Arctic Seasta uutta tietoa

On kulunut taas jokunen viikko ilman halaistua sanaa. Onko lasti jo purettu, missä laiva nyt ja minne seuraavaksi. Näkyykö millään seurantalistalla. Mikä on nykyinen tunnus vai onko entinen?
10701
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

on niillä, mut ne on viä lähtökuopissa......syvällä. En tiedä pääsevättenkö pois.......ikäänkuin uusikaappaus ?

Äänestä
  • Merikuljetuksissahan puutavaralastin maksimi kuljetusaika on kolme viikkoa. Sen jälkeen lasti on pilalla, ja purkaminen on erikoissuojattujen miesten hommaa. Kalliiksi siis tulee. Laiva on melkoinen ympäristöpommi lasteineen, tuskin pääsee enää mihinkään eurooppalaiseen laituriin.

    Äänestä

  • Laparov kirjoitti:

    Merikuljetuksissahan puutavaralastin maksimi kuljetusaika on kolme viikkoa. Sen jälkeen lasti on pilalla, ja purkaminen on erikoissuojattujen miesten hommaa. Kalliiksi siis tulee. Laiva on melkoinen ympäristöpommi lasteineen, tuskin pääsee enää mihinkään eurooppalaiseen laituriin.

    Mikä pilaa puulastin merikuljetuksessa?

    Äänestä

  • Limanoff kirjoitti:

    Mikä pilaa puulastin merikuljetuksessa?

    Laivassa vallitsee käytännössä samanlainen ilmasto kuin perunakellarissa. Kosteus imeytyy puuhun ja tuhoaa sen. Lopusta tekee suola selvää. Merivesi ja puu eivät sovi yhteen. Itämeren ulkopuolella myös laivamadot syövät puuhun reikiä. Tämän vuoksi puun laatu laskee, eikä siitä kannata enää tehdä laatutavaraa. Esimerkiksi ulkomailla tuotetut huonekalut ovat siksi usein huonolaatuisia.

    Äänestä

  • Laparov kirjoitti:

    Laivassa vallitsee käytännössä samanlainen ilmasto kuin perunakellarissa. Kosteus imeytyy puuhun ja tuhoaa sen. Lopusta tekee suola selvää. Merivesi ja puu eivät sovi yhteen. Itämeren ulkopuolella myös laivamadot syövät puuhun reikiä. Tämän vuoksi puun laatu laskee, eikä siitä kannata enää tehdä laatutavaraa. Esimerkiksi ulkomailla tuotetut huonekalut ovat siksi usein huonolaatuisia.

    ...ja mistäs ne laivamadot tulevat? Pohjan läpi kai!
    Mites ne puutavaralastit sitten purjelaivojen aikaan menivät kohtuullisesti perille?
    Söiskös vaikkapa "pilssisika" ne "vanhasen lankut?

    Äänestä

  • huikula kirjoitti:

    ...ja mistäs ne laivamadot tulevat? Pohjan läpi kai!
    Mites ne puutavaralastit sitten purjelaivojen aikaan menivät kohtuullisesti perille?
    Söiskös vaikkapa "pilssisika" ne "vanhasen lankut?

    No eihän vanhoja puulaivoja juuri olekaan jäljellä. Jos ne olisivat olleet "ikuisia", niin kai ne vieläkin kelluisivat jossain. Vaan kun ei puu kestä vettä, niin tuho tuli.

    Itseasiassa laivamato pääsee rautalaivaankin, se menee hitsisaumojen huokosista läpi ja kasvaa sitten laivassa täysikokoiseksi. Saumoja tutkitaan röntgensäteillä juuri näiden madonreikien varalta, mutta aina niitä suureen laivaan silti tahtoo jäädä. Myös erilaiset putkien läpiviennit ovat madoille alttiita. Useimmiten mato pääsee lankkuihin käsiksi tietenkin ihan suoraan laidan yli, esimerkiksi suuren aallon heittämänä. Ja suola sekä kosteus vie loput.

    Äänestä

  • sköne-47 kirjoitti:

    No eihän vanhoja puulaivoja juuri olekaan jäljellä. Jos ne olisivat olleet "ikuisia", niin kai ne vieläkin kelluisivat jossain. Vaan kun ei puu kestä vettä, niin tuho tuli.

    Itseasiassa laivamato pääsee rautalaivaankin, se menee hitsisaumojen huokosista läpi ja kasvaa sitten laivassa täysikokoiseksi. Saumoja tutkitaan röntgensäteillä juuri näiden madonreikien varalta, mutta aina niitä suureen laivaan silti tahtoo jäädä. Myös erilaiset putkien läpiviennit ovat madoille alttiita. Useimmiten mato pääsee lankkuihin käsiksi tietenkin ihan suoraan laidan yli, esimerkiksi suuren aallon heittämänä. Ja suola sekä kosteus vie loput.

    Eihän tässä enää uskalla vesille ollenkaan kun voipi matokin iskeä!

    On se nykyään ihan hirveätä tuo matojenkin rääkkäys kun ihan röntgen säteitäkin tulee ja ne säteethän vasta epäterveellisiä onkin.

    Äänestä

  • Laparov kirjoitti:

    Merikuljetuksissahan puutavaralastin maksimi kuljetusaika on kolme viikkoa. Sen jälkeen lasti on pilalla, ja purkaminen on erikoissuojattujen miesten hommaa. Kalliiksi siis tulee. Laiva on melkoinen ympäristöpommi lasteineen, tuskin pääsee enää mihinkään eurooppalaiseen laituriin.

    Hyvin kelluu ja ui sahatavara hinaajien perässä Itämerelläkin. Perille aina tukit päässet eikä ole matoset syöneet. Ja kyllä lankut menee kuin kuumille kiville Afrikan rannoilla. Se on saletti se.

    Äänestä

KETÄ KIINNOSTAA, eiköhän toi oo aika loppuunjauhettua paskaa

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Skipper III kirjoitti:

On kulunut taas jokunen viikko ilman halaistua sanaa. Onko lasti jo purettu, missä laiva nyt ja minne seuraavaksi. Näkyykö millään seurantalistalla. Mikä on nykyinen tunnus vai onko entinen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu