mitä tuolla laivurin tutkinnolla on merkitystä,kursseja järjestetään saaristolaivuri,rannikkolaivuri,avomerilaivuri,sisävesilaivuri,ym.pitääkö nämä kaikki suorittaa erikseen vai yhdessä,saako sitten kuljettaa vesibussilla ihmisiä?? vai ajella omalla veneellä kotimaassa ja kansainvälisilä vesillä
laivuri?
kapteen
91644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saaressa voi pyyhkiä.......
Nuo ovat Navigaatyioliiton tutkintojen perusteella hankittuja diplomeja, niillä ei ole mitään tekemistä ammattiliikenteen kanssa. Alin virallinen paffi on kotimaanliikenteen laivuri eikä sitäkään saa ilman praktiikkaa.
huviveneellä kansainvälisillä vesillä tai suomesta espanjaan
virallinen paffi on kuljettajan kirja ...
Huviveneen kuljettajakirja on olemassa. Sen myöntää oikea viranomainen. Hakemukseen pitää liittää selvitystä ensiaputaidoista, merenkulun säännösten osaamisesta, veneilytaidoista, oliko vielä VHF:n käyttölupa, ehkä jotakin muuta vielä.
Navigatioliiton paperia voi tyrkyttää johonkin noista, ehkä. Kyllä se on tyristien harrastelua enempi.
Kyllä se näin on, alin virallinen kirja on kuljettajankirja ja sen saamiseksi on omattava osaaminen, praktiikka ja tentti merenkulun oppilaitoksessa.
Navigaatioliiton diblomi ei riitä tuon kirjan saantiin, mutta siellä opitut tiedot kyllä.
Todella tuo EA 1 täytyy olla, sekä VHF - SRS kortti.
EU: maissa ei ole kenelläkään viranomaisella oikeutta vaatia suomalaisen huviveneen päälliköltä
mitään eikä minkäänlaista "kuljettajankirjaa" eikä pätevyys todistusta veneilytaidoista, kunhan pysytään poissa sisävesikanavilta, tämä on ainakin Suomen Merenkulkulaitoksen kanta kysyessäni asiaa.
Oikeassa olet, liikkua saa ilman paperia. Mutta tilanne on vähän toinen, jos vaikka yrität vuokrata venhon käyttöösi jostakin, vaikka EU Välimeren satamasta. Virmalla on oikeus harkita, kelle vehkeensä käsiin antaa.
(..no, siellä voi ehkä kelvata Navigaatioliitonkin paperi, kunhan on komia ja tämppeleitä paljon..)
Suomen Navigaatioliiton alaiset saaristo-, rannikko- ja avomerilaivurin tutkinnot ovat veneilyn harrastajille tarkoitettuja tutkintoja, jotka eivät sellaisinaan oikeuta mihinkään ammatilliseen toimintaan.
Kursseilla opetettavat ja tutkinnoissa tentittävät asiat ovat sinänsä yleispäteviä. Vesiliikenteen säännöt ja navigoinnin perusasiat ovat aivan samoja harrastajille ja ammattilaisille.
Suoritetut saaristo- ja rannikkolaivurin tutkinnot riittävät osoitukseksi merenkulun teoreettisista tiedoista haettaessa viranomaisen (Merenkulkulaitoksen) myöntämää kansanvälistä huviveneenkuljettajan pätevyyskirjaa, jota monet venevuokraamot maailmalla vaativat. Tähän todistukseen tarvitaan lisäksi ensiapukurssin kurssitodistus ja todistus veneen käsittelytaidoista.
”Kursseilla opetetaan saaristo-, rannikko- ja avomerimerenkulkua. Tutkinnon hyväksyttävästi suorittaneet ja jäseneksi liittyneet henkilöt nimitetään saaristo-, rannikko- tai Kursseilla opetetaan saaristo-, rannikko- ja avomerimerenkulkua. Tutkinnon hyväksyttävästi suorittaneet ja jäseneksi liittyneet henkilöt nimitetään saaristo-, rannikko- tai avomerilaivuriksi. Tentit pitää suorittaa tässä järjestyksessä.
Saaristomerenkulun kurssi on tärkein veneilijälle. Se on peruskurssi, jonka tietoja täydennetään ja syvennetään rannikkomerenkulun kurssilla. Avomerikurssilla opiskellaan tähtitieteellistä merenkulkua ja isoympyräpurjehdusta. Tutkinto ei ole ammattitutkinto, mutta laivuridiplomi tai tutkatodistus on usein hyödyksi suorittaessa Merenkulkulaitoksen järjestämiä erilaisia ammattitutkintoja.”
http://www.suomennavigaatioliitto.com
http://portal.fma.fi/sivu/www/veneily/tiedot_taidot/patevyydet
Olen itse käynyt työväenopiston ja navigaatioseuran yhteistyössä järjestämät saaristo- ja rannikkolaivurikurssit ja suorittanut vastaavat tutkinnot 1993 ja 1994. Voin suositella niitä varauksetta jokaiselle veneilystä kiinnostuneelle. Hinta ei ole päätähuimaava, vaikka kyse on pelkästä harrastuksesta.