Tietotaito jne kohdallaan Fiateissa ja Alfoissa, kun huolto, mikä vielä voimassa saataisiin hintojen kohdalta kohdilleen niin voisi siirtyä menettämänsä merkin huolto/korjaamoksi. Jos kyseisillä korjaamoilla pelit ja pensselit valmiina Fieat ja Alfan kohdalla, niin miksei voisi siirtyä ko merkkien takuukorjaamoiksi ja hinnoittelisi tuotteet inhimilleiksi. Delta-autoahan on asiakaiden mielipiteidenmukaan pidetty erittäin kalliina. Nyt Delta hinnat kohdalleen ja menestyksenne tulevissa huolloissa varmaan paranee.
Deltalla nyt
näytön paikka
20808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
korkeintaan, ehkä jopa alle. Iltasanomat tai iltalehti julkaisi laajan otoksen eri merkkien huoltohintoja ja Delta oli jopa alle keskitason. Kun auto on keskimääräistä halvempi niin ostoperusteena se on ollut merkittävä tekijä. Huoltohinnat eivät silti voi olla juuri sen halvempia kuin muillakaan koska samat kulut korjaamoilla on merkistä riippumatta. Aron työntekijöiden hakuilmoituksissa haetaan asentajia ym henkilökuntaa joilla on Fiat ja Alfa kokemusta.. keitäpä luulette kalasteltavan? Aron ilmoituksesta aron sivuilta:
Aloitamme Fiat ja Alfa Romeo -jälleenmyynnin ja huollon Autokeskuksessa lokakuun kuluessa. Huoltopalvelumme tilat laitteet ja järjestelmät ovat alan nykyaikaisimpia. Koulutusjärjestelmämme takaa ammattitaidon jatkuvan kehityksen. Nyt tarvitsemme ammattitaitoisia Fiat- ja Alfa Romeo - työkokemuksen ja koulutuksen omaavia mekaanikkoja joukkomme vahvistukseksi
No kyllä Deltan huoltohinnat ovat kohtuullisen kalliita kun ekassa vuosihuollossa vaihdetaan öljyt, sytytystulpat ja suodattimet, hinta on tasan 390 euroa.
Tokassa vuosihuollossa sama hinta ja kolmannessa vuosihuollossa vaihdetaan näiden lisäksi jakohihna joka Deltan tuntihinnoilla maksaa extraa.
Muissa valtuutetuissa Fiat-huolloissa selviää huomattavasti pienemmillä kuluilla -suodattimien ja tulppien vaihto kun ei vaadi kovin suurta osaamista tai erityista ammattitaitoa. Jakohinhan vaihtokin sujuu kaikilta autonasentajilta melko helposti.
Samankokoisella moottorilla varustettuun Toyotaan maksaa vuosihuolto noin 150 euroa, ainoa ero on se etta sytytystulpat vaihdetaan vasta 60tkm kohdalla.
Fordikin menee Toyotan kanssa suunnilleen samoilla kustannuksilla.
Volvon ja Mersun merkkihuollot ovat selvästi kalliimpia.
verrata toisiinsa. Ei se ole huollon vika jos auton huolto-ohjelma on toisilla merkeillä laajempi kuin toisilla. Huoltohinta riippuu työn ja osien määrästä. Ihmetyttää jos joka huollossa tulpat vaihdetaan?
Eli sun mielestä Delta kalliimpi huoltohinta ei voi johtua mistään muusta kuin kattavammasta ja laajemmasta huolto-ohjelmasta? On se jännä kun joku eka vuosihuolto, johon sisältyy käytännössä öljyn ja suodattimen vaihto, sekä tarkastukohteet, niin hintahaitari voi olla 120-400 eur. Tuskin Fiatissa on enemmän lukkoja ja saranoita rasvattavana tai renkaiden ilmanpaineita tarkastettavana kuin jossain saman hintaluokan Fordissa tai Toyotassa.
400€ ? Muisteletko varmasti oikein? Joihinkin huoltoihin kuuluu venttiilien säätö ja on uusissa suht työläs(aikaa vievä) homma, se on taas auton ominaisuus, ei korjaamon.
Kaikki suodattimet öljyt sytytystulpat 390 euroa ja paperilla on eriteltynä tuo eka huolto.
Fiiujen koneissa on hydrauliset venttiilivälysten säädöt, eli ei tarvi säätää.
Ja vaikka raitisilmasuodatinkin vaihdetaan, niin silti pidän perushuoltoa kalliina.
Kolmen ensimmäisen vuoden huollot Deltalla tekisivat 390 * 3 lisänä jakohihnan vaihto kolmannessa vuosihuollossa.
Kokonaishinta kolmelle ekalle vuodella luokkaa 1500 euroa, mutta voihan nuo perushuollot toki teettää muualla ja säästää huomattavasti. Valtuutetussa Fiat-huollossa pääsee varmasti kolmen vuoden huolloissa alle 1000 euron.
"Fiiujen koneissa on hydrauliset venttiilivälysten säädöt, eli ei tarvi säätää"
Tästä voidaan olla montaa mieltä.. Kannattaisi vilkaista 8-venttiilisen koneen venttiilikopan alle, että millaista "hydrauliikkaa" sieltä löytyy...
Puntossa on säädettävät venttiilit 8v koneessa! Samoin 8v 1,9 dieselissä. Ei kaikkea voi vertailla suoraan keskenään, joka mallissa ja eri koneversioissa on eroja!
miehelle..
Tuo 390 euron vuosihuolto siis sellaiseen Fiiuun jossa venttiileitä ei tarvitse säätää. Tiedän toki ettö on olemassa moottoreita joissa kyseinen säätö tulee tehdä.
Tuolla aiemmin arveltiin että 390 hinta selittyisi sillä että "Joihinkin huoltoihin kuuluu venttiilien säätö "
Kyllä eivät 150 e:llä sano tojotalla edes päivää asiakkaalle, tai se on sitten pelkkä öljynvaihto...
Kuuluuko se venojen säätö fiatissa ensimmäiseen vuosihuoltoon?
Kaikki huollot olisivat samanhintaisia? Joku tässä mättää, ei niitä isompia huoltoja tehdä samalla hintaa kuin pienempiä!
Toka huolto oli mulla ainakin Grandessa 528€, mihin perusttuu toi 390€??
Tiedän ton kolmannenkin hinnan kun Delta vielä huolsi, oli muuten lähemmäs 900€.
Eli viime kesänä eka vuosihuolto olisi maksanut 370€... Tulppia eivät edes harkinneet vaihtaa koska oli sen verran vähän ajettu (14000).. Eli ainoastaan öljyt ja öljysuodatin vaihdettiin saranoiden rasvaus ja jotain silmämääräistä tarkastelua.. Työ kesti 20 minuuttia ja laskun loppusumma rapiat 180€.. Eli pelkkä tulppien vaihto tulpat olis maksanu melkeen 200€ lisää...
Ei voi. On menettänyt sopimukset. Eikä saa niitä ihan helposti takaisin. Aivan sama korjaatko veijon essolla tai deltalla. "takuu" ihan yhtä hyvä.
"Ei voi. On menettänyt sopimukset. Eikä saa niitä ihan helposti takaisin."
Oletkos kuullut autokorjaamojen ryhmäpoikkeuasetuksesta? Sen mukaan valmistaja/valmistajan edustaja ei saa evätä valtuutetun korjaamon statusta korjaamolta, joka täytää valmistajan määrittelemät kriteerit.
Eniten ihmettelen sitä, että Aro ei ole lisännyt (vielä?) Deltan korjaamoja tuonne sivuillensa. Luulen, että nuo autokeskukset eivät täytä vielä tehtaan kriteerejä valtuutetuiksi korjaamoiksi, jos niitä ja deltoja alettaisiin vertailla...
Delta sai tehtäväkseen sovittaa konepellin paremmin paikoilleen ja korjata toimimaton äänitorvi -08 mallisesta GP:stä. Auto oli kaksi päivää huollossa, eikä kumpaakaan saatu kuntoon. Olisi suotavaa, että deltan kaltaiset nyrkkipajat ajautuisivat konkurssiin. Tämä olisi asiakkaan etu.
Mistä sinulle on tullut harhakäsitys, että Deltalla osaisivat jotain. Joko et ole asioinut kyseisen pajan kanssa tai olet Deltalla töissä.
Autoja korjanneet muuttuvat osaamattomiksi heti kun katolla lukee Delta? Niin ja joka ukko laidasta laitaan? Mikähän lienee että Aro kalastelee Fiat ja Alfa Romeo koulutuksen saaneita asentajia sivuillaan töihin? Missäkähän firmassa sellaisia olisi?