Miten voi olla mahdollista kun ollaan käyty kuussa yms ettei raivurin kaasuvaijereita saada kestämään lämpötilojen vaihteluita? Omistan 252 huskun ja joka syksyinen jäätymis ongelma taas vaivaa. Hyvä konsti on ollu laittaa vaijeri likoamaan pakkasnesteeseen pariksi yöksi ja kuivien pakkaskelien toivottavasti jatkuttua ongelmia ei tule koko talvena. Märkiä kelejä tosin ei voi välttää joten käytän vara sahaa "märän kelin" sahana ja toista "kuivan kelin" sahana. Nyt ilmojen vaihdellessa taas nollan molemmin puolin kesti pakkasnesteellä varustettu saha kaksi viikkoa ennen kuin keräsi taas vettä vaijerille ja jäätyi viimeviikolla. Nyt vaijerin suojaputken suojaputki oli haljennut koneen alla ja koko pytty piti halkaista vaan kaasuvaijerin takia eikä vaijeria saanu muutoin enään paikalleen. Tämän teki ammattilainen huollossa ja lasku on liki parisataa.
Jos kerta turhanpäiväisiä lämpökahvojakin tehdään niin miten ihmeessä voi olla mahdollista että pakokaasun tai koneen lämpöjä ei saada vaijerille ohjattua??? Ihmettelen vain. Kai joku patentti ratkaisu olis kehiteltävä siihenkin.
Jos kerta turhanpäiväisiä lämpökahvojakin tehdään niin miten ihmeessä voi olla mahdollista että pakokaasun tai koneen lämpöjä ei saada vaijerille ohjattua??? Ihmettelen vain. Kai joku patentti ratkaisu olis kehiteltävä siihenkin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Käytä sitä "märän kelin" sahaa ympäri vuoden. Voit tietysti hommata kerralla kunnon sahan eli FS450 Stihlin. Ja jos sulla on joku pakkomielle omistaa kaksi sahaa niin voit tietysti ostaa kaksi Stihliä ...
että stihliä en tule koskaan hommamaan. Teen ammatikseni raivauksia ja aion pysyä työkykyisenä vuosikaudet. Stihlin ergonomia on todella heikko laatuista. En halua kaikenmaailman verenkiertohäiriöitä sunmuita stihlin ammatti sairauksia vaan ennemmin maksan hieman enemmän laadusta ja sahaan huskulla.
Miksikö minulla on pakkomielle kahteen sahaan? No ihan kuule ammattini takia en halua vajaata työpäivää toisen vaikka kytkimen hajottua tai sitten vaijerin jäädyttyä on aina toinen saha varalla autossa. Että näin.
ne ammattimetsurit jotka minä tunnen sahaa stihlillä onhan se sahojen kunkku..Minkälainen kaasuvaijerisysteemi siinä huskussa sitten on mulla ei ainakaan jonseredissa ja stihlissä ole koskaan ollut mitään ongelmia ei kaasuvaijerin eikä minkään muunkaan kanssa.. Niissä ei varsinaisesti ole mitään vaijeria joka voisi jäätyä.
että taidat olla niitä "vanhan liiton" miehiä. Ammatiksi sahaava et ainakaan ole koska yksikään ammattisahuri ei nykypäivänä kuljeksi kahden sahan kanssa. Toiseksi yksikään ammattisahuri ei tule tänne itkemään raivaussahan kaasuvaijerin liottelemisesta pakkasnesteessä. Kolmanneksi, et tunnu tietävän Stihlin ergonomiasta hölkäsen pöläystä. Joten se siitä Haverisen Jokke, ei kannata munata enää enempää itseään.
selvää teenkö ammatikseni vai en. Käsittääkseni tämä on keskustelu palsta jossa puhutaan eri metsänhoitoon liittyvistä asioista. Jos tiedät mitä täällä saa puhua ja mitä ei niin pistä listaa tänne.
Kerroppa ensinnä vastaus siihen miksi "kukaan ammatti sahuri ei pidä kahta sahaa mukana"? Tuntemani metsureista ei taida kukaan sitten tehdä tätä ammatikseen.
Ja jatkaessasi provosoivia kirjoituksia voit hakea tappelu kavereita muualta. Vastaan vastedes vain asiallisiin kirjoituksiin.
vastaus tuli jo aiemmin. Sitä teetkö ammatiksesi ei tarvitse selvittää koska et tee. Jos sen itse itsellesi haluat selvittää niin lukaise aikaisemmat kirjoituksesi.
Huskussa on sellainen vaijeri joka kulkee jonkun muovisen suojaputken sisällä niin eihän sellainen voi toimia vaihtelevissa olosuhteissa mitenkään,jäätyminen tapahtuu ennemmin tai myöhemmin varmasti..
Vanhemmassa jonseredissa on ainoa joka kelillä toimiva systeemi,siinä on vahva noin 5mm teräsvaijeri jota ei liikutella pituussuunnassa minkään putken sisällä vaan sitä kierretään,mitään jäätyvää kohtaa ei käytännössä ole.
vaihda 345 fxt..ja jos tarvii kierrä vastus lankaa vaijerin suojuksen ympärille.ota lämpökahvoista virta vastuslankaan.ei haitaa kondesio vesi suojansisällä.ja on toi saha yhtä tehokas kuin 252 ja lyhyt putkinen parempi liikutella.
kuullut, että Huskun vaijeri jäätyy.
Mutta se on varmaa, että jos kääntää käsikahvat vähänkään liian pystyyn asentoon, alkaa vaijeri jumittamaan.
Minä ammattimetsurina sahaan stihli 450 kymppisellä,toinen varalla, ja kyllä niissäki vaijeri jäätyy,mut pakkasta pitää olla sit kymmenisen astetta ja saa olla päällekkin,kun voitelee. Toisessa kyl vaijeris vikaa kun jäätyy jo muutamassa asteessa. Sittepähän anna koneen huutaa ja sahaan menemään,jos oikee vituttaa tai oikeestaan väännän kaasarin vivun puoliväliin koneen huutaessa näinollen puoliteholla. Hyvällä terällä niinkin jälkeä tulee. Näin siis,jos ei mikään muu konsti auta. Pääasia,että hommat ei pysähy.