite vaikka auto tai läppäri vaidetaan kokonaan uuteen, niin ei sillä kuitenkaan ole samanlaisen uutena ostetun laitteen takuuta. Jos 2 v takuulla myyty läppäri vaihdetaan uuteen 1,5 kohdalla, niin uudella läppärillä on vain sen lopun takuukauden 0,5 v takuu.