Kohta on 2010 vuosi ja lama päällänsä. Vieläkö on sellaisia kuljetusyrityksiä jotka ei maksa VÄHINTÄÄN TES mukaista korvausta? Olen kuullut kaikesta läpitunti-hömpästä ja pekkaset yms. lomapäivät on tuntematon käsite.
Eikö minkään valtakunnan virallinen viranomainen puutu tällaisten yritysten toimintaan?
Rikkeistä joissa palkkaus kehottaa rikkomaan lakia, tai jos jätetään verot yms. maksamatta, täytyisi tuomita liikennöimis kieltoon.
Eikö ketään tosissaan kiinosta?
Poliisi antaa vaan kuskeille sakot kun on se vuorokausulepo jääny 6 tuntia liian lyhyeks, tai 3 minuuttia liian lyhyt "kaffepaussi", tai on pari kappaletta valoja liikaa katolla.
Poliiseja ei kiinnosta paskan vertaan mikään muu kuin sakon kirjottaminen kuljettajalle.
Jos oikeasti välitettäisiin liikenneturvallisuudesta ja haluttaisiin ongelmalle tehdä jotain, aloitettaisiin se asioiden selvittely sieltä firman omistajan ja ajojärjestelyn kautta, että miksi näin on menetelty.
Poliisi voi niitä sakkoja kirjotella miten paljon kuskeille tahansa, vaikka kuskin isäntä sakot maksaa niin kuskin korttihan se lähtee ja jos kuski saa tarpeekseen ja vaihtaa työpaikkaa, on aina uusia tulijoita jotka tekee laittomilla ehdoilla töitä, koska ei kaikille ole tarjolla hyvää työpaikkaa.
Jos ketään nuo asioiden syntyperät kiinnostaisi, niin tuollainen peli olisi loppunut jo.
Liekkö hyviä valtion tulolähteitä nuo sakkotulot kun ei liikenneturvallisuus asiat kiinnosta poliisia, muuta kuin sakon muodossa. Ei se sakko sitä asiaa korjaa.
Eikö minkään valtakunnan virallinen viranomainen puutu tällaisten yritysten toimintaan?
Rikkeistä joissa palkkaus kehottaa rikkomaan lakia, tai jos jätetään verot yms. maksamatta, täytyisi tuomita liikennöimis kieltoon.
Eikö ketään tosissaan kiinosta?
Poliisi antaa vaan kuskeille sakot kun on se vuorokausulepo jääny 6 tuntia liian lyhyeks, tai 3 minuuttia liian lyhyt "kaffepaussi", tai on pari kappaletta valoja liikaa katolla.
Poliiseja ei kiinnosta paskan vertaan mikään muu kuin sakon kirjottaminen kuljettajalle.
Jos oikeasti välitettäisiin liikenneturvallisuudesta ja haluttaisiin ongelmalle tehdä jotain, aloitettaisiin se asioiden selvittely sieltä firman omistajan ja ajojärjestelyn kautta, että miksi näin on menetelty.
Poliisi voi niitä sakkoja kirjotella miten paljon kuskeille tahansa, vaikka kuskin isäntä sakot maksaa niin kuskin korttihan se lähtee ja jos kuski saa tarpeekseen ja vaihtaa työpaikkaa, on aina uusia tulijoita jotka tekee laittomilla ehdoilla töitä, koska ei kaikille ole tarjolla hyvää työpaikkaa.
Jos ketään nuo asioiden syntyperät kiinnostaisi, niin tuollainen peli olisi loppunut jo.
Liekkö hyviä valtion tulolähteitä nuo sakkotulot kun ei liikenneturvallisuus asiat kiinnosta poliisia, muuta kuin sakon muodossa. Ei se sakko sitä asiaa korjaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuski vastaa lepoajoista, kahvitauoista ym. säännöksien noudattamisesta. Kuski vastaa myös kuljettamansa ajoneuvon ajokuntoisuudesta sekä omasta ja muiden tienkäyttäjien liikenneturvallisuudesta.
Jos haluat lisää tietoa, katso vaikka täältä: Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT
Eipä ihme jos ei puututa kun näkökanta on tuo.
Jos et aja niinku käsketään, se on lopputili, jos et ota kuormaa, se on lopputili. Tai jos ei varsinaisesti lopputili niin sinut "savustetaan" ulos eli tehdään elämä tosi hankalaksi.
Jos poliisin suunnalta on viesti, että kuski vastaa niin terve! Hyvä noin asioihin puututaan....
Poliisin pitäisi päästää kaikki raskaankaluston kuljettajat ja heidän kuormansa ym. menemään, vaikka se olisi täysin edesvastuutonta.
Ylipaino, rikkinäiset ajovalot, lepoaikojen laiminlyönti ja muut enemmän tai vähemmän isot rikkeet/rikkomukset ovatkin jonkun muun syytä kuin ajoneuvoyhdistelmää kuljettavan henkilön.
Toisin sanoen jos onnettomuus välinpitämättömyyden johdosta kuskille sattuu, se ei ole kuljettajan vika vaan tietysti jonkun muun, ymmärsinkö oikein ?
Liitto on sitä varten, että sieltä käsin hoidetaan kirjoittamsi kaltaiset täysin edesvastuuttomat isännät pois pilaamasta jo ennestään "ei niin hyvää" raskaankaluston mainetta liikenteessä.
Hyvä ja vastuuntuntoinen kuski saa AINA töitä.
En tarkoita, että pitäisi päästää menemään vaan eikö poliisilla ole halua selvittää miksi niin ajetaan??
Tuskin kuljettaja omasta halustaan ollakseen "kova jätkä" ottaa monen tonnin ylikuormia tai ajaa silmät ristissä kiekot mustana..
Mitä liittoon tulee, niin se on pintaraapasu mihin ne puutuu. Tiedän työpaikkoja jonne ei palkata töihin edes, jos kuulu edes lauseenyhteydessä sana AKT yms. Eli ovia sulkeutuu hyville ja vastuullisille kuskeille.
Tosin ei ole järkeä mennä edes sellaiseen firmaan töihin, mutta ei sitä pyhälle hengellä tai kauniilla ajatuksilla eletä.
Mielestäni viranomaisten, myös poliisin tulisi puuttua tehokkaammin em. tarkoitukselliseen rikolliseen toimintaan.
Poliisi voisi esimerkiksi kysellä kuljettajalta joka ylikuormalla ja 24h kiekoilla ratsiassa käryää, että mites työpaikkalla tähän asiaan suhtaudutaan yms. ja HETI JOKA KERTA ilmoitus työsuojelu piiriin ja liittoon ko. firmasta jos kuski kertoo, että asiat ei ole niinkuin pitää.
Luulisi poliisienkin sen tietävän, että kuski on harvoin oikeasti syyllinen noihin rikkeisiin. Toki voihan sitä kieltäytyä lähtemästä ja ajamasta, mutta hei, sitten ei tartee oikeesti ajaa eli tehdä töitä.
Oletko yhtään kanssani samaa mieltä?
Rehelliseti sanottuna en tiedä oletko poliisi, mutta jos olet niin odotin hieman erilaista suhtautumista asiaan...
Työsuojelupiiriin menee AINA ilmoitus raskaankaluston rikkeistä/rikkomuksista ja rikoksista, etenkin työaikalainsäädäntöön koskevista asioista.
Kuski PÄÄTTÄÄ mitä kuljettaa, milloin kuljettaa ja miten paljon.
Kuljetus ei lähde jos ei ole kuskia.
Kuten sanottu, kuljettaja on vastuussa kuljetuksista. Piste.
JOs olet kuski niin tiedät mistä puhun......eli on työnantajia joilla ei ole puhtaat jauhot pussissa.
Ja kuski kärsii...voi toki kieltäytyä, mutta lopputili koittaa...
Ei tänne kannata kirjottaa, ette edes yritä/halua ymmärtää, jauhatte vaan että kuski vastaa.....