Kummalla moottorilla kannattaa ostaa tuollainen 99-03-mallinen, 1,4:llä vai 1,6:lla? Isompi tietenkin voimakkaampi. Silti epäilen. Onko todellisuudessa mitään väliä moottorin koolla tositilanteessa eli lastia kuljetettaessa? 95 hv ja 107 hv... ei paljon suurta eroa. Kumpi moottori kestävämpi?
Farmari-Megane ykköskorinen
Sayonarax
7700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
niin paljon vikaa. Ittellä aivan käsittämätön määrä erilaisia vikoja. Tässä viimeisimpiä: Takajousi poikki, todella työläs homma vaihtaa, jousitus on antanut muutenkin periksi ja takapää liian alhaalla, takajarrut vuotaa nestettä, rek.kilven valot pitäny vaihtaa molemmat kun hapettunu niin pahasti että menny se metalli poikki, takavalojen maadoitus uusittu, takaovi ei aukea tällä hetkellä-ei ole riittäny energia korjaamaan. Nämä ovat viimeisen vuoden ongelmat, joka vuodelle kasa vikoja. en olisi uskonut kun auton ostin, mutta pakko kai uskoa kun ilta toisensa jälkeen remppaamassa meksua. Se hyvää että ei tarvi enää sotkeutua ranskalaisiin.
Autosi on 10 vuotta vanha.
Olet joko onneton auton pitäjä, tai olet ostanut sellaisen auton mikä on ollut onnettomalla tumpulalla joka on osannut juuri ja juuri osannut tankata sen. Autoa kannattaa sillointällöin huoltaa, näin vältetään suurin osa vioista. Turha kitistä kun paska on jo housussa.
Ehdottomasti 1,6. Kun viitsit vähän valkata, saat mieleisen ja vähän ajetun. Itsellä oli hyvin varusteltu 2003 ja olin siihen hyvin tyytyväinen. Yksi puola meni - that´s all
Olen ajellut reilun pari vuotta -02 1.6 breakilla ja kehotan ehdottomasti satsaamaan tehoon varsinkin jos kärryä vedät.
Sinälläänhän ykkösmegsu on aivan loistava rahtialus. Selkeämuotoinen kontti jossa tilaa hyvin.
Tosi halvat ylläpitokulut, niin vakuutusten kuin polttoaineidenkin osalta.
Omistusaikanani (2,5v/55 tkm) huoltoihin mennyt alle 200e. (Teen itse muun paitsi sotkuiset öljynvaihdot)
Normaalien öljyjen ja suodattimien lisäksi vaihdettu etujarrupalat.
Oman yksilön varsinaiset viat:
Oikea takaoven kahva meni hervottomaksi. Syynä ulkokahva joka yhdistyy vivustoon säälittävällä muoviklipsulla ja murtui pakkasessa. Korjauksena 3x16 ruuvi ja nylocmutteri lukitsemaan. Vaatii hoikat kädet ja vartin aikaa.
Pesurin pumppu jumitti, jolloin vettä tuli vain taakse.
Korjaus: Koska tarvikepumppukin oireili samoin, pistin molemmat lähdöt ruikkimaan tuulilasille, siellä sitä vettä kaivataan eikä missään takaluukussa.
Tuulilasinpyyhkijät sippasi.
Korjaus: moottorin kontaktien puhdistus. Toiminut taas melkein vuoden
Ulkolämpömittari näyttää ihan höpöjä, mutta näyttäköön.
Edellinen omistaja oli kuittien perusteella joutunut puolasulkeisiin, joissa takuu oli kattanut 50%
Kiitoksia tiedoista. Kuitenki vielä tuo 1,4-litran kone mietityttää, koska sillähän olisi pienempi polttoainekulutus ja hiukan pienemmät vakuutusmaksut. Ei kai täydellä lastilla saa koskaan ajaakaan tuhatta ja sataa, varsinkaan nyt kun Suomessa on alettu nopeuksia valtakunnan rahastuspolitiikassa tiukemmin valvomaan.
Käytännön kulutuksessa tuskin on suurta eroa ja jos sitä kuormaa on enemmän niin saattapa pikkukone olla jopa janoisampi.
Ei tuo 1,6 mikään hirmumylly ole farkkumalliin. Itse en ainakaan pienempää konetta ottaisi. Kiihtyvyyttä ja vääntöä harvoin on liikaa, varsinkin kun puhutaan vapaasti hengittävästä bensakoneessta.
Koeajamallahan se selviää kumman kannalle kallistut. Ja otahan kavereita kuormaksi mukaan, niin saat paremman käsityksen erosta. Ero on kuitenkin suurempi mitä pelkistä hevosvoimista voisi päätellä.